ໃນຕົ້ນປີ, ເບິ່ງຄືນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຫຼວງໃຫຍ່ສອງສາຍຂອງພາກໃຕ້.

ໂຄງການທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງ ໂຮ່ຈີມິນ - ທູດ່າມົດ - ເຊີນແທ່ງ ແລະ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ່ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ລໍຖ້າບາງຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງວ່ອງໄວ.

ມີໂຄງການອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າສັ້ນລົງປະມານ 8 ເດືອນ.

ກ່ຽວກັບສະພາບການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮຈິມິນ - ທູດ໋າມ - ເຊີນແທ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເດືອນ 12/2024, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ (7 ກິໂລແມັດ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.474 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

Đầu năm nhìn lại tiến độ triển khai hai cao tốc lớn khu vực phía Nam- Ảnh 1. — ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ (ພາບ: ມິງຕື).

ເສັ້ນທາງຜ່ານ ບິ່ງເຢືອງ (52 ກິໂລແມັດ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 8.833 ຕື້ດົ່ງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2027.

ໂຄງການລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ເປັນອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດຂອງລັດ. ນັກລົງທຶນແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດການລົງທຶນແລະພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ - ບໍລິສັດພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ - ບໍລິສັດ Deo Ca Group Corporation - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (2 ກິໂລແມັດ) ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ກະກຽມການປະຕິບັດ.

ໂດຍອ້າງເຖິງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການປະກອບ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 (ຍາວ 16 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ພະຈິກ 2023. ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 18% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການເກືອບ 9%.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 (ຍາວກວ່າ 18 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2023. ມາຮອດປັດຈຸບັນ ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸເກືອບ 25% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 7,5%.

ອົງປະກອບໂຄງການ 3 (19,5 ກິໂລແມັດ) ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງບັນລຸປະມານ 63% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ຮັບປະກັນຕາມແຜນການ; ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ໃຊ້ເວລາສັ້ນກວ່າ 8 ເດືອນ.

ສະຖານທີ່ແລະວັດສະດຸຍັງເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່

ໄດ້ຊີ້ແຈງເຖິງສາຍເຫດທີ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ 1 ແລະ ພາກສ່ວນ 2 ບໍ່ທັນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ອົງປະກອບທີ 1 ໄດ້ມອບພຽງແຕ່ 76%; ອົງປະກອບທີ 2 ໄດ້ມອບພຽງແຕ່ເກືອບ 93% ຂອງເນື້ອທີ່ດິນ.

“ເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການຂອງສອງໂຄງການອົງປະກອບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຍັງຊັກຊ້າ.

ພິເສດແມ່ນຢູ່ຈຸດທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ (ສະຖານທີ່ຄື: ຂົວສາຍຫຼັກ 5+069, ຂົວຂ້າມທາງກມ 6+154, ຂົວຂ້າມທາງກມ 9+452, ຂົວສາຍຫຼັກ 12+626... ທີ່ຂຶ້ນກັບໂຄງການ 1; ລະບົບສາຍໄຟຟ້າແຮງກາງ 22-35kV ລຽບຕາມເສັ້ນທາງບຶງມອນ, ເສັ້ນທາງຊ້າຍຈີ່ແທ່ງ-ໂຮ້ຍຈີ່. ສາຍໄຟຟ້າ 500kV ຕັດຂົວ Song Vac... ຂຶ້ນກັບໂຄງການສ່ວນທີ 2), ຖ້າການຍົກຍ້າຍບໍ່ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ໃນເດືອນກຸມພາ 2025 ແມ່ນຈະຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າເຖິງເສັ້ນໄຊໄດ້.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ, ຕາມການຄິດໄລ່ແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການດິນທາບທາມຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ-ວັງເຕ້ ມີປະມານ 7 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} , ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງປະກອບ 1 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} ; ອົງປະກອບໂຄງການ 2 ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 3 ລ້ານ ^m3 ; ອົງປະກອບໂຄງການ 3 ແມ່ນປະມານ 1.8 ລ້ານ ^m3 .

ສຳລັບໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ແລະ 2 ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ການຄ້າມີຄັງສຳຮອງນ້ອຍຫຼາຍ, ຄຸນນະພາບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ໄດ້ສະໜອງພຽງແຕ່ 0,56 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} , ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ອະນຸມັດການຂຸດຄົ້ນຕາມກົນໄກພິເສດປະມານ 1,2 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} , ຍັງຂາດການຂຸດຄົ້ນປະມານ 3,97 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} .

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳບັນດາຂະແໜງການວິຊາສະເພາະໜູນຊ່ວຍ, ຊີ້ນຳບັນດາຂະບວນການ, ໂດຍໄວໄດ້ມອບໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ (ຕາແສງ ຊວນໄຕ ແລະ ເມືອງ Long Giao, ເມືອງ Cam My; ຕາແສງ Phuoc Tan, ເມືອງ Bien Hoa; ຄັງສຳຮອງປະມານ 4,6 ລ້ານກວ່າຄົນ).

ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພິຈາລະນາການສືບຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນດິນຢູ່ຕາແສງ ຟຸກບິ່ງ ຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງໜ້າດິນທີ່ເໝາະສົມຕາມຜົນການສຳຫຼວດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານທີ່ຂາດຫາຍ; ຮີບດ່ວນມີຄວາມເຫັນເປັນທາງການກ່ຽວກັບແຜນການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທີ່ດິນຖົມຢູ່ຕາມແຜນການຂອງ Terminal T3 – ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ມີຄວາມຍາວ 69 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 2 ແຂວງຄື: ບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງເຟືອກ. ໃນໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂຄງການແມ່ນມີຂະຫນາດ 4 ເລນ; ຄວາມໄວອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ດົງນາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 34 ກິໂລແມັດ); Ba Ria - Vung Tau (19.5 km).

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໂຄງການຈະໄດ້ລົງທຶນໃນຂະຫນາດ 4-6 ເລນໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ໂດຍມີຄວາມໄວການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 17.800 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນງານໃນປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm