ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟຫ້າຂະບວນໃນສາຍທີ 4 ຈຶ່ງຕິດຄ້າງຕັ້ງແຕ່ເວລາ 17:25 ໂມງ (ເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ຂອງວັນທີ 14 ມິຖຸນາ (0:25 ໂມງເຊົ້າ ຂອງວັນທີ 15 ມິຖຸນາ, ເວລາຫວຽດນາມ) ແລະ ຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໃນອຸໂມງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຕ່າງໆ. ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນໄດ້ແບ່ງປັນຮູບພາບໃນສື່ສັງຄົມຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ແອອັດຢູ່ໃນຕູ້ລົດໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ເດັກນ້ອຍທີ່ຢູ່ເທິງລົດໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໄດ້ຖືກອົບພະຍົບອອກຈາກຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ຍ້າຍຜ່ານອຸໂມງໄປຍັງສະຖານີຕໍ່ໄປ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນປາຣີ. ຮູບພາບ: Reuters

ບໍລິສັດ RATP ໄດ້ຂໍອະໄພຕໍ່ເຫດການດັ່ງກ່າວ ແລະ ສະແດງຄວາມເສຍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ລູກຄ້າ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າ ກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ທ່ານ Jean Castex ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ RATP, ອະດີດ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຝຣັ່ງ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສືບສວນພາຍໃນເພື່ອກຳນົດສາເຫດຂອງເຫດການທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້.

ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນປາຣີແມ່ນໜຶ່ງໃນລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນ ໂລກ , ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຮູບພາບທີ່ເປັນສັນຍະລັກໃນຮູບເງົາທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍເລື່ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງຈົ່ມວ່າກ່ຽວກັບຄວາມແອອັດ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ລ້າສະໄໝ, ແລະ ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມປະເທດຝຣັ່ງໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກທີ່ປາຣີ 2024.

ຄວາມພະຍາຍາມໃນການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໝກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ໂດຍສາຍທີ 4 ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນລະບົບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ໃນປີ 2022, ປະທານາທິບໍດີຝຣັ່ງ Emmanuel Macron ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Castex ນຳພາ RATP, ໂດຍຫວັງວ່າປະສົບການຂອງລາວຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນີ້ໄດ້.

ຂ່າວສານຫວຽດນາມ