ດ້ວຍລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ຫຼຸດລົງ, ຖ້ຽວບິນໄປ ໂກນດ້າວ ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ.

ການກັບມາຂອງຖ້ຽວບິນໄປເກາະໂກນດ່າວດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ກຳລັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວໃນທ້າຍປີ.

ເກາະໂກນດ້າວ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຫຼາຍແຫ່ງ.

ຄ່າໂດຍສານທີ່ແຂ່ງຂັນ, ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍກັບຄືນມາ.

ໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງປີ, ຄວາມຕ້ອງການຖ້ຽວບິນໄປ Con Dao ໃນເວທີອອນໄລນ໌ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ, ພວກເຂົາຕ້ອງ "ຕິດຕາມປີ້" ແຕ່ຫົວທີ, ແຕ່ການຊອກຫາລາຄາທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວກບ່າວ (ເມືອງໄຊງ່ອນ) ກ່າວວ່າ ກຸ່ມໝູ່ເພື່ອນຂອງລາວໄດ້ວາງແຜນ ການເດີນທາງໄປ ເກາະໂກນດ່າວໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນອອກໄປຍ້ອນລາຄາປີ້ຍົນສູງ. “ເດືອນແລ້ວນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ຈອງລ່ວງໜ້າເກືອບໜຶ່ງເດືອນ, ແລະປີ້ຍັງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ, ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ລາຄາມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າການສະໜອງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເດີນທາງໄປເກາະຈະສະດວກສະບາຍກວ່າ. ໂກນດ່າວແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ຄ່າປີ້ຍົນທີ່ສູງເປັນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາດົນແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນປ່ຽນແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າ,” ທ່ານ ກວກບ່າວ ແບ່ງປັນ.

ຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ໂກນດ້າວ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວຊົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊ່ວງທ້າຍປີ. ທຳມະຊາດທີ່ບໍລິສຸດຜຸດຜ່ອງ, ຫາດຊາຍສີຟ້າໃສ, ບັນຍາກາດທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ຫາຍາກ. ນີ້ຍັງເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຊົມສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ, ໄປໄຫວ້ອາໄລຢູ່ສຸສານຂອງ ຫວໍ້ທິຊ່າວ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳພັກຜ່ອນກາງແຈ້ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ການເດີນທາງໄປເກາະໂກນດ້າວບໍ່ເຄີຍເປັນເລື່ອງງ່າຍ. ລາຄາປີ້ມັກຈະສູງ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການບິນມີຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຖືວ່າ "ແພງ", ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ວັນພັກ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຕ້ອງເລືອກເສັ້ນທາງວົງວຽນ, ບິນໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ເວລາເດີນທາງທີ່ຍາວນານເຮັດໃຫ້ປະສົບການການເດີນທາງໂດຍລວມຫຼຸດລົງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຳຜັດກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງເກາະໂດຍການພາຍເຮືອແຄນູ.

ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມເປີດຖ້ຽວບິນໄປເກາະໂກນດາວຄືນໃໝ່. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື Vietjet ໄດ້ກັບມາຂາຍປີ້ຄືນໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ເຊິ່ງສ້າງສັນຍານໃນທາງບວກສຳລັບຕະຫຼາດການບິນໃນທ້າຍປີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ 1 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ 1 ຖ້ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນ 2 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ - ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໆ. ລາຄາປີ້ມີຕັ້ງແຕ່ 490,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ຫາ 1 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມຕໍ່ຖ້ຽວ (ບໍ່ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ), ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນເວລາດົນນານ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດໄປ ໂກນດາວ ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂກນດາວ ຂອງ Vietjet ໃນຈຸດໜຶ່ງບັນລຸ 8.8 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ ໃນຊັ້ນປະຫຍັດ ແລະ ເກືອບ 10 ລ້ານດົ່ງ ໃນຊັ້ນທຸລະກິດ. ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດາວ ມັກຈະມີລາຄາປະມານ 3.4 ລ້ານດົ່ງ ໃນຊັ້ນປະຫຍັດ ແລະ 6.6 ລ້ານດົ່ງ ໃນຊັ້ນທຸລະກິດ.

ຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວຖືກຖືວ່າເປັນ "ບ້ານເກີດ" ຂອງ VASCO - ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນງານດ້ວຍເຮືອບິນ ATR-72 ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກເປັນສາຍການບິນດຽວທີ່ດຳເນີນງານ, ປີ້ມັກຈະຫາຍາກໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍປີ້ຊັ້ນປະຫຍັດໄປ-ກັບຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປເກາະໂກນດາວມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 3.2 ຫາ 3.5 ລ້ານດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ປີ້ຊັ້ນປະຫຍັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດສູງເຖິງ 5.6 ລ້ານດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໂດຍການໃຊ້ເຮືອບິນ Embraer E190 ໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ໂກນດາວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງລົງເມື່ອທຽບກັບ ATR-72. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນໄດ້ຢຸດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນເມສາ 2024, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງບ່ອນນັ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢູ່ແລ້ວນີ້ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

ໃນສະພາບການນີ້, ການກັບມາຂອງ Vietjet ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຟື້ນຟູເສັ້ນທາງການບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງການຊຸກຍູ້ການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າການເພີ່ມສາຍການບິນຫຼາຍຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງສູ່ລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວໂຕ້ຖຽງວ່າຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງທາງເລືອກຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາການບໍລິການທາງອາກາດໄປຍັງ Con Dao ຢ່າງຍືນຍົງ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຜູ້ປະກອບການໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຄົນຄືແຕ່ກ່ອນ.

ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ອີງຕາມນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຂ່າວ ແລະ ຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ, ຫຼາຍຄົນສະແດງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຂອງຖ້ຽວບິນໄປເກາະໂກນດາວ. ນາງ ມາຍເຮືອງ, ຜູ້ອາໄສຢູ່ເຂດເບນແທ່ງ ຜູ້ທີ່ມັກເດີນທາງໄປເກາະໂກນດາວເພື່ອເຮັດວຽກ, ກ່າວວ່າ ມີບາງຄັ້ງທີ່ນາງຕ້ອງການໄປເກາະຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຈັດການທຸລະກິດ ແຕ່ບໍ່ສາມາດຊື້ປີ້ໄດ້ຍ້ອນລາຄາສູງ ຫຼື ຂາດແຄນ. "ບາງຄັ້ງລາຄາປີ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບມື້ປົກກະຕິ, ແລະ ປີ້ລາຄາຖືກກວ່າກໍ່ຂາຍໝົດ. ຖ້າສາຍການບິນຮັກສາຕາຕະລາງການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້ຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງຫຼາຍ," ນາງເຮືອງແບ່ງປັນ.

ທ່ານຫງວຽນມິງກວນ (ຮ່າໂນ້ຍ) ກ່າວວ່າຄອບຄົວຂອງລາວຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາປີ້ທີ່ມີລາຄາສົມເຫດສົມຜົນໄດ້. “ເກາະໂກນດາວແມ່ນສວຍງາມແລະສະຫງົບສຸກ, ແຕ່ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສູງເກີນໄປ. ໄດ້ຍິນວ່າສາຍການບິນກຳລັງກັບມາບິນອີກຄັ້ງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖີ່, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລາຄາຈະຄົງທີ່ເພື່ອໃຫ້ຫຼາຍຄົນມີໂອກາດໄປພັກຜ່ອນຢູ່ເກາະດອນ,” ທ່ານກວນກ່າວ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ, ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນທັນວາຫາປີໃໝ່, ການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍ ແລະ ເກາະດອນຈະເຂົ້າສູ່ລະດູການສູງສຸດໃນທ້າຍປີ, ໂດຍມີ ໂກນດ້າວ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດ. ເວທີອອນໄລນ໌ສຳລັບການຈອງຖ້ຽວບິນ, ໂຮງແຮມ ແລະ ທົວຕ່າງໆໄດ້ບັນທຶກການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ໂກນດ້າວ ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສູງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການເພີດເພີນກັບວັນພັກຜ່ອນໃນຊ່ວງສະພາບອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ.

ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເກາະດອນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສະເໝີ.

ທ່ານ ເລກວາງເຕືອງ, ຕົວແທນຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຄວາມຕ້ອງການທ່ອງທ່ຽວໄປເກາະໂກນດ້າວ ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃນສອງອາທິດຂອງການເປີດການຂາຍປີ້ທ່ຽວວັນພັກເຕັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປເກາະໂກນດ້າວ, ບໍລິສັດຂອງລາວໄດ້ຮັບການຈອງປີ້ ແລະ ທີ່ພັກຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັ້ງ ສຳລັບກຸ່ມ ແລະ ຄອບຄົວ.

ທ່ານ ຕຸ່ງ ຄາດຄະເນວ່າ “ລູກຄ້າມັກຈະຈອງລ່ວງໜ້າເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄາປີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ໃກ້ເຂົ້າມາ. ເມື່ອຖ້ຽວບິນກັບມາໃຫ້ບໍລິການອີກຄັ້ງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນການຈອງປີ້ສຳລັບວັນພັກປີໃໝ່ ແລະ ປີໃໝ່ຈີນຈະເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວໜຸ່ມທີ່ມັກການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ. ຖ້າການສະໜອງບ່ອນນັ່ງຍັງຄົງທີ່, ໂກນດາວອາດຈະປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທ້າຍປີ,”

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບິນເຊື່ອວ່າຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຍືນຍົງໄດ້ເມື່ອມີການເຕີມເຕັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແທນທີ່ຈະຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາໂປຣໂມຊັນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານ Ngo Van Long, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ເຊື່ອວ່າການກັບມາດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດ "ເປີດກວ້າງ" ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດມີສະຖຽນລະພາບເທື່ອລະກ້າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດເຊັ່ນ: ວັນຄົບຮອບການເສຍຊີວິດຂອງ Lady Phi Yen, ວັນຄຣິສມາສ, ຫຼື ວັນປີໃໝ່, ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດອາດຈະຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. "ການແຂ່ງຂັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ," ທ່ານ Long ກ່າວ.

ນອກຈາກເສັ້ນທາງການບິນແລ້ວ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຍັງສັງເກດເຫັນແນວໂນ້ມໃນທາງບວກ. ການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງໄປເກາະດອນດາວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນທັນວາ ຍ້ອນຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ທ່ານ ຟານດິ່ງເຫວ້, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Vong Tron Viet, ກ່າວວ່າ ລູກຄ້າໃນປະຈຸບັນກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບລວມທັງໝົດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ມີການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. “ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການໄປສຳຜັດກັບເກາະດອນ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມງານບຸນຕ່າງໆ ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງການບິນຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຈະງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງທີ່ພັກ ແລະ ການບໍລິການໃນເກາະດອນດາວກໍ່ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນກັນ,” ທ່ານ ເຫວ້ ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດທີ່ຄຶກຄື້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດເສດຖະກິດພິເສດໂກນດ່າວໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ VASCO ແລະ Vietjet ເພີ່ມຖ້ຽວບິນ ແລະ ພິຈາລະນາສະເໜີລາຄາສ່ວນຫຼຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ວັນຄົບຮອບ 240 ປີຂອງການເສຍຊີວິດຂອງ Lady Phi Yen. ນີ້ແມ່ນງານບຸນປະເພນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປີ, ຄາດວ່າຈະດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຫວັງວ່າຈະກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນຕື່ມອີກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/du-lich/gia-ve-may-bay-giam-duong-bay-con-dao-but-toc-dip-le-tet-20251202093115106.htm