ໄຟເຕືອນທາງຂ້າມ - ເປັນຫີນກ້າວເດີນສຳລັບການສັນຈອນສະຫລາດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຮູບລັກສະນະຂອງແຖບໄຟເຕືອນຢູ່ໃຕ້ຕີນຂວາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງສາມາດຮັບຮູ້ສັນຍານໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງໄຟຂ້າງເທິງ.

Báo Tuổi Trẻ•21/06/2025

đèn cảnh báo - Ảnh 1. — ລະບົບໄຟສັນຍານ LED ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຖະໜົນ - ພາບ: NGOC KHAI

ຕາມການລາຍງານຂອງ Tuoi Tre Online , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ທົດລອງລະບົບໄຟເຕືອນໄພຄົນຂ້າມຜ່ານແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເຂດໃຈກາງເຂດ 1. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວໃໝ່ໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງໃຫ້ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພຄົນຍ່າງ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບທີ່ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໄຟເຕືອນທາງຂ້າມທາງຄັ້ງທຳອິດປາກົດ

ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ຢູ່ 18 ຕາແສງ ດຶກແທ່ງ (ເມືອງ 1), ລະບົບໄຟ LED ໃຕ້ພື້ນຂ້າງທາງ, ສົມທົບກັບປຸ່ມກົດທາງຍ່າງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ທົດລອງນຳໃຊ້ແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເມືອງໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້.

ລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຍ່າງຕີນກົດປຸ່ມເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນ beam ແສງສະຫວ່າງ. ເມື່ອປຸ່ມຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ວົງຈອນຂອງແສງຈະເຮັດວຽກ synchronously ລະຫວ່າງແສງໄຟສູງແລະໄຟຂ້າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດປະມານ 30 ວິນາທີ (ໄຟລົດສີຂຽວ), ໃນຂະນະທີ່ໄຟຂ້າງທາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນສີແດງ. ຕໍ່ໄປ, ໄຟລົດປ່ຽນຈາກສີເຫຼືອງເປັນສີແດງ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟທາງຂ້າງແລະໄຟທາງຍ່າງເປັນສີຂຽວ, ເປັນສັນຍານເຖິງເວລາທີ່ປອດໄພທີ່ຈະຂ້າມຖະຫນົນ.

ຮູບລັກສະນະຂອງສາຍໄຟຢູ່ໃຕ້ຕີນເບື້ອງຂວາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງສາມາດຮັບຮູ້ສັນຍານໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງໄຟຂ້າງເທິງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາກາງຄືນຫຼືໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

đèn cảnh báo - Ảnh 2. — ຄົນຍ່າງສາມາດກົດປຸ່ມເພື່ອຂໍປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນ - ພາບ: NGOC KHAI

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່າອ່ຽງຂອງຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ

ຕາມສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີສາຍຕາ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນໃຫ້ຜູ້ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນຕາມສະຖານທີ່ກຳນົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງໄດ້ຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ຂ້າມຜ່ານແລະສະຖານທີ່ທີ່ຈະຢຸດແລະລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນຜັງການຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄໝອັດສະລິຍະ ທີ່ເມືອງພວມປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວ.

ຖ້າຜົນການສອບເສັງເປັນບວກ, ໜ່ວຍງານຈະພິຈາລະນາຂະຫຍາຍລະບົບໄປເຖິງຈຸດຕັດອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄົນຍ່າງສູງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງໄດ້ເພີ່ມອຸປະກອນເຊັ່ນ: ໄຟນັບຖອຍຫຼັງຢູ່ໂຄມໄຟ ແລະ ໄຟລ້ຽວຂວາແຍກຢູ່ບາງແຍກຫຼັກ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດສັງເກດ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງປອດໄພ.

ປະສົບການຈາກ ໂລກ

ບໍ່ພຽງແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເທົ່ານັ້ນ, ຫຼາຍນະຄອນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບພຶດຕິກຳຂອງຄົນຍ່າງໃນປະຈຸບັນ.

ໃນປະເທດເນເທີແລນ (Bodegraven), ລັດຖະບານເມືອງໄດ້ຕິດຕັ້ງແຖບໂຄມໄຟ LED ຕາມທາງຂວາງ, ປະສານກັບໄຟຈະລາຈອນເພື່ອດຶງດູດການເບິ່ງ "ຫົວໂຄ້ງຜ່ານໂທລະສັບ".

ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້, ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: Gangnam (Seoul) ແລະ Gwangmyung ນຳໃຊ້ LEDs ຝັງດິນດ້ວຍເຊັນເຊີ radar ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຈະສະຫວ່າງເມື່ອກວດພົບຄົນຫຼືຍານພາຫະນະ.

ເຢຍລະມັນ, ອົດສະຕາລີ (ເມລເບີນ), ໄອແລນ (ດັບລິນ), ຈີນ (ກວາງໂຈວ, ຊູໂຈວ), ສິງກະໂປ ແລະ ສະຫະລັດ ຍັງໄດ້ທົດສອບ ຫຼືນຳໃຊ້ລະບົບສັນຍານໃຕ້ພື້ນດິນ ຫຼື ໄຟກະພິບໃຕ້ດິນເພື່ອເຕືອນຄົນຍ່າງ.

ເປົ້າຫມາຍທົ່ວໄປຂອງການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດໃນເວລາທີ່ຂ້າມຖະຫນົນໃນສະພາບການທີ່ຄົນໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.

Stepping stone ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ smart

đèn cảnh báo - Ảnh 3. — ການສັນຈອນທາງຍ່າງສະດວກກວ່າດ້ວຍລະບົບໄຟທາງຂ້າງ - ພາບ: NGOC KHAI

ການທົດລອງບຸກເບີກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍລະບົບໄຟທາງຂ້າງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນະຄອນ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ທ່າອ່ຽງການສັນຈອນທີ່ສະຫຼາດຂອງບັນດາຕົວເມືອງທີ່ກ້າວໜ້າ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂມະນຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງມີຄວາມປອດໄພແລະເປັນມິດກັບພົນລະເມືອງທັງຫມົດ.

ຖ້າຫາກມີປະສິດທິຜົນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອາດຈະກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບນີ້, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງທັດສະນີຍະພາບການຈະລາຈອນທັນສະໄໝ ພ້ອມທັງຍົກສູງສະຕິລະວັງຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ນັບມື້ນັບແອອັດ.

ຟານໄຮແດງ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/den-canh-bao-vach-di-bo-buoc-dem-cho-giao-thong-thong-minh-o-tp-hcm-20250620100704579.htm