ທາງລົດໄຟໃຊ້ງົບປະມານ 61 ຕື້ໂດລາເພື່ອຍົກລະດັບສະຖານີກາວຊາໃຫ້ແກ່ລົດໄຟສາກົນ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ອອກເອກະສານຕອບສະໜອງຄຳເຫັນຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີກາວຊາ (ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ) ເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕີລາຄາວ່າ: ສະຖານີກາຊວນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສວນອຸດສາຫະກຳ, ໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມພາຍໃນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງແມ່ນສະດວກໂດຍພື້ນຖານ; ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດສະຖານີ Cao X. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ສຶກສາ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຮັບໃຊ້ສະຖານີ ກວ໋າງຊາ ໃຫ້ເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນ ຕາມການສະເໜີຂອງ ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ, ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ.

Đường sắt chi 61 tỉ nâng cấp ga Cao Xá chạy tàu liên vận quốc tế- Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍິນດີນຳວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີກາວຊາ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟສາກົນຊົ່ວຄາວ (ພາບ: ພາບປະກອບ).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍິນດີຈັດຕັ້ງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃຫ້ສະຖານີ ໂກຊາ (ໄລຍະ 1) ໂດຍນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນຕາມກົດໝາຍຂອງວິສາຫະກິດ ເພື່ອຍົກລະດັບຫຼາຍລາຍການຢູ່ສະຖານີກາຊາ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟສາກົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດການລົງທຶນຕ້ອງຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັກສາໂຄງການລົງທຶນດ້ວຍທຶນຂອງວິສາຫະກິດ.

“ພາຍຫຼັງລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄົມມະນາຄົມຢູ່ສະຖານີ ກາວຊາ, ຖ້າຫາກເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງສາກົນບັນລຸໄດ້, ກົມຂົນສົ່ງຈະເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບອົງການລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອະນຸມັດສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນ ຊົ່ວຄາວຕາມລະບຽບການ.

ເອກະສານດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າ: ການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະຖານີກາຊາໄລຍະ 2 ຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາ ແລະ ພິຈາລະນາຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ”.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງສະຖານີລົດໄຟສາກົນ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດບໍ່ເສຍພາສີ, ສາງ, ສະຖານທີ່ເກັບພາສີ, ໂຮມຊຸມນຸມ, ກວດກາ, ກວດກາພາສີ.

ສະຖານີ ກາວຊາ ຢູ່ກມ 50+870 ແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ໃກ້ກັບສວນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ດ່າອານ, ກາມດ້ຽນ, ຟຸກດ້ຽນ, ເຕີນເຈືອງ, ເຄນມາກ... ສະຖານທີ່ຕັ້ງແມ່ນສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນສະຖານີ ກາຊາ ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ.

ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດລົງທຶນປະມານ 61 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະທີ 1 (ບໍ່ລວມການເກັບກູ້ສະຖານທີ່) ລົງທຶນໃນບັນດາລາຍການຄື: ປັບປຸງໜ້າດິນເດີ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນເນື້ອທີ່ເດີ່ນຈອດສິນຄ້າ 10.000 m2; ກໍ່ສ້າງສາງ (ສາງຊົ່ວຄາວ); ກໍ່ສ້າງຮົ້ວປ້ອງກັນ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງ, ລະບົບດັບເພີງ, ແສງໄຟໃນບໍລິເວນເດີ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ...

ພາຍຫຼັງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພິຈາລະນາຈັດສັນທຶນລົງທຶນໄລຍະ 2 ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດ ໂດຍມີຂະໜາດຄື: ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃໝ່ເພື່ອເກັບກຳປັ່ນ; 4 ລາງລົດໄຟສໍາລັບການໂຫຼດ, unloading ແລະເກັບຮັກສາ wagons; ກໍ່ສ້າງຫ້ອງການພາສີໃໝ່, ຄັງສິນຄ້າ 10.000 ຕາແມັດ, ເດີ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ 28.600 ຕາແມັດ ດ້ວຍແສງໄຟ, ນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ກ້ອງວົງຈອນປິດ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນອັກຄີໄພ… ຄາດຄະເນການລົງທຶນໃນໄລຍະນີ້ 234 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງສາກົນໂດຍທາງລົດໄຟຢູ່ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ຈະສ້າງການແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງແຂວງໄປຍັງຈີນ, ເອີລົບ, ອາຊີກາງ... ເພື່ອເລືອກເຟັ້ນວິທີການຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງ 2/3 ເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງທະເລດັ້ງເດີມ; ປະຕິບັດລະບຽບການໃນການແຈ້ງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມແຂວງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-chi-61-ti-nang-cap-ga-cao-xa-chay-tau-lien-van-quoc-te-192240114164106027.htm