ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຫົວຂໍ້ຂໍ້ສະເໜີຍົກເລີກການປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກປະຊາຊົນ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການປະກັນໄພລົດຈັກຖືກຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜົນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະກັນໄພລົດຈັກ (ລວມທັງການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ) ຍັງເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດປະກັນໄພຈໍານວນຫຼາຍ.
ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ບໍລິສັດປະກັນໄພຫຸ້ນສ່ວນໄປສະນີ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມ (PTI), ຮອດທ້າຍ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ລາຍຮັບຄ່າປະກັນໄພລົດຍົນຂອງບໍລິສັດບັນລຸ 1.205 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ກວມເອົາເກືອບ 43% ຂອງລາຍຮັບຄ່າປະກັນໄພເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, PTI ໄດ້ຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍການປະກັນໄພລົດຍົນກວ່າ 710 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 59% ຂອງລາຍຮັບ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນທ້າຍ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ບ່າວມິງ ໄດ້ນຳເອົາລາຍຮັບປະກັນໄພລົດຍົນບັນລຸ 452 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022, BMI ຍັງໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານ 199 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 44% ຂອງລາຍຮັບ).
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາຍຮັບຈາກການປະກັນໄພລົດຍົນໃນ 2 ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023 ຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພການບິນ (AIC) ບັນລຸ 823 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າປະກັນໄພລົດຍົນແມ່ນກວມເອົາ 73% ຂອງຄ່າປະກັນໄພເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດຂອງ AIC.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, AIC ໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານກວ່າ 469 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນການຊົດເຊີຍການປະກັນໄພພາຫະນະ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 38% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ກວມເກືອບ 57% ຂອງລາຍຮັບປະກັນໄພພາຫະນະທັງໝົດ.
ປະກັນໄພລົດຍົນນຳເອົາບໍລິສັດປະກັນໄພ BIDV (BIC) 434 ຕື້ດົ່ງໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ແມ່ນການຜັນແປບໍ່ໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ປະກອບສ່ວນປະມານ 17% ຂອງຍອດລາຍຮັບປະກັນໄພທີ່ບໍລິສັດນຳມາໃນໄລຍະນີ້ 2.513 ຕື້ດົ່ງ.
ບົດລາຍງານການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບຂອງ BIC ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ດ້ວຍລາຍຮັບ 434 ຕື້ດົ່ງຈາກການປະກັນໄພລົດຍົນ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍ 225 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 52% ຂອງລາຍຮັບ) ເຂົ້າໃນຄ່າຊົດເຊີຍການປະກັນໄພພາຫະນະ.
ສຳລັບປະກັນໄພທະຫານ (MIG), ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ລາຍຮັບຄ່າປະກັນໄພລົດຍົນບັນລຸ 1.003 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2022 ແລະ ປະກອບສ່ວນ 41% ເຂົ້າໃນລາຍຮັບຄ່າປະກັນໄພປະກັນໄພຂອງ MIG ໃນໄລຍະນີ້. MIG ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານ 543 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນການຊົດເຊີຍການປະກັນໄພລົດຍົນ, ເທົ່າກັບ 54%.
“ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ 2008” ໄດ້ກຳນົດສະເພາະພາຫະນະດັ່ງນີ້: “ພາຫະນະປະກອບມີລົດຍົນ, ລົດໄຖນາ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ, ລົດຈັກກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ແລະ ພາຫະນະສະເພາະອື່ນໆທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ (ລວມທັງລົດພ່ວງ ແລະ ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດໄຖນາ ຫຼື ລົດຍົນ), ລົດຈັກສາມລໍ້ ແລະ ລົດຈັກ. (ລວມທັງຍານພາຫະນະສໍາລັບຄົນພິການ) ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ".
ການປະກັນໄພຍານພາຫະນະແມ່ນປະເພດປະກັນໄພສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນອື່ນໆ. ຈຸດປະສົງຂອງການປະກັນໄພແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍທາງ ດ້ານເສດຖະກິດ ຫຼືການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ, ແລະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕາມກົດຫມາຍຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດ.
ທີ່ມາ
(0)