ອັດຕາພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຸດທ້າຍສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນເຮືອບິນຈະຖືກກຳນົດໄວ້ສຳລັບປີ 2026.

(ໜັງສືພິມແດນຈີ) - ໃນປີ 2026, ພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ບໍ່ລວມເອທານອນ) ຈະເປັນ 2.000 ດົ່ງ/ລິດ; ນໍ້າມັນກາຊວນ 1.000 ດົ່ງ/ລິດ. ພາສີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນຈະເປັນ 1.500 ດົ່ງ/ລິດ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 500 ດົ່ງ/ລິດ ເມື່ອທຽບກັບອັດຕາປະຈຸບັນ.

ມະຕິກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນປີ 2026 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຄະນະປະ ຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໃນກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 17 ຕຸລາ.

ອີງຕາມມະຕິສະບັບນີ້, ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຮອດທ້າຍປີ 2026, ອັດຕາພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ບໍ່ລວມເອທານອນ) ຈະເປັນ 2.000 ດົ່ງ/ລິດ; ແລະ ສຳລັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ຈະເປັນ 1.000 ດົ່ງ/ລິດ.

ອັດຕາພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ນຳໃຊ້ກັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນ 1,000 ດົ່ງ/ກິໂລກຣາມ; ນ້ຳມັນກາດແມ່ນ 600 ດົ່ງ/ລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາພາສີສຳລັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຮືອບິນແມ່ນ 1,500 ດົ່ງ/ລິດ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 500 ດົ່ງ/ລິດ ເມື່ອທຽບກັບອັດຕາປະຈຸບັນ.

ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນປີ 2026 (ພາບ: ຮົ່ງຟອງ).

ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອັດຕາພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນມະຕິສະບັບເລກທີ 579 ລົງວັນທີ 26 ກັນຍາ 2018 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບຕາຕະລາງພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ການເງິນ ຫງວຽນດຶກຈີ ໄດ້ນຳສະເໜີບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ໂດຍໄດ້ປະເມີນວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບອຸດສາຫະກຳການບິນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍສະເພາະ.

ອີງຕາມລັດຖະບານ, ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເອົາຊະນະວິກິດການທີ່ເກີດຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະ ການຖົດຖອຍທາງ ເສດຖະກິດ .

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ ຫງວຽນດຶກຈີ (ພາບ: ຮົ່ງຟອງ).

ນອກຈາກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນພາສີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການບິນແລ້ວ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມຈໍານວນໜຶ່ງກ່ຽວກັບພາສີ, ຄ່າທໍານຽມ ແລະ ຄ່າບໍລິການທົ່ວໄປ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Chi ກ່າວວ່າ ອຸດສາຫະກຳການບິນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມລົງ 2%; ການຂະຫຍາຍເວລາກຳນົດການຈ່າຍພາສີ (ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ພາສີລາຍໄດ້ວິສາຫະກິດ, ແລະອື່ນໆ); ການຂະຫຍາຍເວລາຈ່າຍຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນ; ແລະ ການຍົກເວັ້ນ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄ່າບໍລິການບາງຢ່າງ.

ໃນສະພາບການທີ່ຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະ ເພື່ອສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມຍຸຕິທຳໃນບັນດາຂະແໜງການຂົນສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງບົກ, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນໄວ້ທີ່ 1.500 ດົ່ງ/ລິດ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 500 ດົ່ງ/ລິດ ເມື່ອທຽບກັບອັດຕາປະຈຸບັນ.

ລັດຖະບານຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ.

ດ້ວຍການຄາດຄະເນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນປີ 2026 ເທົ່າກັບການຄາດຄະເນການບໍລິໂພກໃນປີ 2025, ແລະ ດ້ວຍອັດຕາພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລັດຖະບານຄາດວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບພາສີປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເມື່ອທຽບກັບອັດຕາທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ມະຕິສະບັບເລກທີ 579 ປະມານ 41,388 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນລາຍຮັບງົບປະມານທັງໝົດ (ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ) ປະມານ 44,699 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm