ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.
ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 296, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 2+400 ຫາກິໂລແມັດທີ 9+300 ທີ່ຜ່ານຕາແສງຫອບຖິ້ງ, ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຈື່ອງແຮ້ງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຫວາຍລອງ ກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການປັບລະດັບໜ້າດິນຖະໜົນ, ເສີມເຫຼັກບ່າໄຫລ່ຖະໜົນ, ກໍ່ສ້າງຂົວຕາມເສັ້ນທາງ, ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳ. ສຽງລົດບຸລໂດເຊີ ແລະ ລົດກິ້ງ, ປະສົມປະສານກັບສຽງແກກລົດຂຸດ ແລະ ສຽງຂຸດຢ່າງເປັນຈັງຫວະ, ໄດ້ສ້າງບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງວຽກງານຮີບດ່ວນ. ຕາມເສັ້ນທາງ, ຫຼາຍສ່ວນຂອງໜ້າດິນຖະໜົນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ລຽບນຽນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບຍານພາຫະນະ.
 |
ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ, ໜ້າດິນ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງ 296. |
ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ຮວານ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ກຳມະກອນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນວັນທຳມະດາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດວຽກໃນວັນພັກອີກດ້ວຍ, ແລະ ຫຼາຍໆຄັ້ງກໍ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນຂະນະທີ່ບໍ່ລົບກວນການຈະລາຈອນຂອງປະຊາຊົນ.”
ມີລາຍງານວ່າໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາຂອງປີນີ້, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 106 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດເກືອບ 30%. ຜູ້ຮັບເໝົາມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດທຸກລາຍການພາຍໃນເດືອນທັນວາຂອງປີນີ້, ເຊິ່ງໄວກວ່າກຳນົດເວລາປະມານໜຶ່ງເດືອນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢູ່ບໍລິເວນສ້ອມແປງພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ໜ້າດິນຂອງເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 295, ຊ່ວງຈາກກິໂລແມັດທີ 30 - 31 ຜ່ານຕາແສງຫງອກທຽນ, ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນໄດ້ບັນທຸກວັດສະດຸຫຼາຍຄັນໄດ້ຈອດລຽນກັນ; ກຳມະກອນກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການກຳຈັດໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ຊຸດໂຊມ, ປັບລະດັບ ແລະ ອັດຖະໜົນ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກັບເຂດອຸດສາຫະກຳຫວາຟູ. ການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນເປັນປະຈຳຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຊຸດໂຊມຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນທັງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ພະແນກກໍ່ສ້າງ), ກ່າວວ່າ: “ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳເປັນປະຈຳຈາກພະແນກ, ມີແຜນການປະຈຳປີ, ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຜະລິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ. ແຂວງຈັດສັນທຶນພຽງພໍ, ມອບໝາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.”
ນອກຈາກສອງໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລ້ວ, ໂຄງການອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດເຊັ່ນ: ການສ້ອມແປງພື້ນຜິວຖະໜົນແຂວງ 299 ຈາກກິໂລແມັດທີ 20+870 ຫາກິໂລແມັດທີ 21+250 ແລະ ການສ້ອມແປງຂົວເບນດຳ ຢູ່ບ້ານເຕິນຕຽນ; ການສ້ອມແປງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງແຂວງ... ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍໂຄງການກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງຄື: ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 281 ຈາກກິໂລແມັດທີ 5+500 ຫາກິໂລແມັດທີ 9+200 ແລະ ຈາກກິໂລແມັດທີ 11+300 ຫາກິໂລແມັດທີ 11+800 ຢູ່ບ້ານເລືອງໄຕ ແລະ ບ້ານຖ່ວນແທ່ງ; ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 276 ຈາກກິໂລແມັດທີ 0+00 ຫາກິໂລແມັດທີ 1+450 ແລະ ຈາກກິໂລແມັດທີ 7+300 ຫາກິໂລແມັດທີ 8+00 ຢູ່ບ້ານຕຽນຢູ; ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 281, ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 5+500 - ກິໂລແມັດທີ 9+200 ແລະ ຈາກກິໂລແມັດທີ 11+300 - ກິໂລແມັດທີ 11+800 ຢູ່ບ້ານເລືອງໄຕ ແລະ ບ້ານຖ່ວນແທ່ງ...
ປະດິດສ້າງ ແລະ ເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຊີ້ນຳ.
ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍໃນແຂວງເລີ່ມມີຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນໃນພາຍຫຼັງ.
ໃນປີນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງເກືອບ 40 ເສັ້ນ. ເສັ້ນທາງແຕ່ລະເສັ້ນໄດ້ຜ່ານການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບປະຈຸບັນຂອງມັນ, ກຳນົດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນຄື: ການສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ໜ້າດິນ, ສ້ອມແປງຂຸມ, ທາສີເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມປ້າຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ກໍ່ສ້າງຂົວ, ລຶບລ້າງຄູລະບາຍນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 10 ໂຄງການທີ່ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳມານຳໃຊ້, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ. ຕົວຢ່າງລວມມີ: ການສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ, ໜ້າດິນ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງ 297 ຈາກກິໂລແມັດທີ 3 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 8 ໃນຕາແສງເຢືອງຫືວ; ການສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ, ໜ້າດິນ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງ 295 ຈາກກິໂລແມັດທີ 14 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 17 ໃນຕາແສງລ້າງຢາງ; ແລະ ການສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ, ໜ້າດິນ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງ 242 ໃນຕາແສງດົງກີ້ ແລະ ຕາແສງໂບຮ່າ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານທັງໝົດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ສຳລັບແຕ່ລະໂຄງການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນຳໃຊ້ວິທີການປະມູນສາທາລະນະ ແລະ ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດ. ຫຼັກການທີ່ສອດຄ່ອງທີ່ພະແນກໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງແບບເປັນຕ່ອນໆ, ການສ້ອມແປງເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ຮັບປະກັນວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນ 5 ປີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເທົ່າກັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່.
ອີງຕາມຕົວແທນຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ, ພະແນກໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນ, ຈັດສັນອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ແລະ ພະຍາຍາມສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ການນຳຂອງພະແນກໄດ້ຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການເປັນປະຈຳ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງວ່ອງໄວ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ, ພະແນກໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາຢ່າງໃກ້ຊິດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວກຳລັງເສີມສ້າງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຊີ້ນຳໂຄງການ; ການນຳໃຊ້ລະບົບສຳລັບການບັນທຶກສະພາບປັດຈຸບັນຂອງໜ້າດິນຖະໜົນຫົນທາງໂດຍໃຊ້ຮູບພາບ ແລະ ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງເພື່ອກວດຫາການເສື່ອມສະພາບແຕ່ຫົວທີເພື່ອການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ; ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະດິດສ້າງອຸປະກອນຢ່າງກ້າຫານ ແລະ ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
ຍ້ອນການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈິດໃຈອັນຕັ້ງໜ້າຂອງໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງໃນແຂວງຈຶ່ງຄ່ອຍໆມີການຈັດຕັ້ງດີຂຶ້ນ. ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງສຳຄັນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 60-70%, ໂດຍຫຼາຍພາກສ່ວນສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baobacninhtv.vn/duy-tu-bao-duong-nang-cao-tuoi-tho-cong-trinh-giao-thong-postid429449.bbg
(0)