ທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມເລີ: ບຸກເບີກພື້ນທີ່ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ເມສາ

ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 28/3, ບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທາງດ່ວນ 3 ແຍກ Van Ninh – Cam Lo ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນເຕີນຢູງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາ “ເສັ້ນທາງສຳຄັນ” ຂອງ 3 ແຍກນີ້, ພ້ອມກັນນັ້ນເລັ່ງໃສ່ການຕິດຕັ້ງບັນດາສິ່ງຂອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ສ້າງຄວາມຄືບຫນ້າປະຈໍາວັນ "ເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນ" ເພື່ອຕິດຕາມແລະຊຸກຍູ້

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ມີນາ, ຄະນະປະຕິບັດງານ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວັນຟຸກ ນໍາໜ້າໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້, ພາກ Van Ninh - Cam Lo, ໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ, ພາກ Cam Lo - La Son ແລະ La Son - Hoa Lien. ການກວດກາເພື່ອແນໃສ່ກວດກາ ແລະ ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນໂຄງການ.

ບຸກເບີກພື້ນທີ່ຂົວຂ້າມທາງ 3 ແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງວັນນິງ-ກຳລັງ, ເລັ່ງຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Gỡ vướng mặt bằng, thông tuyến chính vào 30/4- Ảnh 1. — ທ່ານ ຫງວຽນວູກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນເຕີນວັນ ແລະ ຄະນະເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ.

ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ລາຍງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ “ເສັ້ນທາງສຳຄັນ” ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Van Ninh – Cam Lo ແມ່ນ 3 ແຍກ. ນີ້ແມ່ນລາຍການສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ແຕ່ 3 ແຍກນີ້ແມ່ນຕິດກັບການບຸກເບີກດິນ.

ການມອບພື້ນທີ່ຊ້າໆ, ອີງຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບໂຄງການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມບົດລາຍງານທ້ອງຖິ່ນ, ໃນວັນທີ 28 ມີນາ, ບັນຫາສະຖານທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂວຽກງານນີ້ຢ່າງລະອຽດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຕືອນໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງສຸດຄວາມສາມາດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ເມື່ອການບຸກເບີກໜ້າທີ່ໄດ້ສຳເລັດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ສ້າງ “ເສັ້ນທາງສຳຄັນ” ໃນການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳວັນເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ. ພິເສດ, ນອກຈາກໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງ 3 ແຍກດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ບັນດາລາຍການຍັງຄົງຄ້າງໃນເສັ້ນທາງທັງໝົດຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ໄວກ່ວາອີກ.

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Gỡ vướng mặt bằng, thông tuyến chính vào 30/4- Ảnh 2. — ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມໂລ ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຖບກາງ, ຕາໜ່າງປ້ອງກັນແສງສະຫວ່າງ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ, ຮົ້ວ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ວາງປູຢາງປູຢາງ, ດ້ານຄວາມປອດໄພການສັນຈອນເຊັ່ນ: ແຖບກາງ, ຮົ້ວ, ຮົ້ວ, ປ້າຍແມ່ນຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງຕິດຕັ້ງ ແລະ ສໍາເລັດ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ພ້ອມໆກັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດສົມບູນ, ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການມີຄວາມຄືບໜ້າ, ແຕ່ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ທ່ານ ຫງວຽນວູກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Van Ninh - Cam Lo ບັນລຸກວ່າ 80%.

ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ຈັດທີມກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 82 ທີມ, ໃນນັ້ນ ມີທີມກໍ່ສ້າງຂົວ 29 ທີມ, ທີມກໍ່ສ້າງທາງ 18 ໜ່ວຍ, ທີມກໍ່ສ້າງທາງໂຄ້ງ ແລະ ທາງໃຕ້ 15 ທີມ ແລະ ທີມກໍ່ສ້າງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ 20 ທີມ. ໃນນັ້ນ, ມີຫົວຈັກ ແລະ ອຸປະກອນປະມານ 500 ຄັນ ແລະ ມີວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານເກືອບ 1.500 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກ.

ປະລິມານຫຼັກທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນໂຄງການແມ່ນປະມານ 7.42 ກິໂລແມັດຂອງປູຢາງປູຢາງ ATB; ປູຢາງປູຢາງ C19 ຍາວ 9.15 ກິໂລແມັດ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ C16 ຍາວ 17 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງສະຖານີປູຢາງປູຢາງ 7 ແຫ່ງ ໂດຍມີ 7 ເສັ້ນທາງປູຢາງ.

ສ່ວນດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທີ່ຍັງເຫຼືອລວມມີ 35,3/65,5 ກິໂລແມັດ corrugated; 18.1/43.9 ກິໂລແມັດ ຮົ້ວເຫຼັກກ້າ; 22/65.5 ກິໂລແມັດຂອງຮົ້ວຕາຫນ່າງ B40 ແລະ 35.9/64.6 ກິໂລແມັດຂອງແຖບກາງ.

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Gỡ vướng mặt bằng, thông tuyến chính vào 30/4- Ảnh 3. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນເຕີນວັນ ແລະ ການນຳແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງການ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາ. ເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ແລ້ວ 100%, ແຕ່ໃນຂອບເຂດ 272 ແມັດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກຢູ່ເມືອງວິ້ງລິງ (ກວາງຈີ່), ປະຊາຊົນມີສິ່ງກີດຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປ້ອງກັນໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ QL9D ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງສໍາລັບກຳແພງກັນນໍ້າ 40/120 ແມັດ ຢູ່ທ່າເຮືອ M1; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ບໍ່ທັນໄດ້ມອບ 1 ເສົາ ແລະ 1 ເສົາ; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ QL9A ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ 2 ແທ່ງ ແລະ ເສົາຫຼັກ 1 ແຫ່ງ. ສີ່ແຍກ QL9D ຍັງມີ 4 ຄອບຄົວ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາປະມານ 1.1/4.1 ກິໂລແມັດ; ສີ່ແຍກ QL9A ຍັງມີ 2 ຄົວເຮືອນ; ເສັ້ນທາງລຸ່ມ ກມ 714+122 ແລະ ເສັ້ນທາງ 714+350 ສຳເລັດແລ້ວ ຍັງເຫຼືອ 5 ຄອບຄົວ.

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີບາງຈຸດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ລວມທັງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ 2 ແຍກ ຢູ່ຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9A ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຮິບ ທີ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບສາຍໄຟໄຍແກ້ວ, ທໍ່ນໍ້າ, ສາຍໄຟຟ້າແຮງກາງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກວັນນິງ-ກາມໂລ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມັງກອນປີ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2025 ຕາມສັນຍາ.

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຄະນະ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການພວມມານະພະຍາຍາມເປີດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ພິເສດແມ່ນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 3 ແຫ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ພວມສູ້ຊົນປະຕິບັດທຸກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ “3 វេន, 4 ເລື່ອນ” ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມອບໃຫ້ 22 ມິຖຸນານີ້.

ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະມອບພື້ນທີ່ໃນເດືອນມີນາ

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Gỡ vướng mặt bằng, thông tuyến chính vào 30/4- Ảnh 4. — ທ່ານ ເຈີ່ນງອກເຊີນ (ຊ້າຍ), ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ເກັບກູ້ໂຄງການທາງດ່ວນ Van Ninh – Cam Lo ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນເຕີນຢຸງ ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ 3 ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກວັນນິງ-ກາມເລີ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 65,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ແຕ່ຜ່ານແຂວງກວາງບິ່ງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 33 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ກວາງຈີ້ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 32,5 ກິໂລແມັດ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ອີງຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ທີ່ກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 10/3, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກເອກະສານລາຍງານໝາກຜົນການກວດກາຄືນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະປະຕິບັດງານເລກທີ 2 ໃຫ້ 5 ໂຄງການທາງດ່ວນ.

ພິເສດ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແມ່ນຮອດທ້າຍເດືອນ 3/2025, ໃນທ້າຍເດືອນ 3/2025, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ຕ້ອງມອບໜ້າທີ່ທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງປະກອບໂຄງປະກອບ Van Ninh – Cam Lo.

ທ່ານ ເລດຶກຕ໋ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເມືອງວິງລິງ ແລະ ເມືອງ ກາມເລີ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການປະຕິບັດສຳເລັດການມອບໂອນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເດືອນ 3.

ຕາມການລາຍງານຂອງການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກາມເລີ ແລະ ເມືອງວິງລິງ, ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 28/3, ສຳລັບຂອບເຂດກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນ 3 ແຫ່ງທີ່ກ່າວມານີ້, ຢູ່ຂົວ QL9D ແລະ ຂົວລອຍທາງທິດເໜືອ QL9 (ຂົວຂ້າມນ້ຳຮິບ), ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບເງິນເພື່ອມອບເສົາຄ້ຳທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ເໜືອ, ນອກຈາກຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວ 3/4 ຂອງທ່າເຮືອແລ້ວ, ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ມີນາ, ໄດ້ມີຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ຂົວທາງຕາເວັນຕົກ. ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ມີນານີ້, ໄດ້ມີ 9 ກໍລະນີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ເໜືອ, ໃນນັ້ນມີ 2 ກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ. ເມືອງກາສີ ພວມສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຈະສຳເລັດການມອບໂອນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ເໜືອ ໃນເດືອນມີນາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂບັນດາເນື້ອທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຂອງຂົວລອຍ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາ.

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ: Gỡ vướng mặt bằng, thông tuyến chính vào 30/4- Ảnh 5. — ຜູ້ຮັບເໝົາຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນໃນໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກມເລີ - ລາເຊີນ ແລະ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ແຕ່ 2 ຫາ 4 ເລນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ພວມສຳເລັດບັນດາເອກະສານກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຕົ້ນ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 5/2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນທຶນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດຈັດສັນທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm