ເຕັກໂນໂລຊີໃນທາງລົດໄຟຂ້າມທະເລທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຈີນ

ທາງລົດໄຟຂ້າມທະເລທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຈີນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງຕ່າງໆຕາມຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງຊ່ອງແຄບໄຕ້ຫວັນ.

ຕາມ ຂ່າວ CGTN ໃນວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ລົດໄຟລູກປືນໄດ້ອອກຈາກເມືອງຟູໂຈ່ວ, ແຂວງຟູຈ້ຽນ, ໃນເວລາ 9:15 ໂມງຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນຂອງວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ເປັນຂີດໝາຍການເປີດສະຫຼອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຟູໂຈ່ວ-ເຊ້ຍເໝິນ-ຈ່າງໂຈ່ວ ຄວາມຍາວ 227 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ແຫ່ງທຳອິດຂອງຈີນໄດ້ຕັດເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງເມືອງຟູໂຈ່ວແລະເມືອງຊຽງໄຮ້, ສອງເມືອງໃຫຍ່ຂອງແຂວງຟູຈ້ຽນລົງເປັນ 55 ນາທີ, ອີງຕາມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນກ່າວວ່າ.

ດ້ວຍການຢຸດຈອດຢູ່ໃນເມືອງ Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen ແລະ Zhangzhou, ທາງລົດໄຟໃຫມ່ແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫລ້າສຸດທີ່ຈະເປີດ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນແຂວງ Fujian, ບ່ອນທີ່ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງແລະປະສິດທິພາບແມ່ນຈໍາກັດໂດຍພູມສັນຖານພູດອຍ.

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2017, ແລະທາງລົດໄຟໄດ້ລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີສະຫຼາດຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ຄອມພິວເຕີ້ຂອບແລະລະບົບຂໍ້ມູນພູມສາດ, ກ້າວໄປສູ່ການສ້າງການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດໃນປະເທດ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຊົມທິວທັດທະເລດ້ວຍທາງລົດໄຟຍາວ 19,9 ກິໂລແມັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເທິງທະເລ, ຜ່ານອ່າວ Quanzhou, ອ່າວ Meizhou, ແລະ ອ່າວ Anhai, ຜ່ານຂົວທີ່ນັກວິສະວະກອນກ່າວວ່າສ້າງຍາກທີ່ສຸດ.

"ທາງລົດໄຟນີ້ກວມເອົາເກືອບທຸກສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໂຄງການລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ປະເຊີນ," Li Pingzhuo, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງ China Railway Siyuan Survey and Design Co., ຜູ້ອອກແບບກ່າວວ່າ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວ 3 ແຫ່ງໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກລົມແຮງ, ຄື້ນຟອງສູງ, ນ້ຳເລິກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ. ຕາມທ່ານ Li ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບການເສີມກຳລັງຕ້ານໄພແຜ່ນດິນໄຫວຍ້ອນວ່າມັນແລ່ນຜ່ານເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໄພແຜ່ນດິນໄຫວສູງ.

An Khang (ຕາມ CGTN )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂົວຂ້າມທະເລ

(0)