ທຸລະກິດບໍລິການການບິນຟື້ນຕົວ

ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຟ້ານັບມື້ນັບແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ທຸລະກິດບໍລິການເສີມເຊັ່ນ: ອາຫານການກິນ ແລະ ການຂາຍແບບບໍ່ມີພາສີຍັງບັນທຶກຜົນທາງທຸລະກິດໃນທາງບວກ.

ປີ 2023 ເປັນປີທີ່ທ້າທາຍສຳລັບທຸລະກິດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການບິນ. ບົດລາຍງານການເງິນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງເສີມຍັງໄດ້ບັນທຶກການເຕີບໂຕສູງໃນປີນີ້, ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດການບິນໄດ້ຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວ.

ບໍລິສັດ Noi Bai Catering Services (NCS) ເຊິ່ງເປັນວິສາຫະກິດຂາຍອາຫານ ແລະ ຊານົມໃນຖ້ຽວບິນ, ໄດ້ລາຍງານກຳໄລສຸດທິໃນໄຕມາດທີ 4 ບັນລຸກວ່າ 16 ຕື້ດົ່ງ, ເກືອບສອງເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນ 3 ເດືອນທ້າຍປີ, ບໍລິສັດນີ້ບັນລຸລາຍຮັບກ່ວາ 171 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 30%, ດ້ວຍຍອດກຳໄລກ່ວາ 27 ຕື້ດົ່ງ. ນອກຈາກການເຕີບໂຕຂອງລາຍຮັບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຫຼຸດລົງ. ໂດຍສະເພາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍຫຼຸດລົງປະມານ 30% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.

"ຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທີ 4 ເພີ່ມຂຶ້ນ 91% ຈາກປີຕໍ່ປີຍ້ອນການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນແລະການເຕີບໂຕທີ່ສູງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ," NCS ອະທິບາຍກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕສູງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງ 2023.

ສະສົມຕະຫຼອດປີ 2023, ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຊານົມ Lotus Sky ບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິ 614 ຕື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%. ກໍາໄລສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 46 ຕື້, ເກືອບ 9 ເທົ່າຂອງໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ຕົວເລກນີ້ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນມາຈາກລະດັບພື້ນຖານທີ່ຕ່ຳຂອງປີກາຍ, ແມ່ນໄລຍະທີ່ຕະຫຼາດການບິນພວມເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຟື້ນຕົວ.

ຢູ່ຕະຫຼາດພາກໃຕ້, ບໍລິສັດບໍລິການສະໜາມບິນ Tan Son Nhat (Sasco, SAS) ຍັງບັນທຶກການເຕີບໂຕຂອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຫຼັກຂອງຕົນ.

Sasco ບັນລຸລາຍຮັບກວ່າ 690 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ລາຍຮັບລວມຍອດບັນລຸເກືອບ 383 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26%, ອັດຕາກຳໄລລວມແມ່ນ 55%.

ຍ້ອນໜີ້ສິນບໍ່ດີ, ກຳໄລກ່ອນເສຍພາສີຂອງ Sasco ໃນ 3 ເດືອນທ້າຍປີໄດ້ຫຼຸດລົງກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຫຼຸດລົງເປັນປະມານ 49 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນກຳໄລໃຫຍ່ໃນໄຕມາດທີ 3 ໄດ້ສະສົມໃນຕະຫຼອດປີກາຍ, ບໍລິສັດຂອງທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen ມີກຳໄລກ່ອນເສຍອາກອນຫຼາຍກວ່າ 333 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ຍັງເປັນລະດັບສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງໂລກລະບາດ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບ 75% ຂອງກໍາໄລສູງສຸດຂອງ Sasco ທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີ 2019.

ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສອງບໍລິສັດມີຜົນກຳໄລໃຫຍ່, ແຕ່ບັນດາວິສາຫະກິດອື່ນໆໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກວ່າ. ບໍລິສັດບໍລິການສະໜາມບິນນະຄອນດານັງ (MAS) ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 27% ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023 ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ແຕ່ຜົນກຳໄລຫຼຸດລົງ 87%.

ອີງຕາມບໍລິສັດ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້ແມ່ນສຸມໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ມີກໍາໄລຕ່ໍາເຊັ່ນ: ການຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນທີ່ມີກໍາໄລສູງເຊັ່ນ: ການຈັດອາຫານຫຼືການຝຶກອົບຮົມບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.

ຄໍາອະທິບາຍຂອງ MAS ຂຽນວ່າ: "ຂະແຫນງການອາຫານເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ສະຫນາມບິນ Da Nang , ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ສະຫນາມບິນ Cam Ranh, ສາຍການບິນຈີນແລະລັດເຊຍຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດຄືນ, ດັ່ງນັ້ນຂະແຫນງການນີ້ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ, ບໍ່ພຽງພໍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ," ຄໍາອະທິບາຍຂອງ MAS ຂຽນ, ເພີ່ມວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສູນເສຍກັບຂະແຫນງການອາຫານຢູ່ສະຫນາມບິນ Cam Ranh.

ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ MAS 2023 ຍັງຄົງເປັນບວກ. ລາຍຮັບໃນຮອບປີບັນລຸເກືອບ 147 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 37%. ກໍາໄລສຸດທິແມ່ນສູງກວ່າ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍເປັນ 3,7 ຕື້ດົ່ງ.

ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກໃນປີ 2023 ຍັງຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການການບິນ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນ 2020-2021.

ເມື່ອ Covid-19 ສັບສົນຂຶ້ນ, NCS ແລະ MAS ປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຫນາມບິນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, NCS ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໄປຂາຍເຂົ້າໜົມໄຫວ້ພະຈັນ ແລະອາຫານໃນຫ້ອງການໃຫ້ພະນັກງານໃນການບິນ ແລະບຸກຄະລາກອນໃນອຸດສາຫະກຳບໍລິການການບິນ. ວິສາຫະກິດຂອງທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen ບັນລຸໄດ້ກຳໄລພຽງແຕ່ 3 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2021, ທຽບກັບສະເລ່ຍຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ. ນັບແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງກຸ່ມນີ້ຄ່ອຍໆກັບຄືນມາ, ເມື່ອອຸດສາຫະກຳການບິນເລີ່ມຟື້ນຕົວຄືນ.

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ອຸດສາຫະກຳນີ້ຈະຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນທ້າຍປີ 2024, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປຂອງຕະຫຼາດອາຊີ - ປາຊີຟິກ .

ອີງຕາມອົງການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນປີນີ້ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 84 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ແລະ 6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີ 2019. ໃນນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 3%, ບັນລຸປະມານ 41,5 ລ້ານຄົນ; ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມີເກືອບ 43 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ມິນເຊີນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ