ສະເໜີລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ຟອງດ້ຽນ - ນະຄອນ ເຫ້ວ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 6.445 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມການວາງແຜນລະອຽດເຂດທ່າກຳປັ່ນທາງບົກ ແລະ ນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ເຫ້ວ ໄລຍະ 2021 – 2030, ທ່າກຳປັ່ນ ຟອງດ່ຽນ ຈະມີທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4,5 – 8,5 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2030.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ 2 ແລະ 3 ຂອງທ່າເຮືອ ຟອງດຽນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຟອງດ້ຽນ, ເມືອງເຫ້ວ.

ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງຫາຍມິງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ , ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 4 ຂອງລັດຖະດຳລັດສະບັບເລກທີ 58/2017/ND-CP, ລົງວັນທີ 10/5/2017, ໄດ້ລົງລາຍລະອຽດບາງຂໍ້ກຳນົດຂອງປະມວນກົດໝາຍການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ. ມາດຕາ 4 ຂອງມາດຕານີ້ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ.

ສໍາລັບໂຄງການພາຍໃຕ້ສິດອໍານາດຂອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງໃນການຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ຕົກລົງລາຍລັກອັກສອນຈາກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ).

ສະນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ເຫ້ວ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກວດກາຄືນ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ເອກະສານອະນຸມັດການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 1 ແລະ ທ່າເຮືອເລກ 2 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຟອງດ່ຽນ, ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂ ແລະ ພື້ນຖານນິຕິກຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ສຳເລັດຕາມຂັ້ນຕອນ, ຕົກລົງອະນຸມັດການລົງທຶນຕາມລະບຽບການໃນຕໍ່ໜ້າ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຟອງດ່ຽນ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຟອງຟູ, ນະຄອນເຫ້ວ.

ໄລຍະທີ 1 (2026-2030), ໂຄງການຈະລົງທຶນໃສ່ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ແລະ ເລກ 2, ແຕ່ລະສາຍ ຍາວ 340 ມ. ທ່າເຮືອ 1 ຈະບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 10,000 ໂຕນ; ທ່າເຮືອ 2 ຈະບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 5.000 ໂຕນ, ແລະ ຈະມີບ່ອນຈອດເຮືອຊົ່ວຄາວສຳລັບກຳປັ່ນເຖິງ 50.000 ໂຕນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີການຂຸດເຈາະນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ, ອ່າງລ້ຽວ, ຊ່ອງຂົນສົ່ງ, ແລະສ້າງຕັ້ງເຂດຂຶ້ນເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອບິນ ແລະ ສະຖານທີ່ກັກກັນເພື່ອດຳເນີນການທ່າເຮືອ; ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຍາວ 661 ແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາຝັ່ງ; ແລະສ້າງທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກລວມ. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ໃນໄລຍະທີ 2 (2031-2035, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສິນຄ້າ), ໂຄງການຈະລົງທຶນໃສ່ທ່າເຮືອເລກ 3 ແລະ ເລກ 4, ແຕ່ລະສາຍ ຍາວ 560 ມ. ທ່າເຮືອເລກ 3 ຈະບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 50.000 ໂຕນ, ທ່າເຮືອເລກ 4 ຈະບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 10.000 ໂຕນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຈະຂຸດເຈາະນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ; ລົງທຶນໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ່ອງ; ແລະກໍ່ສ້າງຂົວນ້ຳເຊາະຍາວ 850 ແມັດ. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 5,4 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 1.950 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໄລຍະ 1 ແມ່ນ 560 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄລຍະທີ 2 ແມ່ນ 1.390 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນລົງທຶນແມ່ນມາຈາກທຶນຂອງຕົນເອງຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະແຫຼ່ງລະດົມທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ.

ໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 50 ປີ ນັບແຕ່ມື້ຕັດສິນໃຈຈັດສັນ ແລະ ເຊົ່າທີ່ດິນໄລຍະ 1. ໂຄງການຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງເຕັມຮູບແບບກ່ອນໄຕມາດ 4 ປີ 2035.

ໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ 2025, ກຸ່ມນັກລົງທຶນ 4 ແຫ່ງຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຫວຽດນາມ ເຟືອງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Stavian VP, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ VP Silica, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ My Thuy ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອເລກ 1.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອເລກ 2 ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຟອງດ່ຽນ ຍັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ຕາແສງ ຟອງດ່ຽນ, ນະຄອນເຫ້ວ ແລະ ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ.

ໄລຍະທີ 1 (2026-2030) ການລົງທຶນໃສ່ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1, 2, 3, ແລະ 4, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 820 ແມັດ (ລວມ 50 ແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອທີ 5 ແລະ 6 ທີ່ພັດທະນາໃນໄລຍະທີ 2). ທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກອອກແບບເປັນທ່າເຮືອສອງຂ້າງ ບວກກັບທ່າເຮືອທ່າເຮືອ, ມີທ່າເຮືອ 1 ແລະ 2 ຮອງຮັບເຮືອໄດ້ເຖິງ 10,000 ໂຕນ; ທ່າເຮືອ 3 ແລະ 4 ບັນຈຸເຮືອໄດ້ 50,000 ໂຕນ; ແລະເປັນບ່ອນຈອດເຮືອຊົ່ວຄາວສຳລັບກຳປັ່ນ 50,000 ໂຕນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ລວມມີການຂຸດເຈາະນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ, ອ່າງເກັບນ້ຳ, ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ, ແລະ ສ້າງຕັ້ງບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ລຳລຽງເຄື່ອງບິນ ແລະ ສະຖານທີ່ກັກກັນ ເພື່ອຮອງຮັບການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ; ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຍາວ 741 ແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາຝັ່ງ; ແລະການພັດທະນາ hinterland, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການລວມ. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 5.16 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ໃນໄລຍະທີ 2 (2031-2035 ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສິນຄ້າ), ໂຄງການຈະລົງທຶນໃສ່ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 5, 6, 7, ແລະ 8, ແຕ່ລະສາຍຍາວ 950 ມ. ທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຈະອອກແບບເປັນທ່າເຮືອສອງດ້ານ ບວກກັບເສົາຈອດເຮືອ, ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 50,000 ໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອທັງໝົດມີ 8 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,720 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີການຂຸດເຈາະນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອ, ອ່າງລ້ຽວ, ແລະ ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ; ການລົງທຶນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ synchronized; ແລະກໍ່ສ້າງຂົວນ້ຳເຊາະຍາວ 1,000 ແມັດ. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 10.32 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຍອດເງິນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການແມ່ນປະມານ 4.495 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໄລຍະທີ 1 ແມ່ນ 1.560 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄລຍະທີ 2 ແມ່ນ 2.935 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນການລົງທຶນແມ່ນມາຈາກກອງທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນເອງ ແລະແຫຼ່ງລະດົມທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ. ໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 50 ປີ ນັບແຕ່ມື້ຕັດສິນໃຈຈັດສັນ ແລະ ເຊົ່າທີ່ດິນໄລຍະ 1. ໂຄງການຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງເຕັມຮູບແບບກ່ອນໄຕມາດ 4 ປີ 2035.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນເລກ 2, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ສະເໜີຮັບຮອງນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ PTS ViễnĐông, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງກໍ່ສ້າງເພື່ອຂໍຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-phong-dien--tp-hue-so-von-6445-ty-dong-d431731.html