ການຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງໃນລະດູຝົນ

ແຂວງກວາງຈີ້ ພວມລົງທຶນສຳເລັດລະບົບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ສົມທົບກັບບັນດາເຂດຢຸດສະງັກ ແລະ ເຂດພັດລົມພາຍຸຢູ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳທ່າຈ່າງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນ ແລະ ຊາວປະມົງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.

Báo Tin Tức•06/10/2025

ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທາຍຮັນ, ຕິດກັບ 2 ຕາແສງ ກ່າວຫວຽດ ຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອ ແລະ ນ້ຳກວຽດ ຢູ່ຝັ່ງໃຕ້, ໝູ່ຄະນະ ຊາວປະມົງ ພາກກາງ ຖືວ່າ ແມ່ນ “ບ້ານທຳມະດາ” ທີ່ເຂົາເຈົ້າ ສາມາດນຳເອົາ ເຮືອໄປລີ້ໄພ ໃນຍາມພາຍຸ. ດ້ວຍລະບົບທ່າເຮືອຫາປາ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທີ່ພັກອາໄສ ແລະ ພວມລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທາຍຮັນ ແມ່ນເຂດຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ ກວາງຈິ . ເຂດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນນັບພັນລຳຈາກແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບ່ອນພັກອາໄສຂອງກຳປັ່ນຫາປານັບຮ້ອຍລຳຈາກບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກກາງ.

ໃນເດືອນສິງຫາ ແລະເດືອນກັນຍາ 2025, ໄຕ້ຝຸ່ນເບີ 5, 6, 9 ແລະ 10 ສືບຕໍ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ. ສຳລັບຊາວປະມົງ, ການນຳເອົາເຮືອໄປເຖິງທີ່ພັກເຊົາທີ່ປອດໄພແມ່ນຄືກັບການກັບຄືນສູ່ບ້ານທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕົນເອງເມື່ອພາຍຸກຳລັງຈະຜ່ານໄປ.

ລຸ່ມແມ່ນ້ຳທ່າຈ່າງຮ້ານ ທາງພາກໃຕ້ແມ່ນບ່ອນພັກອາໄສພະຍຸນ້ຳກວຽດຢູ່ໝູ່ບ້ານ ຟູຮ່ອຍ, ຕາແສງ ນ້ຳກວຽດ. ໃນໄລຍະລົມພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ 10 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຮືອຫາປານັບຮ້ອຍລຳຈາກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດພ້ອມກັບຊາວປະມົງຫຼາຍລຳໄດ້ຊອກຫາບ່ອນລີ້ໄພຢູ່ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້. ຊາວປະມົງ Bui Toan ຈາກແຂວງ Nghe An ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດປົກກະຕິ, ລາວໄດ້ນຳກຳປັ່ນຫາປາຂອງຕົນມາປະຈຳການຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າເຮືອຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ Thach Han ເພື່ອຂົນສົ່ງອາຫານທະເລໄປຂາຍ, ເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ໄດ້ສະບຽງອາຫານ ແລະ ນ້ຳກ່ອນອອກສູ່ທະເລ.

ເມື່ອນຳເຮືອເຂົ້າຈອດຢູ່ບໍລິເວນຈຸດຈອດເຮືອແຫ່ງນີ້, ຊາວປະມົງໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນການຈັດວາງ ແລະ ຈອດເຮືອ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນ; ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ມີທີ່ພັກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຊີວິດທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສະຫງົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຈິດໃຈ. ສະຖານທີ່ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ສະຫນັບສະຫນູນ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຊາວປະມົງໃນເວລາພະຍຸ.

ບົນທະເລທາງທິດໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ຳ Cua Viet ຢູ່ຕາແສງ Nam Cua Viet, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Nam Cua Viet ກໍ່ແມ່ນເຂດສະຖານທີ່ໝັ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສ. ນັບແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ນາມແອງຫວຽດ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ເປີດກວ້າງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 130 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດເດືອນກັນຍາປີ 2025, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າເຮືອຂອງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບກຳປັ່ນຫາປາ. ດ້ວຍການຍົກລະດັບ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ນາມແອງຫວຽດ ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1,3 ເຮັກຕາ ເປັນ 6,4 ເຮັກຕາ; ຄວາມອາດສາມາດພ້ອມໆກັນຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5-6 ເຮືອທີ່ມີກໍາລັງ 250 ແຮງມ້າເປັນ 350 ເຮືອຫາປາທີ່ມີກໍາລັງແຮງຫຼາຍກວ່າ 400 ແຮງມ້າ.

ຢູ່ຝັ່ງທາງທິດເໜືອ, ຈາກແມ່ນ້ຳກວຽດຂຶ້ນຕາມລຳແມ່ນ້ຳທາກຮັນ, ມີທ່າກຳປັ່ນຫາປາຫຼາຍແຫ່ງລວມກັບບັນດາທ່າກຳປັ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ໃນເວລາເກີດພາຍຸ, ຊາວປະມົງສາມາດນຳເຮືອໄປລີ້ໄພຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ ກ່າວຽດ, ເຂດຕີນຂົວ Cua Viet, ແລະ ຖ້ຳຢູ່ຄຸ້ມ 6, ຕາແສງ Cua Viet. ນອກເໜືອຈາກນັ້ນແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Viet ເໜືອ ແລະ ເຂດນ້ຳອ້ອມຂ້າງ, ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຂອງກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳ.

ຫ່າງຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Viet ເໜືອປະມານ 1 ກິໂລແມັດ ແມ່ນເຂດທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ Cua Viet ເໜືອ ແລະ ເຂດ Anchorage ຢູ່ໝູ່ບ້ານ Tan Xuan, ຕາແສງ Cua Viet. ເຂດສະໜາມຫີນແຫ່ງນີ້ມີເນື້ອທີ່ 20 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 120 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດເດືອນກັນຍາ 2025, ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ ແລະ ນ້ຳແຕກຈະສຳເລັດ ແລະ ກຽມພ້ອມຮັບກຳປັ່ນຫາປາເພື່ອທີ່ພັກອາໄສພາຍຸ. ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງພື້ນທີ່ສະມໍແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຫາປາ. ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ບໍລິເວນທີ່ພັກເຊົາ ແລະ ບໍລິເວນຈອດເຮືອຂອງ 300 ລຳ ດ້ວຍກຳລັງແຮງ 90 – 1000 ແຮງມ້າ, ພ້ອມນັ້ນກໍ່ຍັງສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳຫາປາ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງກມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກ່າວຫວຽດ ແລ້ວ, ເຂດທີ່ພັກເຊົາ ແລະ ມໍລະສຸມຂອງພະຍຸ Cua Viet ເໜືອ, ເຖິງວ່າໄດ້ດຳເນີນງານໃໝ່ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຊາວປະມົງນັບຮ້ອຍຄົນຈາກແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນພາກກາງອື່ນໆໄດ້ນຳກຳປັ່ນຫາປາມາທີ່ນີ້ເພື່ອມາລີ້ໄພໃນເວລາເກີດພາຍຸໃນມໍ່ໆນີ້. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນ ຫວັງວ່າບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສືບຕໍ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມແບບແຜນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.

ຕາມພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ກວາງຈິ ແລ້ວ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສຳເລັດລະບົບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ເຂດທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ ແລະ ຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຊ່ວຍຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການລາຍງານ, ແລະບໍ່ມີລະບຽບການ (IUU).

ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທາກຮັນ ມີເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ ສົມທົບກັບທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ ແລະ ທ່າເຮືອເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການຫາປາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນ silting ຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາເນື່ອງຈາກຝົນຕົກທີ່ສັບສົນແລະຮູບແບບຂອງນ້ໍາຖ້ວມໃນຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼຂອງນ້ໍາ.

ປາກແມ່ນ້ຳ Cua Viet ແມ່ນບ່ອນທີ່ແມ່ນ້ຳ ທ່າກຮັນໄຫຼລົງທະເລ. ກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ແລະທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ທ່າກຮັນ ຕ້ອງນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງປາກແມ່ນ້ຳ Cua Viet. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025, ຊ່ອງແຄບ Cua Viet ໄດ້ຖືກຈົມນ້ຳຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກຳປັ່ນຫາປາໃຫຍ່ລຳບາກໃນການເດີນທາງ. ຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງທາງທະເລ Cua Viet ໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອພຽງແຕ່ປະມານ 2,5 ແມັດ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 8 ແມັດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ສົມທົບກັບອົງການການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຂຸດຄົ້ນຊ່ອງທາງທະເລ Cua Viet ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຊ່ອງທາງເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Viet ເໜືອ ແລະ ເຂດຈອດເຮືອໄດ້ຖືກພັງທະລາຍໄປດ້ວຍດິນຊາຍ ແລະ ດິນຊາຍ. ທັງນີ້, ສາເຫດມາຈາກການສ້າງຝາອັດປາກຂຸມຫຼັງໄພນໍ້າຖ້ວມ ໂດຍສະເພາະ ໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນເດືອນຕຸລາ 2020 ທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກບໍລິເວນຈຸດຈອດເຮືອ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຊາວປະມົງທ້ອງຖິ່ນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການຂຸດຄົ້ນດ່ວນທາງນ້ຳດ້ວຍວິທີການເຄື່ອນໄຫວສັງຄົມ. ແຂວງກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງນ້ຳທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງ ແລະ ເຂົ້າອອກເຂດປາກແມ່ນ້ຳກວຽດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/diem-tua-cua-ngu-dan-trong-mua-mua-bao-20251006183832603.htm