ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກຸມພາ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສົມທົບທຶນສົມທົບກັບງົບປະມານຂອງນະຄອນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ – ຫາຍຟ່ອງ (ພາກຜ່ານເມືອງ).
ຮ່າໂນ້ຍ ປະກອບສ່ວນ 10.960 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.
ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກຸມພາ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສົມທົບທຶນສົມທົບກັບງົບປະມານຂອງນະຄອນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ -ຮ່າໂນ້ຍ – ຫາຍຟ່ອງ (ພາກຜ່ານເມືອງ).
ສະເພາະແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຈະປະກອບສ່ວນ 10.960 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ໂຄງການທາງລົດໄຟນີ້. ໃນນັ້ນ, ປະມານ 5.860 ຕື້ດົ່ງຈະນຳໃຊ້ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກ ແລະ ສາຂາ (ສາຂານ້ຳດິງຫວູ - ດິງຫວູ; ສາຂານ້ຳຫາຍຟອງ - ນ້ຳໂດເຊີນ) ແລະ 5.100 ຕື້ດົ່ງຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຂາແຕ່ສະຖານີນ້ຳຫາຍຟອງ ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະຖານີນ້ຳຫາຍຟອງ ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ.
 |
| ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກຸມພານີ້, ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 23 ໄດ້ໄຂຂຶ້ນ |
ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງສະຖານີ ລາວກາຍ ແລະ ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ ເມືອງລາວກາຍ, ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ສະຖານີລາກຮຸຍເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ. ຄວາມຍາວການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 403 ກວ່າກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີສາຍຫຼັກ 388 ກວ່າກິໂລແມັດ ແລະ 2 ສາຍສາຂາ 15 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມສາຍສາຂາໄປຫານໍ້າໂດນ 12 ກິໂລແມັດ).
ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວ 46,18 ກິໂລແມັດ, ສາຍຫຼັກ 2 ເສັ້ນຍາວ 20,57 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ສະຖານີນ້ຳຫາຍຟອງ-ສະຖານີນ້ຳໂດເຊີນ ແລະ ຈາກສະຖານີປະຕິບັດງານວິຊາການນ້ຳດິງວູ-ສະຖານີດິງວູ), ຄວາມໄວອອກແບບຂອງສາຍຫຼັກ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສາຍສາຂາແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບົນເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ມີ 4 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນ ສະຖານີ ນ້ຳຫາຍຟອງ ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ ປະມານ 51 ເຮັກຕາ ຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນບໍລິເວນຕາແສງ ດ໋າຍດົງ ແລະ ມິງຕ໋ຽນ (ເມືອງ ກຽນຕື) ເປັນສະຖານີປະສົມ, ສະຖານີລົດໄຟ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສະຖານີໂດຍສານ.
 |
| ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ |
ຖັດມາແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຕັ້ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ໃນເມືອງ Cat Hai (ເມືອງ Cat Hai) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 22 ເຮັກຕາ, ມີສະຖານີປະສົມ, ທ່າກຳປັ່ນກ່ອນກຳນົດການ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ສະຖານີ Dinh Vu (ສາຍສາຂາໄປຫາທ່າເຮືອ Dinh Vu) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 5,6 ເຮັກຕາ ຢູ່ເຂດເມືອງ Dong Hai (ເມືອງ Hai An) ເປັນສະຖານີປະສົມ, ທ່າເຮືອກ່ອນ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສະຖານີ ນ້ຳໂດ້ເຊີນ ຢູ່ຕາແສງ ດ່າຮັອບ (ເມືອງ ກຽນຕື) ເປັນສະຖານີປະສົມ, ສະຖານີທ່າເຮືອກ່ອນ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 10,5 ເຮັກຕາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບົນເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ ຍັງມີ 2 ສະຖານີເຕັກນິກຄື: ສະຖານີເຕັກນິກ ເຕີນວຽນ ຢູ່ຕາແສງ ກວກຕວນ (ເມືອງ ອານ ລາວ) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6,8 ເຮັກຕາ, ແລະ ສະຖານີເຕັກນິກ ດິງຫວູ ເມືອງ ດົ່ງຫາຍ (ເມືອງ ຫາຍອານ) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6,2 ເຮັກຕາ (ສະຖານີຍົກລະດັບ).
ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຄາດຄະເນວ່າ ເນື້ອທີ່ດິນຕ້ອງການບຸກເບີກເນື້ອທີ່ທັງ 2 ໄລຍະແມ່ນ 376 ເຮັກຕາ, ມູນຄ່າການບຸກເບີກ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນປະມານ 5.860 ຕື້ດົ່ງ (ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນ 345 ເຮັກຕາ, ມູນຄ່າ 5.376 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະທີ 2 ແມ່ນ 30.5 ເຮັກຕາ, ມູນຄ່າ 48 ຕື້ດົ່ງ).
ກ່ຽວກັບຄ່າກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍມີຄວາມຍາວປະມານ 46,18 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 20.480 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງສາຂາ ນາມດິງວູ - ດິງຫວູ ມີຄວາມຍາວ 7,89 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 1.350 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງສາຂານ້ຳຫາຍຟ່ອງ - ນ້ຳໂດເຊີນ ມີຄວາມຍາວປະມານ 12,63 ກມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 5.100 ຕື້ດົ່ງ.
 |
| ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ໃນຕົ້ນເດືອນ 2/2025. |
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫາຍຟ່ອງແລ້ວ, ການປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງຕົວເມືອງເວົ້າສະເພາະ, ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໂດຍທົ່ວໄປ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝແລະກົງໄປກົງມາ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ. 49-KL/TW ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2023 ຂອງກົມການເມືອງ.
ພ້ອມກັບການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງໃນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນສາກົນລາຊະວັງ, ໂຄງການທາງລົດໄຟນີ້ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າຢູ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເປັນປະຕູສູ່ການຄ້າກັບໂລກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດໄຮ່ຟອງ, ທັງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟສາກົນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ. ພ້ອມກັບການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງໃນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Lach Huyen.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ແລະ ເສັ້ນທາງອາກາດ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟບົນແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ “ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ” ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດໃນໄລຍະຮອດປີ 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີຕາເວັນອອກ-ອາຊີກາງ-ເອີຣົບ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່, ເລັ່ງລັດພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ແຮງງານຕາມແລວເສດຖະກິດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງເສດຖະກິດ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ທັນສະໄໝ, ເປັນມິດ, ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະມີເທນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງອອກໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິເລກທີ 876/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2022 ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນອອກມະຕິສະບັບເລກທີ 3962/QD-UBND ລົງວັນທີ 24 ພະຈິກ 2022 ກ່ຽວກັບໂຄງການຫັນເປັນພະລັງງານຂຽວໃນການຫັນເປັນທາດກາກບອນແລະການຂົນສົ່ງ. ຂະແໜງ.
ທ່ານ ຟ້າມວັນລັກ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຕີລາຄາວ່າ: ມະຕິສະບັບນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍສຳຄັນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງນະຄອນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນະຄອນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງວ່ອງໄວ, ພິເສດແມ່ນການພັດທະນາສັງຄົມຂອງເມືອງ. ເຂດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Huyen, ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກນ້ຳໂດເຊີນ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/hai-phong-gop-10960-ty-dong-vao-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d248129.html
![[ຮູບ] ກຽມພ້ອມສໍາລັບງານວາງສະແດງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
(0)