ການແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາແອັບຯໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.

ການມີແອັບຯມືຖືບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າອ່ຽງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບບໍລິສັດບໍລິການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ; ທຸກໆບໍລິສັດຕ້ອງການມັນ.

ສະຖານີລົດເມອອນໄລນ໌, ແອັບແທັກຊີ.

ທຸກໆສາມເດືອນ, ທ່ານ ເລ ຈຸງຮ່າ (ອາຍຸ 59 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງເຕິນຟອງ, ເມືອງກວາງເຊືອງ, ແຂວງແທງຮວາ) ເດີນທາງຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງລາວໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມລູກຫຼານຂອງລາວ. ລາວເວົ້າວ່າ, " ສະຖານີລົດເມໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍຢ່າງສົມບູນແລ້ວ; ຂ້ອຍມີລົດເມທຸກປະເພດ ," ພ້ອມທັງເປີດໂທລະສັບຂອງລາວເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຊີ Zalo ຂອງບໍລິສັດລົດເມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

ຂໍຂອບໃຈສື່ສັງຄົມອອນລາຍ, ບໍລິສັດລົດເມໃນປັດຈຸບັນມີຊ່ອງທາງການສື່ສານຜ່ານ Zalo ແລະ Facebook ເພື່ອຮັບການຈອງ ແລະ ການຈ່າຍເງິນຈາກຜູ້ໂດຍສານ. ການເຮັດທຸລະກຳຕ່າງໆກໍ່ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານສາມາດສົ່ງສະຖານທີ່ຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຍັງສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງຄົນຂັບລົດ ຫຼື ພະນັກງານລົດເມຜ່ານສື່ສັງຄົມອອນລາຍໄດ້.

ແອັບພລິເຄຊັນເອີ້ນລົດກຳລັງພະຍາຍາມ "ບີບເຂົ້າ" ໜ້າຈໍໂທລະສັບ, ລວມເອົາການບໍລິການຕ່າງໆເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ. ຮູບພາບ: ອານບຽນ

ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວທີ່ຜູ້ໂດຍສານແອອັດ ແລະ ຕໍ່ຄິວຢູ່ສະຖານີລົດເມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ອນເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ກໍຫາຍໄປ. ສະຖານີລົດເມຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນຮ້າງເປົ່າ, ເຊັ່ນ: ມິວດິ່ງ ແລະ ຢາລາມ ໃນຮ່າໂນ້ຍ, ບ່ອນທີ່ລົດເມ 45 ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍຄັນອອກເດີນທາງໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ປະມານສິບສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຄົນຂັບລົດຍັງແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານຮັບສາຍຮູ້ວ່າ: "ລົດເມຫວ່າງ"; ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ລົດເມຍັງຕ້ອງອອກເດີນທາງຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແອັບຯມືຖື ແລະ ຈ້າງຄົນໃຫ້ດໍາເນີນການຊ່ອງທາງ Zalo ແລະ Facebook ເພື່ອພົວພັນກັບລູກຄ້າໃນເວລາຈິງ. ຈາກເບີໂທລະສັບ, ຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າເປັນເພື່ອນຢ່າງໄວວາໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ທຸລະກໍາການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະ ການຈ່າຍເງິນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂອນເງິນຜ່ານທະນາຄານ ຫຼື ເງິນສົດເມື່ອຂຶ້ນລົດ.

ໃນກອງປະຊຸມສຳມະນາ "ການພັດທະນາທຸລະກິດແພລດຟອມ: ແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ດີຈີຕອນຂອງຫວຽດນາມ" ທີ່ຈັດໂດຍສະຖາບັນການຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດສູນກາງ (CIEM) ໃນວັນທີ 19 ກຸມພາ, ຕົວຢ່າງຫຼາຍອັນຂອງແພລດຟອມທຸລະກິດໄດ້ຖືກອ້າງອີງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນຫຼັກຖານ, ໂດຍແອັບພລິເຄຊັນ Grab ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນແພລດຟອມທີ່ເປີດການແຂ່ງຂັນສຳລັບການພັດທະນາແອັບໃນບັນດາບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ ແລະ ຄ່ອຍໆປະສົມປະສານການບໍລິການທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແພລດຟອມການເອີ້ນລົດກຳລັງຊອກຫາບ່ອນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໜ້າຈໍໂທລະສັບມືຖື.

ໃນກາງເດືອນກຸມພາ 2025, ຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍບໍລິສັດທີ່ປຶກສາອິນເດຍກ່ຽວກັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການເອີ້ນລົດແທັກຊີ່ໃນຫຼາຍປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Green SM, Grab, ແລະ Be ແມ່ນສາມແອັບທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ. ແພລດຟອມອື່ນໆຢູ່ໃນອັນດັບລຸ່ມສຸດ, ລວມທັງ Mai Linh Taxi ແລະ VinaSun Taxi.

ນັ້ນແມ່ນພາກສ່ວນການເອີ້ນລົດແທັກຊີ່, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນການບໍລິການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງຕົວເມືອງແມ່ນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງແອັບຕ່າງໆເຊັ່ນ FUTA, GV, ແລະ Lalamove. ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການຈັດສົ່ງພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ (ລວມທັງການຈັດສົ່ງອາຫານ), ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຍັງຄົງຢູ່ໃນບັນດາແອັບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສາມຢ່າງຄື: Grab, Be, ແລະ Xanh SM. Gojek ໄດ້ອອກຈາກຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນເດືອນຕຸລາ 2024.

ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກໜ້າຈໍໂທລະສັບຂອງຜູ້ໃຊ້, ບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ໄດ້ລົງໂຄສະນາເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕິດຕັ້ງແອັບ ແລະ ສະເໜີບັດສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການຈອງຄັ້ງທຳອິດ. ແພລດຟອມການເອີ້ນລົດທັງໝົດກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ກາຍເປັນແອັບຊຸບເປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງອາໄສແພລດຟອມດັ່ງກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ແພລດຟອມຂອງ Grab ໃຫ້ບໍລິການໂຄສະນາສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Romano ແລະ Coca-Cola; ແພລດຟອມຂອງ Xanh SM ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີນະວັດຕະກໍາ, ໂດຍເປີດຕົວບໍລິການເຊົ່າລົດແຕ່ງງານໂດຍໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ VF 8 ພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກການເລືອກຄົນຂັບ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 1 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄັນເປັນເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະທາງຕໍ່າກວ່າ 50 ກິໂລແມັດໄປ-ກັບ. ມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າ ຫຼື ໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ.

ວິສະວະກອນພັດທະນາແອັບຈາກ FSoft ເປີດເຜີຍວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແບບແອັບແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ປະເພດແອັບທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ແມ່ນແອັບ On-Demand ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງໜ້ອຍ 500 ລ້ານດົ່ງໃນການພັດທະນາ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂຶ້ນກັບຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ - ຍິ່ງມີຜູ້ໃຊ້ພ້ອມກັນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ໃບອະນຸຍາດເພື່ອໃຊ້ແຜນທີ່ປະສົມປະສານທີ່ອັບເດດຂໍ້ມູນສະຖານທີ່, ເລກທີ່ບ້ານ ແລະ ຊື່ສະຖານທີ່ພາຍໃນແອັບພລິເຄຊັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງ Mordor Intelligence, ຕະຫຼາດການເອີ້ນລົດຂອງຫວຽດນາມມີມູນຄ່າປະມານ 1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2025 ແລະ ອາດຈະບັນລຸ 2.5 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ຈະລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວທີແອັບເພື່ອເພີ່ມໂອກາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຫຼາຍພັນລ້ານໂດລານີ້ໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງໜ້າ.

"ຫວຽດນາມໄດ້ເຫັນການເກີດຂຶ້ນຂອງກິດຈະກຳທາງທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ແພລດຟອມຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍຂະແໜງການນີ້ປະກອບສ່ວນປະມານ 10% ໃຫ້ກັບ GDP. ທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ແພລດຟອມໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງພຽງຢ່າງດຽວກວມເອົາ 16.8% ຂອງມູນຄ່າເພີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳແພລດຟອມ, ເທົ່າກັບ 1.7% ຂອງ GDP ຂອງເສດຖະກິດໃນປີ 2022," ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກພະແນກຄົ້ນຄວ້າສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຂອງ CIEM.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html