ຮອດປີ 2026, ພາກໃຕ້ຈະມີທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 900 ກິໂລແມັດ.

ຕາມແຜນການ, ຮອດປີ 2026, ພາກໃຕ້ຈະມີທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 900 ກິໂລແມັດທີ່ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກເອກະສານຕອບກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນແຂວງອານຢາງ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນພາກໃຕ້.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກຈັດສັນເພື່ອລົງທຶນໃນລະບົບທາງດ່ວນໃນພາກໃຕ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ (ໃນຮູບພາບ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ).

ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພັກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ , ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລະບົບທາງດ່ວນໃນພາກໃຕ້ໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງແຂງແຮງ.

ກ່ອນເຂົ້າສູ່ສະໄໝ 2021-2025, ທົ່ວທັງພາກພື້ນມີທາງຫຼວງພຽງ 91 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ - ມີທ່ວນ, ມີທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ , ຂົວມີທ່ວນ 2, ແລະ ຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນໃນພາກພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 223 ກິໂລແມັດ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 132 ກິໂລແມັດ).

​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ລວມມີ: ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ເງິນ 3 – ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, Ben Luc – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, An Huu – Cao Lanh, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Can Tho – Cai Mau, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi. ຄວາມຍາວທັງຫມົດແມ່ນ 712 ກິໂລແມັດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ "ຄາດຄະເນວ່າພາຍໃນປີ 2026, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງລະບົບທາງດ່ວນໃນພາກໃຕ້ຈະບັນລຸ 935 ກິໂລແມັດ."

ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ເພື່ອເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນພາກພື້ນ, ທາງດ່ວນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກ ແລະ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຶກສາເພື່ອການລົງທຶນ, ໂດຍຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄລຍະປີ 2026 - 2030.

ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນ ແລະ ຈັດສັນງົບປະມານຂອງລັດໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດເຊັ່ນ: ຢາເຫງຍ - ເຊີນແທ່ງ, ເຢົາຢາຍ - ເຕີນຝູ - ບ່າວໂລກ - ລຽນຂືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຊີນແທ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ, ແລະ ໝີອານ - ກາວລ່າງ.

ເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ເສັ້ນທາງໂກເຢົາ - ຊາມາດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຢືນຢັນ "ຮອດປີ 2030, ລະບົບທາງຫຼວງໃນພາກໃຕ້ຈະຖືກລົງທຶນໂດຍພື້ນຖານຕາມແຜນການ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວຂອງພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2026-khu-vuc-phia-nam-co-hon-900km-duong-bo-cao-toc-19225021411571171.htm