ຮ່າໂນ້ຍ ກຽມເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ວົງວຽນ 4 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 56.000 ຕື້ດົ່ງ

ພາຍຫຼັງສຳເລັດການລົງນາມໃນສັນຍາ BOT, ໂຄງການສ່ວນທີ 3, ເສັ້ນທາງດ່ວນຂອບເຂດ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 6 ກັນຍານີ້.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 3 ກັນຍາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມອບສັນຍາ BOT ໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການສ່ວນ 3, ເສັ້ນທາງດ່ວນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວົງຈອນ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2025, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ສຳເລັດການລົງນາມໃນສັນຍາ BOT ພາຍຫຼັງຂະບວນການກະກຽມຢ່າງຍາວນານ. ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນ, ເປັນຂີດໝາຍສຳເລັດຂັ້ນຕອນດ້ານກົດໝາຍເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມແຜນການ.

ທ່ານ ຫງວຽນງອກວັນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການລົງນາມໃນສັນຍາແມ່ນບາດກ້າວເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສຳຄັນເພື່ອປະຕິບັດສັນຍາ BOT, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍປະຕິບັດອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 6 ກັນຍາ 2025”.

ທັດສະນະເສັ້ນທາງຕັດ 4 ແຍກ ນະຄອນຫຼວງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 - ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ ຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ ໃນນະໂຍບາຍລົງທຶນໃນມະຕິ 56/2022/QH15 ລົງວັນທີ 16/6/2022 ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິ 106/NQ-CP ລົງວັນທີ 18/8/2022 ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ.

ໂດຍໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 4 ແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນພິເສດໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກົງກັບຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທາງດ່ວນຫຼາຍເສັ້ນ, ວົງໂຄຈອນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໃຫ້ນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ອົງປະກອບທີ 3 ໂຄງການ-ທາງດ່ວນກາງເສັ້ນທາງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 113.52 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ 17 ແມັດ. ພິເສດແມ່ນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ ມີຄວາມກວ້າງ 24,5 ແມັດ, ຮັບປະກັນໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກທັນສະໄໝ. ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງຜ່ານທາງຜ່ານໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການສັນຈອນໄດ້ 4 ເລນ.

ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີ 13 ເຂດທາງພູມີລວງຍາວທັງໝົດ 80,985 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາກວ່າ 71% ຂອງຄວາມຍາວເສັ້ນທາງ. ນອກນີ້, ໂຄງການຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳຄື: ຮົ່ງຮ່າ, ເມໂຊ ແລະ ຮ່ວາທ້ວນ, ພ້ອມກັບ 8 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ 1 ແຫ່ງທີ່ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຢ່າງສົມບູນ.

ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 6479/QD-UBND ລົງວັນທີ 20/12/2023 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 3 ບັນລຸກວ່າ 56.293 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດກວມ 47,5%, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 52,5% ແມ່ນທຶນຮອນຈາກນັກລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົນໄກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ທ່ານ ຫງວ໋ຽນຫງອກວັນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນສູນກາງ, ເປັນກະດູກສັນຫຼັງທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ທັງແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຮູບແບບ PPP ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອແຍກອອກເປັນໂຄງການຍ່ອຍລົງທຶນພາກລັດ. ສະນັ້ນ, ຂະບວນການກະກຽມ ແລະ ເຈລະຈາສັນຍາຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

“ຂອບໃຈການຊີ້ນຳຢ່າງເປັນປົກກະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ການຊີ້ນຳຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ພິເສດແມ່ນກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະສານງານຂອງບັນດາພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄື: ພະແນກການເງິນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ, ກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ພະແນກຍຸຕິທຳ, ຄັງເງິນແຫ່ງລັດ ເຂດ 1, ກົມສ່ວຍສາຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ. ພິທີວາງສີລາລຶກ,” ທ່ານ Van ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນພາຍໃຕ້ໂຄງການ 3 ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງສັ້ນລົງ, ແລະເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. ດ້ວຍຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວ, ການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນະຄອນໃນການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເລກ 4 ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວປະເທດ.

ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມີຄວາມພ້ອມທັງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທັນທີຫຼັງຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມດຳເນີນ. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕາມກຳນົດເວລາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html