ຕາມນັ້ນ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຕົກລົງລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່ ຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສຸກເສີນໃນມາດຕາ 130 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ມີໜ້າທີ່ປະສານງານກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງຍຸຕິທຳ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງການເງິນ, ແລະ ກະຊວງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູ້ທໍ້ ເພື່ອແນະນຳນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບແຜນການມອບສິດອຳນາດຕາມທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູ້ທໍ້ສະເໜີ, ຫຼື ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູ້ທໍ້ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນໃນກໍລະນີສຸກເສີນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດບໍ່ເກີນປີ 2025.
ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ເກີດເຫດຂົວພັງທະລາຍທີ່ເມືອງຟອງເຈົາ ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລາຍງານວຽກງານຂ້າງເທິງນີ້ຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາ.
ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ມີໜ້າທີ່ນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບ ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອສະເໜີຂໍທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງຢ່າງຮີບດ່ວນ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ, ລະດັບນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂົວຟອງເຈົາ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຕາມນົງ ແລະ ເມືອງລາມທາວ ແຂວງຟູທໍ້ ພັງລົງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ລົບກວນການສັນຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຈາກຂົວພັງທະລາຍ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນທີ່ປອດໄພໃນລະດູຝົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ບັນດາແຂວງທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ສຶກສາຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຕາມນົງ ແລະ ເມືອງເລີມທາວ ໃນແຂວງຟູທໍ້.
ວັນທີ 20 ກັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູ໋ທໍ້ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຜົນຂອງການສຳຫຼວດ, ການຄິດໄລ່ ແລະ ຄາດຄະເນຂອບເຂດການລົງທຶນສຳລັບຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານທີ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ແມ່ນຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຂົວຟອງເຈົາເກົ່າ (ກິໂລແມັດທີ 18+300 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C). ກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 1,000 ແມັດ, ລວມທັງຂົວປະມານ 393 ແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ປະມານ 600 ແມັດ.
ໂຄງສ້າງຂົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ ແລະ ຄອນກີດເສີມເຫຼັກອັດແຮງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ວິທີການຍົກຂາງທີ່ສົມດຸນ.
ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 21.5 ແມັດ, ປະກອບມີ: 4 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, 2 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ແຖບກາງ, ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຮາວຂົວ; ການຈັດວາງຊ່ວງແມ່ນ (90+135+90)+(33+33) ແມັດ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງຊັ້ນ III ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ (ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ການລົງທຶນທັງໝົດຄາດຄະເນປະມານ 865 ຕື້ດົ່ງ.
ໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູທໍ້ ໄດ້ສືບຕໍ່ຍື່ນບົດລາຍງານໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸຍາດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູທໍ້ ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນ ຕາມຂໍ້ b, ຂໍ້ 1 ແລະ ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 130 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ (ໄດ້ຮັບການດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໂດຍຂໍ້ 48, ມາດຕາ 1 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ).
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
(0)