ຮ່າໂນ້ຍ ຫ້າມນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ສະຖານທີ່ທອງເພື່ອກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ

ຮ່າໂນ້ຍ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຟ້າຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ສຳຄັນຢູ່ຖະໜົນວົງແຫວນ 1, ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຫ້າມໃຊ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026.

Báo Nghệ An•28/07/2025

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຳຫຼວດ 4 ສະຖານທີ່ “ທອງ” ດ້ວຍຄວາມສາມາດກາຍເປັນສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່:

1. ເສັ້ນທາງ Tran Khat Chan (Bach Mai - Lac Nghiep):

ຮ່າໂນ້ຍ ຫ້າມນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ສະຖານທີ່ທອງເພື່ອກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ

ດ້ານຂ້າງທາງ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນເປົ່າຫວ່າງ 500 ກວ່າແມັດຕາມເສັ້ນທາງນີ້ກຳລັງສຶກສາເພື່ອປ່ຽນເປັນບ່ອນຈອດລົດລວມກັບສະຖານີສາກໄຟ. ປະຈຸບັນ, ເຂດນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບ່ອນຈອດລົດຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະປັບປຸງພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.

2. ດ່ານຊາຍແດນ – ຈີ່ຟອງ (ຕໍ່ໜ້າສາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ):

ດ້ວຍພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖານທີ່ນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຈອດລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນແລະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຈໍານວນຫຼາຍ. ນີ້ຖືວ່າເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາສະຖານທີ່ສໍາຫຼວດ, ແລະຍັງສາມາດເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະຈອດລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຂດຕົວເມືອງ.

3. ດິນຫວ່າງ 621 – 768 ເດລາແທ່ງ:

ຮ່າໂນ້ຍ: ວາງແຜນການ 4 ສະຖານທີ່ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ ຢູ່ເຂດທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໜັງສືພິມເອເລັກໂຕຣນິກ Tien Phong

ປະຈຸບັນ, ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນມີຄຸນສົມບັດໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ/ເສົາໄຟ, ໃຫ້ບໍລິການທັງລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ. ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ທີ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນຈອດລົດແລະການສາກໄຟໃນເວລາດຽວກັນ.

4. ສີ່ແຍກ De La Thanh – Kim Ma – Cau Giay (ໃກ້ກັບສະຖານທູດລັດເຊຍ):

ຮ່າໂນ້ຍ: ແຜນການຜັນຂະຫຍາຍການຈະລາຈອນຫຼ້າສຸດຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈີແທ່ງ - ກິມມາ

ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຕຶກຫ້ອງການ, ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ ແລະ ໂດຍສະເພາະສະຖານີລົດໄຟລະດັບສູງ-ເປັນບ່ອນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສຳຄັນ. ສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເປັນບ່ອນຈອດລົດແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການປ່ຽນແປງຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດ, ນໍາພາແນວໂນ້ມການເຄື່ອນຍ້າຍສີຂຽວ.

ຕາມສະຖິຕິ, ເຂດເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1 ປະຈຸບັນມີລົດຈັກເກືອບ 450.000 ຄັນ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 6% ຂອງຈຳນວນລົດຈັກທັງໝົດໃນເມືອງ. ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຍູ້ແຮງນະໂຍບາຍຫັນເປັນພາຫະນະສີຂຽວ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງສະຖານີສາກໄຟໄວແມ່ນຖືວ່າແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນປັບຕົວເຂົ້າກັບນະໂຍບາຍໃຫມ່ຂອງການຫ້າມຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະສິ່ງລົບກວນໃນເຂດພາຍໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-dia-diem-vang-de-xay-dung-tram-sac-10303363.html