ຮືງເລີ 2 ດົ່ງນາຍ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ 6.000 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການຫ້ວຍລໍ 2 ຍາວ 15,5 ກິໂລແມັດ ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 6.000 ຕື້ດົ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ຊຸກຍູ້ເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ.

Báo Lâm Đồng•09/12/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ

ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີ 2 (ຕອນທີ 2), ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 6.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2025 – 2028.

ສ່ວນ 1 ໂຄງການ ຫ້ວຍໂລ 2 ພວມກໍ່ສ້າງ, ເລີ່ມແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. — ເດືອນພະຈິກຜ່ານມາ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີ 2 (ພາກທີ 2) ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ດ້ວຍວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ຕອນ, ໃນນັ້ນພາກ 1 ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາຂົວ 2 ອານຮວາ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ; ພາກທີ 2 ແຕ່ຂົວ ອານຮ່ວາ 2 ຫາ ຂົວວັງຊາຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 6,2 ກິໂລແມັດ; ພາກທີ 3 ຈາກຂົວ ແວມໄຊສຸດ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 7.5 ກິໂລແມັດ. ໃນຮູບແມ່ນຕອນທີ 1 ເລີ່ມແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງໂລ 2 ທັງໝົດຈະຍາວປະມານ 15,5 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການກຸ່ມ A, ໂຄງການລະດັບ 1. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານບັນດາຕາແສງ ແລະ ຕາແສງ ໄຕເຟືອກ, ລອງຮົ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຕ້ອງການກ່ວາ 55,3 ເຮັກຕາ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຖິງ 244 ຄອບຄົວ.

ຂະຫນາດການລົງທຶນແລະໄລຍະ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຄື:

ອົງປະກອບທີ 1: ປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 574 ຕື້ດົ່ງ ຈາກແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດຂອງແຂວງ.
ອົງປະກອບທີ 2: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ດ້ວຍທຶນທັງໝົດກວ່າ 5.315 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດຕາມສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ໂອນ (BT) ແລະ ຈ່າຍງົບປະມານຂອງລັດຜ່ານລາຍຮັບຈາກການປະມູນທີ່ດິນ.

ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ຫ້ວຍໂລ 2, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແຍກ ຮືງໂລ 2. ໂຄງການແບ່ງອອກເປັນ 2 ພາກສ່ວນໂຄງການ, ໃນນັ້ນ ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ແມ່ນໂຄງການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ຫ້ວຍໂລ 2 (ຕອນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າຈ່າງ) ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 574 ຕື້ດົ່ງ, ຈາກແຫຼ່ງທຶນສາທາລະນະຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ທາງດ້ານເຕັກນິກ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີທາງປູຢາງກວ້າງ 54 ແມັດ, ປະກອບມີທາງໃຫຍ່ກວ້າງ 25 ແມັດ, ມີທາງປູທາງກາງ 3 ແມັດ, ທາງຂະໜານກວ້າງ 8 ແມັດ, ແຕ່ລະດ້ານ ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງ.

ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປຂອງຫ້ວຍລໍ 2 ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 54 ແມັດ ແລະ ຫຼາຍລາຍການ. — ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 25 ແມັດ, ແຄມທາງກວ້າງ 3 ແມັດ, ເສັ້ນຂະໜານແຕ່ລະເບື້ອງກວ້າງ 8 ແມັດ, ເສັ້ນກາງທາງກວ້າງ 2,75 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງທາງກວ້າງ 2 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງກວ້າງ 54 ແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຈຸດຕັດກັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ອັບເດດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຫຼາຍໄລຍະ. ຕອນທີ 1 ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາຂົວ ອານຮ່ວາ 2 (ຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ) ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2020 ດ້ວຍງົບປະມານກວ່າ 780 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ຂົວແອ່ນຮ່ວາ 2 ພາຍໃຕ້ຊຸດທີ 5 ໄດ້ສຳເລັດກວ່າ 90% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງ. — ປະຈຸບັນ, ສຳລັບຊຸດທີ 5 ລວມມີຂົວ An Hoa 2 ແລະ ເສັ້ນທາງ 250 ແມັດສຸດທ້າຍ, ການກໍ່ສ້າງບັນລຸກວ່າ 90% ຂອງປະລິມານສັນຍາ. ໃນນັ້ນ, ຂົວອານຮ່ວາ 2 ໄດ້ສຳເລັດການຖົມສ່ວນຊີມັງຂອງຂົວ, ພວມຜັນຂະຫຍາຍຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງສາຍຂົວ. ສຳລັບເສັ້ນທາງ 250 ແມັດສຸດທ້າຍ ຢູ່ຕາແສງ ລອງຮົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດການຖົມດິນ, ປັບລະດັບຄວາມຄ້ອຍ, ຂຸດຖານຖາດຄ້ອຍ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວເວີ່ນເຈ່ຍຊູດໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນ 12/2024 ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 7/2025. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍ້ອນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເທື່ອ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ໂຄງການນີ້ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ຂົວເວີ່ຍສຸດໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວແຕ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. — ກ່ຽວກັບຂົວວັງຄາຍສຸດຖະໜົນຮຶງໂລ 2, ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນ 12/2024 ແລະ ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025. ແຕ່ປະຈຸບັນ, ຂົວຫວ້າມກາຍຊູດຫາທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງດ໋າວເຈ່ຍຍັງບໍ່ທັນມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນຂົວວາມກາດຊອດບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ ເສດຖະກິດ ແລະຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຫ້ວຍໂລ 2 ສຳເລັດຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແບ່ງປັນການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງສ້າງເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ ດົງນາຍ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຕົວເມືອງທັນສະໄໝ.

ຮົ່ງເລີ 2 ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ. — ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງໂລ 2 ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບການສັນຈອນໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການແມ່ນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ; ແບ່ງປັນການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ພ້ອມນັ້ນ, ໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບໃນສາຂາ C4 ຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກໂຄງການນີ້ເຊັ່ນ: Aqua City of Novaland ; ແຄມນ້ຳລອງ; ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Long Hung ຂອງ Donacoop ...

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງນີ້ຍັງຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນພາກພື້ນ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Aqua City, Waterfront ແລະເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Long Hung.

ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນໂຄງການອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມການຕັດສິນໃຈປັບການວາງແຜນຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html