ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງເປັນທາງການ

ກປ.ອອນໄລ - ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຍົກຍ້າຍວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຈະໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2024 ເພື່ອກຽມພ້ອມມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 ໃນປີ 2025.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ກຸມພາ, ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ເຂດ 1), ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດພິທີເປີດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2024 ປີ 2024 ສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2: Ben Thanh – Tham Luong).

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ບຸ່ຍແອງຮວນ - ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນ HCM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການມີຄວາມຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນສ່ວນໃຕ້ດິນຍາວກວ່າ 9 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທາງລົດໄຟຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ) ມີ 10 ສະຖານີ (ສະຖານີລົດໄຟ 9 ແຫ່ງ, ເຂດພູ 1 ແຫ່ງ), ໂຄງການທາງລົດໄຟເມືອງ HCM ມີ 2 ເສັ້ນຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ແຫ່ງ. 10, 12, ຕາແສງ ບິ່ງ ແລະ ເຕິນຟູ ມີເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ທັງໝົດ 251.136 ຕາແມັດ; ລວມຍອດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍແມ່ນ 3.753.610 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການມອບໂອນສະຖານທີ່ບັນລຸ 86,69% (508/586 ກໍລະນີ).

ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບທີ 1

ການນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ດຳເນີນພິທີເລີ່ມຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີ 2024 ໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເບັນແທງ - ທ່າລ່ອງ).

ເພື່ອກະກຽມສະຖານທີ່ “ສະອາດ” ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ ທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025, ວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຈັດພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກປະເພດໄຟຟ້າ.

ຕາມທ່ານຫູຈີນທາວແລ້ວ, ຮອດເດືອນທັນວາປີ 2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຍົກຍ້າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບນ້ຳປະປາ, ລະບາຍນ້ຳ, ໄຟຟ້າ, ປ້າຍໂຄສະນາສັນຈອນ.

ສະນັ້ນ, ການຍົກຍ້າຍໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການໄດ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂໃນການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ; ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງລະບາຍນໍ້າ ປະສານສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງນໍ້າປະປາລົງເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ ພາຍຫຼັງພິທີວາງສີລາລືກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງທຸກພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໃນຂັ້ນພື້ນຖານການຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການ 2 ມື 2 ຫຼັກ 2 ໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ກໍ່ສ້າງອຸໂມງແລະສະຖານີໃນປີ 2025” - ທ່ານຮວນກ່າວວ່າ.

ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບທີ 3

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວຽກງານຍົກຍ້າຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2023. ພາບ: ຕູອານ

ນອກຈາກການຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຕາມກຳນົດເວລາ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ HCMC ໝາຍເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ) ມີການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 47.890 ຕື້ດົ່ງ ໂດຍນຳໃຊ້ເງິນກູ້ ODA ຈາກທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB), ທະນາຄານຟື້ນຟູເຢຍລະມັນ (KfW), ທະນາຄານລົງທຶນເອີຣົບ (EIB) ແລະ ທຶນສົມທົບຈາກງົບປະມານ.

ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີ 2025.