ການຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງໃນລະດູຝົນ

ແຂວງກວາງຈີ້ ພວມລົງທຶນສຳເລັດລະບົບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ສົມທົບກັບເຂດຢຸດສະງັກ ແລະ ເຂດພັດລົມຢູ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທ່າກ໋າຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນ ແລະ ຊາວປະມົງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.

Báo Tin Tức•06/10/2025

ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທາຍຮັນ, ຕິດກັບ 2 ຕາແສງ ກ່າວຫວຽດ ຢູ່ຝັ່ງເໜືອ ແລະ ແມ່ນ້ຳ ຫວຽດ ຢູ່ຝັ່ງໃຕ້, ຖືກຊາວປະມົງຢູ່ພາກກາງ ຖືເປັນ “ບ້ານທຳມະດາ” ເພື່ອນຳເຮືອກັບຄືນໄປບ່ອນພັກເຊົາໃນຍາມພາຍຸ. ດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ທ່າເຮືອຫາປາ, ທີ່ພັກອາໄສທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແມ່ນ້ຳລຳເຊ ທ່າກ່ຳປັ່ນແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງແຂວງ ກວາງຈິ . ເຂດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນພັກອາໄສໃຫ້ແກ່ພາຫະນະນັບພັນຄັນຂອງແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບ່ອນພັກອາໄສຂອງກຳປັ່ນຫາປານັບຮ້ອຍລຳຈາກບັນດາແຂວງ, ນະຄອນພາກກາງ.

ໃນເດືອນສິງຫາ - ກັນຍາ 2025, ພະຍຸໝາຍເລກ 5, 6, 9 ແລະ ເລກ 10 ຈະມຸ່ງໜ້າສູ່ພາກກາງ. ສຳລັບຊາວປະມົງ, ການນຳເອົາເຮືອໄປໄວ້ບ່ອນພັກເຊົາທີ່ປອດໄພແມ່ນຄືກັບການກັບຄືນສູ່ບ້ານທີ່ແຂງແກ່ນຂອງຕົນເອງເມື່ອພາຍຸກຳລັງຈະຜ່ານໄປ.

ຢູ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທ່າກ໋າຍ ໃຕ້, ມີເຂດພັດທະນາພະຍຸນ້ຳກວຍຫວຽດ ຢູ່ໝູ່ບ້ານ ຝູຮ່ວາ, ຕາແສງ ນ້ຳກວຽດ. ໃນເວລາເກີດພາຍຸລູກທີ 10 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີເຮືອປະມົງນັບຮ້ອຍລຳຈາກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ແລະ ຊາວປະມົງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ມາຢູ່ສະເຮືອແຫ່ງນີ້ເພື່ອລີ້ໄພຈາກພາຍຸ. ຊາວປະມົງ Bui Toan, ແຂວງ Nghe An ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດປົກກະຕິ, ລາວມັກຈະນຳກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງ ທ່າແຂກເພື່ອນຳເອົາອາຫານທະເລຂຶ້ນຝັ່ງໄປຂາຍ, ເຕີມນ້ຳມັນ, ເອົາອາຫານ ແລະ ນ້ຳດື່ມອອກສູ່ທະເລ.

ເມື່ອນຳເຮືອມາຈອດຢູ່ບໍລິເວນບ່ອນຈອດເຮືອແຫ່ງນີ້, ຊາວປະມົງແມ່ນໄດ້ນຳພາກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈັດແຈງ ແລະ ຈອດເຮືອເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນ; ການຈັດແຈງທີ່ພັກ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະຄວາມປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ເປັນບ່ອນສະໜັບສະໜູນຊາວປະມົງຢ່າງແທ້ຈິງເມື່ອມີພາຍຸ.

ຕັ້ງຢູ່ຝັ່ງທະເລທາງທິດໃຕ້ຂອງປາກແມ່ນ້ຳ Cua Viet, ຕາແສງ ນາມແອງຫວຽດ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ນ້ຳກວຽນຫວຽດ ແມ່ນບ່ອນຈອດເຮືອໃຫຍ່ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສ. ນັບແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ນາມແອງຫວຽດ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ເປີດກວ້າງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 130 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດເດືອນກັນຍາປີ 2025, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອ... ບັນດາລາຍການຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາແຫ່ງນີ້ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນຫາປາເຂົ້າຈອດ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປານ້ຳກວຽດຈາກ 1,3 ເຮັກຕາ ເປັນ 6,4 ເຮັກຕາ; ຄວາມອາດສາມາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5 - 6 ເຮືອທີ່ມີຄວາມຈຸ 250 CV ເປັນ 350 ເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ 400 CV.

ຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກທິດເໜືອຈາກປາກແມ່ນ້ຳ Cua Viet ຂຶ້ນກັບແມ່ນ້ຳທ່າກວຽນ, ມີທ່າກຳປັ່ນຫາປາຫຼາຍແຫ່ງສົມທົບກັບບັນດາເຂດສະແຕມທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ເມື່ອມີພາຍຸ, ຊາວປະມົງສາມາດໄປລີ້ໄພຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ Cua Viet, ຕີນຂົວ Cua Viet ແລະ ຖ້ຳເຂດ 6, ຕາແສງ Cua Viet. ທາງເທິງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Viet ພາກເໜືອ ແລະ ເຂດນ້ຳອ້ອມຂ້າງ, ແມ່ນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຂອງກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳ.

ຫ່າງຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ບັກກ່າຫວຽດ ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນສູນພັກເຊົາພະຍຸ ບັກກ່າຫວຽດ, ບ້ານ ເຕີນຊວນ, ຕາແສງ ກ່າວຽດ. ເຂດສະໜາມຫີນແຫ່ງນີ້ມີເນື້ອທີ່ 20 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 120 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2025, ບັນດາສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນຕູ້ກະເປົ໋າ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອ ແລະ ເຮືອຫັກໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບເຮືອຫາປາເພື່ອໄປລີ້ໄພຈາກພາຍຸ. ບັນດາລາຍການອື່ນໆຂອງເຂດສະແຕມແຫ່ງນີ້ພວມສືບຕໍ່ສ້າງສຳເລັດເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງການຫາປາ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເຂດທີ່ພັກເຊົາພະຍຸ ບັກກ່າຫວຽດ ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ກຳປັ່ນ 300 ລຳ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດ 90 – 1.000CV ເພື່ອເຂົ້າໄປລີ້ໄພຈາກພາຍຸ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ອາຊີບເດີນທະເລ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງກມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກ່າວຫວຽດ ແລ້ວ, ເຂດທີ່ພັກເຊົາພະຍຸ Cua Viet ເໜືອ ໄດ້ມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັກຖານແມ່ນຊາວປະມົງນັບຮ້ອຍຄົນຈາກແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນພາກກາງອື່ນໆ ໄດ້ນຳກຳປັ່ນຫາປາມາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຈອດເຮືອ ແລະ ໄດ້ລີ້ໄພໃນເວລາເກີດພາຍຸໃນມໍ່ໆນີ້. ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນ ຫວັງວ່າ ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈະສືບຕໍ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງ ໃນລະດູພາຍຸ.

ຕາມພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ກວາງຈິ ແລ້ວ, ການລົງທຶນສຳເລັດລະບົບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ເຮືອ ແລະ ຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບການ (IUU) ໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທາຍຮັນ ມີເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ສົມທົບກັບເຂດທີ່ພັກເຊົາຂອງລົມພາຍຸຂະໜາດໃຫຍ່ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຫາປາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າຊ່ອງທາງແມ່ນ silted, ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກທີ່ສັບສົນແລະເຫດການນໍ້າຖ້ວມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ພ້ອມກັບປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼ.

ປາກແມ່ນ້ຳ Cua Viet ແມ່ນບ່ອນທີ່ແມ່ນ້ຳ ທ່າກຮັນໄຫຼລົງສູ່ທະເລ. ກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ແລະທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ແທັງຮັນ ຕ້ອງໄປຕາມຊ່ອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Cua Viet. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ລຳນ້ຳຂອງ Cua Viet ໄດ້ຖືກຈົມນ້ຳຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຮືອຫາປາໃຫຍ່ລຳບາກໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຮອຍນ້ຳຫວຽດໄດ້ພັງທະລາຍຂຶ້ນແລ້ວ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 2,5 ແມັດ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 8 ແມັດເທົ່າກັບເມື່ອກ່ອນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງກວາງຈີ້ ໄດ້ສົມທົບກັບອົງການການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນຮ່ອງນ້ຳຫ້ວຍຫວຽດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຊ່ອງທາງທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດສະແຕມສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ບັກກ່າວຽດ ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍດິນ, ຊາຍ. ສາເຫດກໍ່ຍ້ອນວ່າ ພາຍຫຼັງນໍ້າຖ້ວມ ໂດຍສະເພາະ ພາຍຫຼັງນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນເດືອນຕຸລາ 2020 ໄດ້ມີການສ້າງຊາຍຝັ່ງ ແລະ ຖົມເຕັມຮ່ອງນໍ້າ ໄປສູ່ເຂດຈຸດຈອດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຊາວປະມົງ.

ເພື່ອຜ່ານຜ່າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຂຸດຄົ້ນດ່ວນຕາມທິດຫັນເປັນສັງຄົມ. ແຂວງກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດສັນນະຄອນເພື່ອຂຸດຄົ້ນຊ່ອງທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກປາກແມ່ນ້ຳໂກຫວຽດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/diem-tua-cua-ngu-dan-trong-mua-mua-bao-20251006183832603.htm