ທິມງານ “ຈີ່ຈີ້” ສຳເລັດການຍົກຂົວ ບິ່ງເຟືອກ 1 ສູງ 1,08 ແມັດ, ແລະ ສືບຕໍ່ຍົກຂົວ ບິ່ງເຟືອກ 1.

ທີມ “ຈີ່ຈີ້” ໄດ້ຍົກຂົວ 11.000 ໂຕນ Binh Trieu 1 (HCMC) ຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງ 1.08 ແມັດ, ສຳເລັດການຍົກເປັນສະຖິຕິ. ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສໍາເລັດ. ປະຈຸບັນ, ໄມ້ຄ້ອນຕີນ້ຳພວມໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍໄປຍັງຂົວບິ່ງເຟືອກ 1.

Báo Tuổi Trẻ•30/09/2025

Đội 'thần đèn' nâng xong cầu Bình Triệu 1 lên cao 1,08m, tiếp tục nâng cầu Bình Phước 1 - Ảnh 1. — ຂົວ ບິ່ງ ໄຕ 1 (HCMC) ໄດ້ສຳເລັດການຍົກລະດັບການເກັບກູ້ຂຶ້ນເຖິງ 1,08 ແມັດ - ພາບ: ເຈິ່ນຕວນ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ທ່ານ Tuoi Tre Online , ຜູ້ຕາງໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທາງບົກ (ກົມກໍ່ສ້າງຂົວທາງ HCMC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂຸດຄົ້ນຂົວບິ່ງໄຕ 1 ໄດ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ. ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍເດືອນພະຈິກນີ້, ທີມງານກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນດາພາກສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ ເພື່ອໃຫ້ຂົວສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ຫຼັງຈາກ jacking ບົບໄຮໂດຼລິກ 1 ເດືອນ, ຂົວ 11,000 ໂຕນໄດ້ຖືກ "ຍູ້" ສູງກວ່າ 1 ແມັດ. ລະດັບຄວາມສູງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກຳປັ່ນຜ່ານແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຂັດໃນເວລານ້ຳຂຶ້ນສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທັງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງນ້ຳ.

ເພື່ອສຳເລັດໂຄງການ, ວິສະວະກອນແລະຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ປ່ຽນກັນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຕິດຕາມກວດກາແຕ່ລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ຍ້າຍຂົວຂຶ້ນເທື່ອລະໜ້ອຍ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລານີ້, ຄະນະວິສະວະກອນຈະເລີ່ມຮື້ຖອນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນໄປຍັງຂົວ ບິ່ງເຟືອກ 1, ເຊິ່ງໂຄງການເກັບກູ້ຈະດຳເນີນຕໍ່ໄປ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລະບົບການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ, ຖືວ່າເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງໂຄງການ, ຍັງຈະຖືກຍ້າຍໄປໃນມື້ນີ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການໃຫມ່.

ຄາດວ່າຂົວບິ່ງເຟືອກ 1 ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສູງປະມານ 1,25 ແມັດ (125 ຊັງຕີແມັດ), ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການດຽວກັນກັບຂົວ ບິ່ງເຟືອກ 1.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ການຍົກຂົວຄືບິ່ງໄຕ 1 ແລະ ບິ່ງເຟືອກ 1 ໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານການນຳທາງສູງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງ.

ການຍົກຂົວຂ້າມບິ່ງຈຽວ 1 ມີຄວາມຜິດພາດໜ້ອຍກວ່າ 1 ມມ

ທ່ານ Tran Bao Tho, ຜູ້ບັນຊາການໂຄງການກ່າວວ່າ, ແຕ່ລະເສົາເຫລັກຖືກຈັດດ້ວຍຫົວຈັກໄຮໂດຼລິກ 5-10 ໂຕຕາມຕຳແໜ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄອມພິວເຕີສູນກາງຢູ່ໜ້າຂົວຜ່ານສາຍໄຮໂດລິກ. ລະບົບນີ້ຈະສົ່ງແລະສູບນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ jacks ເພື່ອຍົກຂົວພ້ອມກັນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍກວ່າ 1 ມມລະຫວ່າງຈຸດຍົກແມ່ນເກືອບເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫວຽດນາມສໍາລັບຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ຫຼັງຈາກການຍົກແຕ່ລະຄັ້ງ, ວິສະວະກອນກວດສອບ, ຖ້າມັນບໍ່ບັນລຸ, jack ຈະຖືກຫຼຸດລົງສໍາລັບການປັບຕົວກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່.

ຈົວຕວນ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm