ໃຫ້ກົນໄກຕະຫຼາດຕັດສິນຄວາມຂັດແຍ້ງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Artemis

ທະນາຍຄວາມເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບບ່ອນຈອດລົດຢູ່ Artemis?

ໃນການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການໂຕ້ຖຽງກັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຕຶກອາພາດເມັນ Artemis (ເລກທີ 3 ເລຕົງຕານ, ເມືອງ ແທງຊວນ, ຮ່າໂນ້ຍ ), ທະນາຍຄວາມ ເຈິ່ນຫາຍດຶກ-ເຈິ່ນຫາຍດຶກ, ສະພາທະນາຍຄວາມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂັດແຍ້ງກັນລະຫວ່າງຊາວອາໄສ ແລະ ນັກລົງທຶນກ່ຽວກັບບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນໃຕ້ດິນໃນຕຶກແມ່ນມີຫຼາຍບໍ່ແມ່ນພຽງຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງຕຶກອາພາດເມັນ Artemis ເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມທະນາຍຄວາມຜູ້ນີ້, ເພື່ອຈໍາແນກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກຜິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດວ່າໃຜເປັນເຈົ້າຂອງຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ແລະໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍບໍ?

ພາຍຫຼັງສຶກສາເຫດການຢູ່ຕຶກອາພາດເມັນ Artemis, ທະນາຍຄວາມ ເຈີ່ນຫາຍດຶກ ໄດ້ວິເຄາະວ່າ, ເພື່ອກຳນົດວ່າບ່ອນຈອດລົດເປັນຂອງຜູ້ລົງທຶນຫຼືບໍ່, ຕ້ອງອີງໃສ່ມາດຕາ 101 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍເຮືອນຢູ່ປີ 2014.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມາດຕາ 101 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ກຳນົດວ່າບ່ອນຈອດລົດສຳລັບລົດຖີບ, ພາຫະນະສຳລັບຄົນພິການ, ພາຫະນະສອງລໍ້, ພາຫະນະສາມລໍ້ສຳລັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ນຳໃຊ້ອາຄານອາພາດເມັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າຂອງທົ່ວໄປ ແລະ ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າຂອງອາຄານອາພາດເມັນ. ບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບລົດສໍາລັບເຈົ້າຂອງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຜູ້ລົງທຶນ.

ທະນາຍຄວາມດຶກຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ມາດຕາ 6 ແລະ 7 ຂອງລະບຽບການທີ່ອອກດ້ວຍໜັງສືພິມສະບັບວັນທີ 02/2016/TT-BXD ໄດ້ກຳນົດເຂດທີ່ເປັນເອກະຊົນ ແລະ ເນື້ອທີ່ຮ່ວມກັນຂອງເຈົ້າຂອງຕ້ອງໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນສັນຍາຊື້-ຂາຍອາພາດເມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍານົດຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນໃນອາຄານອາພາດເມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດໃນການຂາຍອາພາດເມັນແລະສັນຍາການຊື້ວ່າຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຫ້ອງໃຕ້ດິນແມ່ນຊັບສິນຂອງຜູ້ລົງທຶນຫຼືຊັບສິນທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າຂອງອາພາດເມັນ.

ອະສັງຫາລິມະສັບ - ໃຫ້ກົນໄກຕະຫຼາດຕັດສິນໃຈການຂັດແຍ້ງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Artemis — ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງຜູ້ຢູ່ອາໄສກັບນັກລົງທຶນຂອງຕຶກ Artemis ຢູ່ເທິງຊັ້ນໃຕ້ດິນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ.

ສໍາລັບອາຄານອາພາດເມັນ Artemis, ສັນຍາການຂາຍອາພາດເມັນລະຫວ່າງຜູ້ຢູ່ອາໄສແລະນັກລົງທຶນໄດ້ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບກໍລະນີນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ມາດຕາ 11 ແລະພາກ B ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 4 ຂອງສັນຍາການຂາຍອາພາດເມັນໄດ້ກໍານົດພື້ນທີ່ຂອງເອກະຊົນຂອງຜູ້ລົງທຶນລວມທັງ: "ພື້ນທີ່ຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ B1, B2, B3 (ຍົກເວັ້ນພື້ນທີ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ນັກລົງທຶນຈັດວາງໄວ້ເພື່ອໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບລົດຖີບ, ຍານພາຫະນະສໍາລັບຄົນພິການ, ຍານພາຫະນະສອງ), ລົດຈັກ, ລົດຈັກ.

"ເພາະສະນັ້ນ, ອີງຕາມລະບຽບການຂ້າງເທິງ, ສາມາດກໍານົດການເປັນເຈົ້າຂອງຫ້ອງໃຕ້ດິນ B2 ແລະ B3 ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນຂອງນັກລົງທຶນ (ຍົກເວັ້ນ 400m2 ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດລົດຖີບ, ຍານພາຫະນະສໍາລັບຄົນພິການ ... ແລະດ້ານວິຊາການ). ດຶກ.

ເມື່ອຖາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຢູ່ອາໃສຕຶກອາພາດເມັນ Artemis, ນັກລົງທຶນໃຊ້ຄ່າທຳນຽມບ່ອນຈອດລົດເກີນເພດານຕາມຂໍ້ຕົກລົງ 44 ແລະ ຜູ້ລົງທຶນເຮັດຜິດເມື່ອທຽບໃສ່ຄຳແນະນຳໃນເອກະສານ 2233 ລົງວັນທີ 16 ພະຈິກ 2023 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຊວັນ (ອັດຕາເກັບເອກະສານຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 2,300 ດົ່ງ/ຊົ່ວໂມງ. ອີງຕາມຄຳແນະນຳເກັບໄດ້ສູງສຸດ 1.800.000 ດົ່ງ/ລົດ/ເດືອນ), ທະນາຍຄວາມໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ້າງເຖິງເອກະສານສະບັບ 2233 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງແທງຊວນ ສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ MHL ແລະ ຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນເອກະສານແນະນຳນັກລົງທຶນ, ບໍ່ແມ່ນເອກະສານທາງກົດໝາຍ”.

ໃຫ້ກົນໄກຕະຫຼາດຕັດສິນລາຄາການບໍລິການ.

ທະນາຍຄວາມຍັງກ່າວຕື່ມວ່າ: ບໍລິສັດ MHL ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງລັດ, ເປັນວິສາຫະກິດເອກະຊົນ, ຂຶ້ນກັບກົດຫມາຍວິສາຫະກິດ 2020, ດັ່ງນັ້ນນັກລົງທຶນມີສິດທີ່ຈະເຮັດທຸລະກິດໃນຂົງເຂດນີ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮ້ອງຂໍຄວາມຄິດເຫັນຈາກເຈົ້າຂອງອາພາດເມັນຫຼືເຈົ້າຂອງພື້ນທີ່ອື່ນໆ.

ທະນາຍຄວາມ Duc ອ້າງວ່າລາຄາຂອງການບໍລິການບ່ອນຈອດລົດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Artemis ສາມາດສູງເຖິງລະດັບສູງສຸດ, ໃນກໍລະນີສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້: ນັກລົງທຶນໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ smart car ທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂໃນພາກຍ່ອຍ 2.2.1, ພາກທີ I ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍທີ່ຕິດກັບການຕັດສິນໃຈ 44, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາບໍລິການບ່ອນຈອດລົດຈະຖືກກໍານົດໂດຍລາຄາຂອງບ່ອນຈອດລົດໃນຖະຫນົນ 9 Rs ແລະການຈອດລົດຕາມຖະຫນົນ. 1 ຂຶ້ນໄປ ວົງວຽນ 1, ໝາຍເຖິງ ສູງສຸດ 3,000,000 ດົ່ງ/ຄັນ/ເດືອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບ່ອນຈອດລົດ Artemis ແມ່ນພຽງແຕ່ບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິ, ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບບ່ອນຈອດລົດທີ່ສະຫຼາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມພາກຍ່ອຍ 2.2.1, ພາກທີ I ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍທີ່ຕິດກັບການຕັດສິນໃຈ 44 (ໃນຈຸດ bullet ທີສອງ), ນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລາຄາບໍລິການບ່ອນຈອດລົດປະຈໍາເດືອນສໍາລັບລົດທີ່ມີເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງເທົ່າກັບລາຄາບໍລິການບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບລົດໃນເສັ້ນທາງແລະ 9 ບ່ອນນັ່ງຂ້າງເທິງ. 2, ໝາຍເຖິງສູງສຸດ 2,300,000 ດົ່ງ/ຄັນ/ເດືອນ.

ໃນເອກະສານເລກທີ 2233, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຊວນ ໄດ້ກຳນົດລາຄາສະເພາະຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນເສັ້ນທາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃນບັນດາເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖະໜົນວົງວຽນ 3 ແລະ ຖະໜົນວົງວຽນ 3 (ໝວດທີ I; ຕາຕະລາງ 2.2.1; ໝາຍເລກ 5 ໃນຕາຕະລາງ), ໝາຍເຖິງລາຄາບ່ອນຈອດລົດສູງສຸດແມ່ນ 1.800.000 ດົ່ງ/ຄັນ/ຄັນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຊວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ MHL ນຳໃຊ້ລາຄາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງອາຄານ Artemis ຕາມລະບຽບການສະບັບນີ້.

“ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ອາຄານ Artemis ເປັນອາຄານແບບປະສົມຂອງຫ້ອງແຖວ, ສູນການຄ້າ ແລະ ຫ້ອງການ. ສະນັ້ນ, ຄ່າຈອດລົດທີ່ນຳໃຊ້ກັບອາຄານ Artemis ຈະບໍ່ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງອາຄານ, ແຕ່ຈະນຳໃຊ້ກັບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ເໜືອຖະໜົນວົງວຽນ 2, ໝາຍເຖິງການຈອດລົດສູງສຸດແມ່ນ 2,300,000 ດົ່ງ/ລົດ/ເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຊວນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນດາສັນຍານບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຄຳຕັດສິນ 44.

ເນັ້ນໜັກຕື່ມວ່າ, ໃນສະພາບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດຍົນໃນຂະນະທີ່ບ່ອນຈອດລົດຍັງຂາດເຂີນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຜູ້ບໍລິການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ການເພີ່ມລາຄາບໍລິການແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ຕາບໃດລາຄາບໍ່ເກີນລະດັບທີ່ລັດກຳນົດໄວ້.

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະສ້າງແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະພັດທະນາແລະໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແກ່ຜູ້ໃຊ້. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບການສະຫນອງການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຈ່າຍລາຄາທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະໃນທາງກັບກັນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເຫັນດີ, ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມອື່ນໆ.

ອະສັງຫາລິມະສັບ - ໃຫ້ກົນໄກຕະຫຼາດຕັດສິນໃຈການຂັດແຍ້ງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Artemis (ຮູບພາບ 2). — ເອກະສານແນະນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຊວນ ສຳລັບບໍລິສັດ MHL ກ່ຽວກັບການກຳນົດລາຄາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງອາຄານ.

ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ການຂັດແຍ້ງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອໄວໆມານີ້ກ່ຽວກັບຄ່າຈອດລົດຢູ່ໃນອາຄານອາພາດເມັນ, ທະນາຍຄວາມ Duc ກ່າວວ່າ: "ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອາຄານ Artemis ເທົ່ານັ້ນ, ປະຊາຊົນໃນອາຄານອາພາດເມັນຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າໃຈຜິດວ່າການບໍລິການບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃນອາຄານແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການບໍລິການຄຸ້ມຄອງແລະການດໍາເນີນງານຂອງອາຄານ. ເຖິງແມ່ນວ່າອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງກິດຈະກໍາການຈອດລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ກົມຂົນສົ່ງ, ກົມການເງິນ ແລະ ພະແນກແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມ ຮັບຜິດຊອບແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ອອກມະຕິເລກທີ 44. ຖ້າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງສັບສົນ, ຈະຕ້ອງຊອກຫາຄຳຄິດເຫັນຂອງອຳນາດການປົກຄອງບໍລິຫານຂອງລັດ .

ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບກົນໄກຕະຫຼາດໃນບັນຫາເພີ່ມລາຄາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນອາພາດເມັນໃນປະຈຸບັນ, ສະຖາປະນິກ Tran Huy Anh - ສະມາຊິກປະຈຳສະມາຄົມສະຖາປະນິກຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການນຳໃຊ້ລາຄາບ່ອນຈອດລົດຕ້ອງຕັດສິນໃຈດ້ວຍກົນໄກຕະຫຼາດ, ການເພີ່ມລາຄາບໍລິການ ແລະ ຜູ້ໄດ້ຮັບການບໍລິການລ້ວນແຕ່ມີສິດເຈລະຈາເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ບົນພື້ນຖານລະດັບການເກັບຄ່າທີ່ຕ້ອງສົມກັບການລົງທຶນ, ຄ່າບໍລິການ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ນັກລົງທຶນ Artemis ເກັບຄ່າທຳນຽມເກີນເພດານຫຼືບໍ່, ທ່ານ ອານຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄາສູງ ແລະ ຕ່ຳແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕົກລົງລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກັບຜູ້ບໍລິການ. ກ່ຽວກັບລາຄາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃນອາຄານອາພາດເມັນ Artemis, ນັກລົງທຶນແນ່ນອນໄດ້ຄິດໄລ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ນັກລົງທຶນແລະຜູ້ຢູ່ອາໄສຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຈລະຈາກັນ. ຖ້າຜູ້ຢູ່ອາໄສບໍ່ເຫັນດີກັບຄ່າທໍານຽມຂອງນັກລົງທຶນ, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ໃຊ້ບໍລິການ.

ຕາມທ່ານອານຢາງແລ້ວ: “ນີ້ແມ່ນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນກົນໄກຕະຫຼາດ, ກົດໝາຍ ເສດຖະກິດ ຕະຫຼາດຈະກຳນົດລາຄານີ້, ຜູ້ຮ້ອງຂໍບໍລິການຍັງມີສິດເລືອກຜູ້ສະໜອງດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມກັບງົບປະມານຂອງຕົນ, ຖ້າຫາກບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ, ເຈົ້າຂອງຊັບສິນຈະຕັດສິນລາຄາ.”

ທີ່ມາ

: Artemis ອາພາດເມັນ ຊາວໜຸ່ມ

(0)

No data