ທ່ານນາງ Jennifer Homendy ປະທານຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ (NTSB), ທ່ານນາງ Jennifer Homendy ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ Boeing ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນເຮືອບິນ Alaska Airlines ກ່ອນທີ່ຈະເກີດປະຕູປະຕູໃນເດືອນມັງກອນ.
ການຂາດບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສືບສວນຂອງ NTSB ສັບສົນ, Homendy ກ່າວ.
ໃນຈົດໝາຍເຖິງບັນດາຜູ້ນຳຂອງຄະນະກຳມາທິການດ້ານການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະການຂົນສົ່ງຂອງວຽງຈັນຝົນ, ທ່ານນາງ Homendy ກ່າວວ່າ ເນື່ອງຈາກສັອດຫັກ, ຝາປະຕູໃນເຮືອບິນ Boeing ຂອງສາຍການບິນ Alaska ໄດ້ຖືກຖອດອອກເພື່ອສ້ອມແປງໃນເດືອນກັນຍາ 2023. ການສ້ອມແປງໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໂຮງງານ Renton ຂອງ Boeing ໃນວໍຊິງຕັນ (ສະຫະລັດ), ກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງກັບ Alaska Airlines. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນາງ Homendy ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຄະນະສືບສວນຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າໃຜເປັນຜູ້ປະຕິບັດການເປີດ, ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ແລະປິດຕົວປະຕູໃນຍົນທີ່ມີບັນຫາ. ນາງກ່າວວ່າ Boeing ແຈ້ງໃຫ້ NTSB ວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາບັນທຶກຂອງວຽກງານ.
ຈົດໝາຍຂອງທ່ານນາງ Homendy ໄດ້ລະບຸວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າພວກນັກສືບສວນໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ ມີຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍ ຮູບຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊາບວ່າ ໄດ້ຂຽນທັບຮູບພາບດັ່ງກ່າວແລ້ວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດ Boeing ຢືນຢັນວ່າ: ບໍລິສັດ “ໂປ່ງໃສ ແລະ ຕັ້ງໜ້າ” ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອອຳນາດການປົກຄອງໃນການສືບສວນເຫດການ; ໂດຍເນັ້ນໜັກວ່າ ໄດ້ເກັບຮັກສາຮູບພາບກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັກສາຄວາມປອດໄພເປັນເວລາ 30 ວັນຕາມລະບຽບການ.
ອີງຕາມຈົດຫມາຍຂອງ Homendy, NTSB ໄດ້ຮ້ອງຂໍເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄັ້ງທໍາອິດໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ Boeing ໄດ້ສົ່ງຊື່ຂອງຜູ້ທີ່ສາມາດໃຫ້ລາຍລະອຽດໃນວັນທີ 2 ເດືອນກຸມພາ. Boeing ຍັງລົ້ມເຫລວໃນການໃຫ້ຊື່ເຕັມຂອງພະນັກງານທີ່ສາມາດກໍານົດຜູ້ທີ່ຈັບ latch ໄດ້. ວັນທີ 6 ມີນານີ້, ອົງການ NTSB ໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນບໍລິສັດ Boeing ທີ່ບໍ່ໄດ້ສະໜອງຂໍ້ມູນຢ່າງວ່ອງໄວພຽງພໍໃນການສືບສວນ.
ວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້, ຍົນໂດຍສານໂບອິງ 737 MAX 9 ທີ່ດຳເນີນການໂດຍສາຍການບິນ Alaska ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນພາຍຫຼັງທີ່ປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງຍົນໄດ້ແຕກອອກ. ເຖິງວ່າບໍ່ມີຜູ້ໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບໜັກ, ແຕ່ຜູ້ສືບສວນກ່າວວ່າ ເຫດການດັ່ງກ່າວອາດຈະສົ່ງຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງ. ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນກ່າວວ່າ ເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດຈາກການຫາຍສາບສູນ 4 ລູກໃນສະຖານທີ່ສຳຄັນ. ເຫດການເຮືອບິນໂດຍສານສາຍການບິນ Alaska ໄດ້ກາຍເປັນວິກິດການໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ Boeing ໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້.
ລຳ ຕາຍ
ທີ່ມາ
(0)