ຄ່າໂດຍສານສູງ, ການເດີນທາງໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ

Giá vé bay cao, đường bộ hút khách - Ảnh 1. — ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ທີ່ເດີນທາງ ຢູ່ພາຍໃນປະເທດມາລໍຖ້າເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ - ພາບ: ກົງຈ່າງ

ຕາມກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາຫາວັນທີ 3 ກັນຍາ, ສາຍການບິນຈະດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 4.257 ຖ້ຽວ, ໂດຍສະເລ່ຍ 840 ຖ້ຽວຕໍ່ວັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ແລະຫຼຸດລົງ 2% ເມື່ອທຽບກັບອາທິດວັນພັກທີ່ຜ່ານມາ.

ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ

ເຖິງວ່າຈໍານວນຖ້ຽວບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຕາມການສຳຫຼວດຢູ່ເວັບໄຊຂອງສາຍການບິນໃນວັນທີ 24 ສິງຫາ, ຄ່າປີ້ຍົນໃນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາສາຍການບິນທີ່ນິຍົມຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດານັງ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ເພີ່ມຂຶ້ນ 20-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ປົກກະຕິ, ເຖິງວ່າໃນຊ່ວງເວລາດີ, ໃກ້ຈະຮອດວັນພັກ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ລາຄາປີ້ຍົນໄປ-ກັບ ຂອງ Vietnam Airlines ແມ່ນລາຄາແຕ່ 2,1 ຫາ 3,7 ລ້ານດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາປີ້ຂອງ Vietjet ຕ່ຳກວ່າພຽງແຕ່ 200.000 – 300.000 ດົ່ງ. ສາຍການບິນ Bamboo Airways ແລະ Vietravel ສາຍການບິນມີລາຄາປີ້ລະຫວ່າງ 2,4 – 3,5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ. ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູກວກ ມີລາຄາປີ້ສູງກວ່າແຕ່ 3,4 – 6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄ່າປີ້ຍົນສາກົນບໍ່ໄດ້ມີການຜັນແປຫຼາຍປານໃດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່າໂດຍສານໄປມາຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ບາງກອກ ແມ່ນແຕ່ 3,5 ຫາ 5 ລ້ານດົ່ງ, ເທົ່າກັບລະດູຮ້ອນ ແລະ ວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ. ຖ້ຽວບິນຈາກຫວຽດນາມໄປສ.ເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນຍັງຄົງຕົວ, ລາຄາປີ້ຍົນແຕ່ 7 ຫາ 12 ລ້ານດົ່ງ/ໄປກັບ.

ທ່ານ ມິງເຊີນ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຂາຍປີ້ຍົນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະວັນພັກສັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງປະເທດບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ລາຄາປີ້ຍົນລະຫວ່າງປະເທດກໍ່ຄົງຕົວກວ່າຕະຫຼາດພາຍໃນ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງສາກົນກໍ່ບໍ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຄືໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນໄປໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ທ່ານນາງ My Chi, ພະນັກງານຫ້ອງການຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່າວວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະພາຄອບຄົວໄປ Nha Trang ໃນວັນພັກ, ແຕ່ຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບຄົນລະ 2,9-3 ລ້ານດົ່ງ, ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເລືອກຂີ່ລົດເມ ຫຼື ເຊົ່າລົດເພື່ອປະຢັດເງິນ”.

ການເຊົ່າການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເປັນທີ່ນິຍົມ

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດຫຼືລົດເມຜ່ານທາງດ່ວນນັບມື້ນັບສະດວກຂຶ້ນຍ້ອນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມຢ່າງແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງຫຼວງໃໝ່ເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ຟານທຽດ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຫຼື ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຟານທຽດ ປະຈຸບັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 2-3 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະ 5-6 ຊົ່ວໂມງຄືເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງດ້ວຍຖະໜົນເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດ ແລະ ຄ່ອງຕົວກວ່າ.

ທ່ານ ແທງບິ່ງ (ບິ່ງແທ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ມີແຜນຈະປ່ຽນການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຈາກ Phan Thiet ໄປຕັ້ງຄ້າຍຢູ່ ດົງນາຍ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ. ທ່ານບິ່ງກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາເລືອກອອກເດີນທາງໃນກາງວັນພັກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ ແທນທີ່ຈະໄປບ່ອນທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຫຼາຍຄົນພ້ອມກັນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທາງລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ບັນທຶກລາຄາລົດຂັບເອງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນໂອກາດວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັນປົກກະຕິ, ເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ 200.000 – 500.000 ດົ່ງ/ລົດຕາມຮູບແບບ. ຕົວຢ່າງ, Honda City ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 800.000 ດົ່ງເປັນ 1.1 ລ້ານດົ່ງ/ມື້, Toyota Vios ຈາກ 750.000 ດົ່ງມາເປັນ 1 ລ້ານດົ່ງ, Mazda CX-5 ຈາກ 1.2 – 1.6 ລ້ານດົ່ງ.

ລົດຟຸ່ມເຟືອຍເຊັ່ນ Mercedes C200 ແລະ Toyota Camry ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງມີສະຖານະການ "ຫມົດ" ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ມີ chassis ສູງເຊັ່ນ Toyota Fortuner ແລະ Honda CR-V ຕ້ອງການຈອງລ່ວງຫນ້າຫນຶ່ງເດືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານບອກວ່າ: ຄວາມຕ້ອງການລົດເຊົ່າໃນປີນີ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າປີກາຍຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ VinFast ເປີດບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດລົດເມພູພຽງຢາງແລ້ວ, ເຖິງວ່າມີລູກຄ້າຈອງປີ້ທາງອອນລາຍ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີປີ້ຫຼາຍເທື່ອໃນບາງເສັ້ນທາງໃນຊຸມມື້ທີ່ມີລາຄາສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຈຶ່ງໄດ້ເພີ່ມລົດເມຕື່ມອີກ 70 ຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນລົດເມທັງໝົດມີເກືອບ 1,600 ຄັນ, ແລະ ຈະປັບປ່ຽນລົດໂດຍສານຈາກເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດໜ້ອຍລົງໄປເປັນເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ທາງລົດໄຟຍັງດຶງດູດລູກຄ້າຍ້ອນຄ່າໂດຍສານລາຄາຖືກກວ່າປີ້ຍົນ, ແຕ່ຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Nha Trang, Quy Nhon, Tuy Hoa. ຕຽງນອນແມ່ນ 671,000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ, ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄາປີ້ຍົນ.

ບໍລິສັດລົດເມເພີ່ມການເດີນທາງ, ປີ້ລົດເມແມ່ນອຸດົມສົມບູນ

ໂອ້ລົມກັບພວກຂ້າພະເຈົ້າໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ສິງຫາ, ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຕ໋ຽນ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະຖານີລົດເມ ມິງໄຕ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນພັກນີ້, ສະຖານີຄາດວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 200.000 ຄົນໄປທ່ຽວຊົມ ແລະ ພັກຜ່ອນ. ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 3 ກັນຍາ, ສະຖານີຈະເປີດຂາຍປີ້ແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 9 ໂມງແລງ, ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຈະຂາຍປີ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປີ້ແມ່ນຂາຍອອນໄລນ໌ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ຜ່ານສາຍດ່ວນ 19007373.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຈຳນວນປີ້ທີ່ໄດ້ຈອງໄວ້ກ່ອນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ແມ່ນ 65,900/204,800 ປີ້ (ບັນລຸ 32% ຂອງແຜນການ). ສະຖານີລົດເມເໝົາໄຕຍັງມີ 140.000 ກວ່າປີ້ໃນ 4 ວັນເພື່ອບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ. ບາງເສັ້ນທາງທີ່ປະຊາຊົນເລືອກເຟັ້ນໄປມາຫຼາຍຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກ່າວວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເບັນເຕີ... “ສະຖານີລົດເມຍັງມີປີ້ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ເດີນທາງ, ໃນວັນພັກ, ແລະ ຈະເພີ່ມລົດເມເມື່ອຈຳເປັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ຊື້ປີ້ຢູ່ບ່ອນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໃນລາຄາປີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນນັບມື້ນັບດີ”.

ຢູ່ສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່, 12 ໃນຈໍານວນ 60 ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງໄດ້ປະກາດຂຶ້ນລາຄາປີ້ຍົນໃນຊ່ວງວັນພັກ, ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ເກີນ 40% ສໍາລັບວັນທີ 30 ສິງຫາ ແລະ 31 ສິງຫາ (ສອງມື້ສູງສຸດ). ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານສະຖານີໃນລະຫວ່າງວັນພັກນີ້ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 36,300. ຈຳນວນປີ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່ແມ່ນປະມານ 1,500 ປີ້/ມື້. ບາງຫົວໜ່ວຍທີ່ຂາຍປີ້ເອງໄດ້ຈອງຜູ້ໂດຍສານປະມານ 7,000 – 8,000 ຄົນ/ມື້. ພູພຽງຢາງໄດ້ຂາຍປີ້ທັງໝົດສຳລັບເສັ້ນທາງໄປພາກກາງ. ພູຕົງມີແຜນຈະເພີ່ມພາຫະນະຕື່ມອີກ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ.

ປີນີ້, ລະບົບທາງດ່ວນໄປເຂດພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດສ່ວນຕົວໃນເສັ້ນທາງໄປນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ຟູອຽນ ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານີຍັງພ້ອມດ້ວຍທາງເລືອກໃນການບໍລິການສູງສຸດ ແລະ ມີພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-cao-duong-bo-hut-khach-20240824224317552.htm