ຮ່າໂນ້ຍ ວາງແຜນທາງດ່ວນ 33.000 ຕື້ດົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈືອງບິ່ງ ກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ເຂດຜ່ານນະຄອນມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 33.000 ຕື້ດົ່ງ, ຂະໜາດ 10 ເລນ, ແລະ ຄວາມໄວອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Báo Lâm Đồng•05/12/2025

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ , ເຂດຜ່ານນະຄອນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 33.000 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າໄລຍະການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄລຍະ 2025-2026.

ແຜນວາດລາຍລະອຽດໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh. — ແຜນວາດໂຄງການ. (ຮູບຈາກບົດລາຍງານ EIA).

ພາບລວມໂຄງການ ແລະສະຖານທີ່

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 10 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານບັນດາຕາແສງ ຟູດົງ ແລະ ຕາແສງ Thuan An ຂອງເມືອງເກົ່າ Gia Lam. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Thuan An, ມີຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ ບັກນິງ . ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Tu Lien ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ ຟູດົງ, ຕາແສງ ດົ່ງອານ ແລະ ຕາແສງ Thu Lam.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດໂຄງການຂອງສະຫນາມບິນ Gia Binh ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ. — ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ ກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ (ຕອນຜ່ານນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 33.000 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນ 2025-2026. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 10 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານເມືອງເກົ່າຈີ່ເລີມ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ຟູດົງ ແລະ ຕາແສງທ້ວນອານ).

ເສັ້ນທາງລະອຽດ

ແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຂ້າມແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ມຸ່ງໄປສູ່ທິດທາງໃໝ່ໄປສູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP, ແລ່ນໄປໃກ້ກັບຊາຍແດນລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັກນິງ. ສາຍດັ່ງກ່າວຈະໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງເຂດວາງແຜນຜັງສະຖານີ ເຈືອງເມົາ ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ .

ພາຍຫຼັງຜ່ານສະຖານີ ເຈືອງເມົາແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ໄປຫາທາງແຍກນິງເຫີບກັບທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ແລງເຊີນ (ຈຸດຕັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ). ຈາກທີ່ນີ້, ເສັ້ນທາງໄປກົງກັບທິດທາງຖະໜົນວົງເງິນ 3/ຮ່າໂນ້ຍ-ໄທງວຽນ, ຜ່ານເຂດສະຖານີອຽນວຽນ, ສະຖານີອຽນທ້ວນ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳຫງູຮ່ຽນເກ້ໄປຮອດຈຸດຕັດຕໍ່ກັບຂົວຕຽວລຽນ.

ທີ່ຕັ້ງຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. — ກ່ຽວກັບເສັ້ນຊາຍແດນ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ທ້ວນອານ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ຕິດກັບແຂວງ ບັກນິງ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ - ວົງເງິນ 3 ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Tu Lien ຢູ່ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ ຟູດົງ, ຕາແສງ ດົ່ງອານ ແລະ ຕາແສງ Thu Lam.

ຂະຫນາດແລະການອອກແບບດ້ານວິຊາການ

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 10 ເລນ. ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍມີຄວາມຍາວປະມານ 13.55 ກິໂລແມັດ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວ Tu Lien, ຍາວປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງແອງ, ໃນນັ້ນມີທາງຕັດຮູບຕົວ Y.

ສ່ວນຫຼັກ

ສ່ວນແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຖິງຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ / ວົງເງິນ 3 ມີຄວາມຍາວປະມານ 7 ກິໂລແມັດ. ໃນພາກນີ້, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳເຢືອງມີຄວາມຍາວປະມານ 1,9 ກິໂລແມັດຈະໄດ້ຮັບການສ້າງທັງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟ.

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທາງທິດຕາເວັນຕົກ ກວ້າງ 120 ມ, ລວມທັງທາງດ່ວນ 10 ເລນ (ທາງຜ່ານກວ້າງ 49.5 ແມັດ) ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຂະໜານທັງສອງເບື້ອງ, ແຕ່ລະເບື້ອງມີ 3 ເລນຕໍ່າ. ການເກັບກູ້ສ່ວນສູງຄາດວ່າຈະມີ 7.5 m.

ທັດສະນະຂອງແຜນການທາງດ່ວນ 10 ເລນ. — ໃນດ້ານຂະໜາດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ, ຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 10 ເລນ. ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍມີຄວາມຍາວປະມານ 13,55 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Tu Lien ມີຄວາມຍາວປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງແອງ, ໃນນັ້ນມີທາງຕັດຮູບຕົວ Y ກັບຂົວ Tu Lien.

ສ່ວນທີ່ກົງກັບຖະໜົນວົງວຽນ3

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ – ໄທງວຽນ/ວົງການ 3 ມີຄວາມຍາວປະມານ 6,55 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນແມ່ນແຂວງ ບັກນິງ 1,62 ກິໂລແມັດ). ສ່ວນນີ້ ຈະໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຂະໜາດ 120 ມ, ລວມທັງທາງດ່ວນ 10 ເລນ ແລະ ທາງບໍລິການຂະໜານ 2 ເສັ້ນ.

ເສັ້ນທາງໄປຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ ແລະ ວົງການ 3. — ສ່ວນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ / ວົງວຽນ 3 (ພາກທີ 2) ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ພາກທີ 1 ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Tu Lien ໃນບໍລິເວນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາຂົວ Tu Lien, ວົງ 3 ແລະ ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ. ຄວາມຍາວຂອງພາກນີ້ແມ່ນປະມານ 6.55 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ແຂວງບັກນິງ 1.62 ກິໂລແມັດ. ຂະໜາດກວ້າງ 120 ມ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງດ່ວນ 10 ເລນ (49,5 ມ, ຂະຫຍາຍບົນພື້ນຖານເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ – ໄທງວຽນ/ວົງ 3) ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຂະໜານ 2 ເສັ້ນ, ແຕ່ລະ 3 ເລນ.

ທາງຕັດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະມີສອງທາງແຍກຕົ້ນຕໍແລະທາງເລືອກກົງ. ເຂດນິງເຫີບຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລານເຊີນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Giang Bien. ທາງແຍກຮູບຕົວ Y ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການຂົວ Tu Lien ໄປຫາທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ.

ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ໄທງວຽນ/ວົງການ 3 ຫາຂົວ Tu Lien ລວມມີ 2 ສາຂາຄື: ສາຂາໜຶ່ງຈາກທິດທາງ Gia Binh ຫາຂົວ Tu Lien ແລະ ສາຂາໜຶ່ງຈາກຂົວ Tu Lien ຫາ Gia Binh. ແຕ່ລະສາຂາມີ 3 ເລນ, ກວ້າງ 14 ແມັດ ແລະ ຍາວປະມານ 2.5 ກິໂລແມັດ.