ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮັບຮອງແຜນການສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 5, ຍາວເກືອບ 40 ກິໂລແມັດ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 5, ເຂດວາງກາວ - ງອກແຄ໋ງ - ແລ່ງ - ຮ່ວາລາກ ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 40 ກິໂລແມັດ, ມີ 20 ສະຖານີ ແລະ ສະຖານີໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງຫາກໍ່ມີແຜນການເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງກໍ່ສ້າງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 4602/QD-UBND ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາແຜນການເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 5 ເຂດ Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac. ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກະກຽມໂດຍສະຖາບັນແຜນການກໍ່ສ້າງຮ່າໂນ້ຍ ໃນປີ 2025, ໂດຍກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳໄດ້ຕີລາຄາ 1/500.

ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈແລ້ວ, ເສັ້ນທາງເລກ 5 ແມ່ນເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງແຍກ Van Cao - Hoang Hoa Tham, ຜ່ານບັນດາຄຸ້ມສູນກາງຄື: Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, ໄປຕາມຖະໜົນ Thang Long ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Thach Binh (Hoa Lac).

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນປະມານ 39,6 ກິໂລແມັດ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີສອງສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາສາງເກັບກູ້ເລກ 1 (ຕາແສງ ເຊີນດົງ, ດົ່ງຮວາ) ແລະ ດ່ານເລກ 2 (ຕາແສງ ຮ່ວາລາກ), ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 4,8 ກິໂລແມັດ.

ຮູບປະກອບ.

ສາຍທັງໝົດປະກອບດ້ວຍ 20 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ແຫ່ງ, ສະຖານີຍົກລະດັບ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີພື້ນດິນ 11 ແຫ່ງ. ສະຖານີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນ Thang Long ແລະທາງດ່ວນຮ່ວາລາ- ຮ່ວາບິ່ງ . ເປັນໜ້າສັງເກດ, ສະຖານີຫຼາຍແຫ່ງມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເລກ 2, 3, 4, 6, 7, 8 ແລະ Monorail M2, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຄົບຖ້ວນ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 5 ມີໂຄງສ້າງແບບປະສົມຄື: ພາກໃຕ້ດິນຕໍ່ຈາກ Van Cao ຜ່ານ Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh ຫາ Tran Duy Hung; ພາກສ່ວນດິນ ແລະ ຊັ້ນສູງ ເລີ່ມຈາກຫຼັງສູນປະຊຸມແຫ່ງຊາດ, ສືບຕໍ່ໄປຕາມຖະໜົນ ແທງລອງ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ ຮ່ວາລາກ.

ໂຄງການມີສອງພື້ນທີ່ Depot ຕົ້ນຕໍ. Depot 1 ມີເນື້ອທີ່ 32 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Son Dong – Duong Hoa, ການບໍລິການສາຍ 5 ແລະສາຍ 8 (Son Dong – Duong Xa), ແລະຍັງໄດ້ປະສົມໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟທາງລົດໄຟ. Depot 2 ມີເນື້ອທີ່ 10,4 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ເຂດວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງ Hoa Lac, ມີບົດບາດເປັນສູນບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະເມື່ອສາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳລົງກວດກາ, ຢັ້ງຢືນຮູບແຕ້ມ; ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເປັນປະທານໃນພິທີປະກາດແຜນການ ແລະ ການຈັດຕັ້ງວາງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນຢູ່ພາກພື້ນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ, ເທດສະບານທີ່ເສັ້ນທາງຜ່ານແມ່ນຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນ ແລະ ທີ່ດິນຕາມແຜນການ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ກໍ່ໄດ້ປະສານສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາກ່ຽວກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ເສັ້ນ 5 ຈະກາຍເປັນແກນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພາກກາງກັບເຂດຕາເວັນຕົກ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງດາວທຽມ ຮ່ວາລາກ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖະໜົນ ແທງລອງ ທີ່ມັກຈະມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍດັ່ງກ່າວຍັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼາຍສາຍ, ປະກອບສ່ວນສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງມວນຊົນຂະໜາດໃຫຍ່, synchronous ແລະທັນສະໄໝ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນບາດກ້າວກະກຽມທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸເປົ້າໝາຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະສ່ວນຕົວ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເມືອງ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານການຈະລາຈອນແລ້ວ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ 5 ແຫ່ງຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຫລຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ບັນດາເຂດລຽບຕາມເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຊີສູງ Hoa Lac ແລະ ນະຄອນດາວທຽມຕາເວັນຕົກ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນເສັ້ນທາງຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແກນເພື່ອສົ່ງເສີມການສ້າງຕັ້ງຂອງການບໍລິການ, ການຄ້າ, ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ synchronous, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງຂະບວນການຕົວເມືອງໃນທິດທາງທີ່ທັນສະໄຫມແລະຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html