ລັດຖະບານເຫັນດີແກ້ໄຂດຳລັດ, ກວດກາລົດຍົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນ

Chính phủ đồng ý sửa nghị định, đăng kiểm bớt lo ùn tắc- Ảnh 1. — ຖ້າດຳລັດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປັບປຸງໃຫ້ທັນເວລາ, ການຂຶ້ນທະບຽນລົດຈະເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດຍ້ອນການປິດສູນຂຶ້ນທະບຽນ.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບການສະເໜີສ້າງດໍາລັດວ່າດ້ວຍການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະຕາມຂັ້ນຕອນສັ້ນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີນຳໃຊ້ມາດຕະການຫຍໍ້ໃນການຜັນຂະຫຍາຍດຳລັດສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດເລກທີ 139/2018/ND-CP ໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການກວດກາພາຫະນະ ແລະ ດຳລັດເລກທີ 30/2023/ND-CP ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດເລກທີ 2018/ນຍ-ສປຊ ສະບັບທີ 13. 1, ມາດຕາ 146 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະກາດໃຊ້ເອກະສານນິຕິກຳ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ. ລັດຖະບານຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສ້າງຮ່າງດຳລັດຕາມລະບຽບການ, ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານປະກາດໃຊ້ກ່ອນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2024.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກເອກະສານແນະນຳຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກວດກາພາຫະນະໃນຕໍ່ໜ້າ, ເມື່ອບັນດາກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການກວດກາພາຫະນະຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຖືກນຳມາພິຈາລະນາ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຈຸດ b, ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 11 ຂອງດໍາລັດ 139/2018/ND-CP, ສູນກວດກາຍານພາຫະນະ (TTDK) ຈະຖືກໂຈະ 3 ເດືອນຖ້າຜູ້ກວດກາຍານພາຫະນະ 2 ຂຶ້ນໄປມີໃບກວດກາຂອງຕົນຍ້ອນ "ຖືກຕັດສິນລົງໂທດຕາມຄໍາຕັດສິນຂອງສານກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະບຽບກົດຫມາຍ". 12 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.

ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສູນກວດກາ 91 ແຫ່ງໃນ 32 ທ້ອງຖິ່ນຢຸດຕິການດຳເນີນງານ, ເຮັດໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍ 36 ທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວປະເທດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນແອອັດເພື່ອກວດກາ. ລວມມີ: ບັກກ້ານ, ບັກຢາງ, ບັກນິງ, ບິ່ງດິງ, ບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງທ້ວນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ດ່າໜັງ, ດັກລັກ, ດົງນາຍ, ດົງທາບ, ຢາລາຍ, ຮ່າຢາງ, ຮ່ານາມ, ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່າຕິ້ງ, ຫາຍເຢືອງ, ຮ່ວາງຢາງ, ຮວ່າບິ່ງ, ຮຸງອຽນ, ກອນຕູມ, ເລືອງບິງ, ກວາງນາມ, ກວາງນາມ. ກວາງຫງາຍ, ເຊີນລາ, ໄທບິ່ງ, ໄທງວຽນ, ເທືອທຽນເຫ້ວ, ຕຽນຢາງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຈ່າວິງ ແລະ ຕວຽນກວາງ.

ພິເສດແມ່ນຈະມີທ້ອງຖິ່ນທີ່ TTĐK ຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອີກແລ້ວ, ເຊັ່ນ ບັກກ້ານ ແລະ ໄທບິ່ງ. ທັງນີ້, ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເຂົ້າມາກວດກາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆມີຄວາມແອອັດ ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກ 36 ທ້ອງຖິ່ນຂ້າງເທິງ.

ຕາມກົດລະບຽບໃນປັດຈຸບັນ, ໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະຕ້ອງຖືກຖອນຄືນແລະສາມາດພິຈາລະນາອອກໃຫມ່ໄດ້ຫຼັງຈາກ 36 ເດືອນນັບຈາກມື້ທີ່ຖືກຍົກເລີກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນ TDTK ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຂະບວນການຄຸ້ມຄອງການກະທຳຜິດທາງບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ATKT ແລະ BVMT) ຂອງພາຫະນະຈັກແມ່ນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວກວດກາພາຫະນະທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ສະບັບເລກທີ 10/18/2020. ສະບັບເລກທີ 100/2019/ND-CP.

ອີກບາງບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນການປະຕິບັດດໍາລັດໃຫ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງ ລວມມີ ການຂາດລະບຽບການກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນເຈົ້າຂອງໜ່ວຍກວດກາ, ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ; ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກໍາການກວດກາ; ຕ້ອງເພີ່ມເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາການນຳບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງບັນດາອົງການກວດກາກວດກາລົດໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະທຳຜິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂົງເຂດກວດກາພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຈະຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການຕ່າງໆໂດຍໄວ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາພາຫະນະມີສະຖຽນລະພາບໂດຍໄວ, ທັງເປັນການຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ປະຊາຊົນ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ສັງຄົມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ເຖິງວ່າທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ທິດຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງການຮັບໃຊ້, ກວດກາ, ກວດກາຕີລາຄາ ແລະ ອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວກວດກາໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກວດກາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກົມໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ແກ່ຜູ້ກວດກາພາຫະນະ 297 ຄົນ; ໄດ້ຈັດຕັ້ງຊຸດຝຶກອົບຮົມ 5 ຊຸດກ່ຽວກັບທັກສະການກວດກາໃຫ້ນັກຝຶກງານມີຄຸນສົມບັດ 251 ຄົນ; ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມທັກສະການກວດກາໃຫ້ພະນັກງານວິຊາຊີບ 209 ຄົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຜູ້ກວດກາທີ່ຖືກດໍາເນີນຄະດີແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ (ຫຼາຍກວ່າ 900 ຄົນ) ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກອນກົນຈັກເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ກວດກາຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອດທ້າຍປີ 2026, ລະບົບກວດກາພາຫະນະຍັງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍການຂາດເຂີນພະນັກງານກວດກາໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm