ການປັບປຸງການອອກແບບຂອງສອງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ

ທັງສອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກວາງຈີ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ພວມໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ແຜນການ.

ກວາງຈີ້: ແກ້ໄຂການອອກແບບສອງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ

ທັງສອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກວາງຈີກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ພວມໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ແຜນການ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນການພົບປະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍ 2 ໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ ຈີລິງ ຄື: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຜ່ານຂົວ ກາຕຸງ ແລະ ກ່າວຽດ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກວາງຈີ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ໄລຍະ 1).

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວ໋າງຈີ ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ Quang Tri ໃນເດືອນ 12/2023; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນເດືອນເມສາ 2024.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງຈີ ທ່ານ Le Duc Tien ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet, ເມືອງ Gio Linh.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງຈີ ທ່ານ Le Duc Tien (ຊີ້ແຈ້ງວ່າ) ກວດກາບັນດາເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ ກ໋າຕຸ່ງ ແລະ ກວ໋າຫວຽດ ຜ່ານເມືອງ Gio Linh. ພາບ: ທຽນເຍີດ

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 600 ຕື້ດົ່ງ, ມີລວງຍາວປະມານ 3,16 ກິໂລແມັດ, ເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນເຖິງ 100 ຄອບຄົວ, ຂຸມຝັງສົບ 312 ແຫ່ງ ແລະ ວຽກງານ ແລະ ໂຄງສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງ.

ກ່ຽວກັບການປັບຂະໜາດ, ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດຂົວ Cua Tung, ຂົວ Cua Tung ແມ່ນຈະປັບຈາກ 11 ໄລຍະ ເປັນ 9 ໄລຍະ, ລວງຍາວທັງໝົດຂອງຂົວຮອດທ້າຍຂົວຈະຫຼຸດລົງຈາກ 608,6m ເປັນ 500,8m.

ສ່ວນຜ່ານເຂດຂົວກ່າວຽດເຄື່ອນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຕະຫຼາດຮ່າຕິ້ງ, ເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1 ກິໂລແມັດ; ປັບຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ 9 ແມັດ ຫາ 14 ແມັດ ໃນແຕ່ລະດ້ານ ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດຂອງຖະໜົນກາງ ລຽບຕາມເຂດ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ຂົວ ຮ່າຕິ້ງ ປັບຈາກ 5 ເສັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 16.5 ແມັດ ເປັນຂົວ 2 ໜ່ວຍ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີຄວາມກວ້າງ 9 ແມັດ, ຄວາມຍາວຂົວທັງໝົດ ຄິດໄລ່ຮອດທ້າຍຂົວຫຼຸດຈາກ 222.4 ແມັດ ມາເປັນ 24.7 ແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນກັບຖະໜົນສີມັງລຽບຕາມຝັ່ງແມ່ນ້ຳຮິວໃຕ້, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນກາງລຽບຕາມເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C, ຕາແສງຈີ່ອານ, ເມືອງໄຕເຟືອງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກວາງຈີ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈີ້ ແລະ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນເດືອນ 12/2021. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕ່ຕັດກັບໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກເມືອງ ດົງຮ່າ ໄປເຖິງທາງເຂົ້າສະໜາມບິນກວາງຈີ. ໂຄງການມີລວງຍາວປະມານ 2,89 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 89.689 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງກວາງຈີ້, ໄດ້ຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດັດປັບ 2 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໂດຍກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດ, ໂດຍຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 3/2025 ຫາທັນວາ 2025.

ລົງກວດກາສະຖານທີ່ເກີດເຫດ ແລະ ໃຫ້ຄຳເຫັນຊີ້ນຳທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວາງຈີ້ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວກະກຽມບຸກເບີກໜ້າທີ່, ໃນນັ້ນມີການກວດກາ ແລະ ຄິດໄລ່ແຜນການຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວຢູ່ເຂດປະສົບໄພໂຄງການ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສະເພາະໂດຍໄວ ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາກົມ, ສາຂາຕາມໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ, ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຄິດໄລ່ຄືນບັນດາຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ, ການອອກແບບຄ້ອຍສູງສຸດ ແລະ ອື່ນໆ ເມື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ ເປັນຕົ້ນແມ່ນແຜນການ ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບບັນດາວັດສະດຸທົ່ວໄປນຳໃຊ້ໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html