ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ: ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນປະມານ 1.400 ຄົນ ພ້ອມດ້ວຍພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນເກືອບ 400 ຄັນ ໄດ້ລະດົມກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການໃນປີໜ້າ.
ໂດຍທ່ານ ເລຄາຮົ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ T3 ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 1 ປີ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 20 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງຈາກນະຄອນຫຼວງຂອງບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV).
ຕາມທ່ານຫົງເຫຼີຍແລ້ວ, ພາຍຫຼັງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2022, ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດການຮື້ຖອນ, ພື້ນດິນ, ເສົາຄ້ຳ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນທັງໝົດ. ດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນຈອດລົດ, ສູນບໍລິການບໍ່ເປັນການບິນ... ປະຈຸບັນນີ້ສຳເລັດປະມານ 50%, ໃນນັ້ນ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພານີ້, ສ່ວນບ່ອນຈອດລົດຈະໃຫ້ສຳເລັດ 3 ເດືອນຕໍ່ໜ້າ.
ກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3, ວັນທີ 19 ມັງກອນ. ພາບ: ຮ່າຢາງ
ທ່ານ ຫົງເຫຼີຍ ກ່າວວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຕາມແຜນການ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ 5 ໂຄງການໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນປະມານ 1.400 ຄົນ, ລົດເຄນ 16 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະ 350 ຄັນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຕາມຮອບວຽນ 15 ວັນ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຊັກຊ້າຂອງວຽກງານ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງມີການແກ້ໄຂເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຈະຕິດກັບແຜນການທົ່ວໄປ.
ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນຍັງໃຫ້ຮູ້ອີກວ່າ: ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ແຄບ, ເປັນການຍາກທີ່ຈະຈັດວາງການກໍ່ສ້າງ, ຕິດຕັ້ງເຄນ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ, ເດີ່ນວັດສະດຸ, ຄ້າຍພັກ ແລະ ອື່ນໆ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ຫັນປ່ຽນ ແລະ ປັບປ່ຽນສະຖານທີ່ຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການສະຖານີຍັງພວມປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ຢູ່ນອກ, ສະນັ້ນ ນັກລົງທຶນ 2 ປະເທດຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງເປັນປະຈໍາ ແລະ ວາງແຜນປະສານສົມທົບກັນໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ອຸປະກອນ. ທ່ານຫົງເຫຼີຍກ່າວວ່າ, "ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງກ້າວຂຶ້ນເຖິງຈຸດນີ້ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມເປັນຢ່າງດີ, ຮັບປະກັນແຜນການກໍ່ສ້າງທັງໝົດໃນກາງປີ 2025".
ທັດສະນະຂອງ Terminal T3 ຢູ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat. ພາບ: ACV
ໂຄງການສະຖານີ T3 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກລັດຖະບານ ໃນປີ 2020, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃຫ້ໄດ້ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ພ້ອມກັບສອງສະຖານີ T1 ແລະ T2 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. Terminal T3 ປະກອບດ້ວຍສາມລາຍການຕົ້ນຕໍ: ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຊັ້ນລວມກັບການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນແລະລະບົບ overpass. terminal ມີຊັ້ນໃຕ້ດິນຫນຶ່ງແລະສີ່ຊັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ຂອງ 112,500 m2.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງ Terminal T3 ໄດ້ແຮງບັນດານໃຈຈາກອາວະກາດພື້ນເມືອງ - ຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກວັດທະນະທໍາຂອງຫວຽດນາມ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນສອງພາກສ່ວນຂາອອກ ແລະຂາເຂົ້າ, ມີ 90 ເຄົາເຕີເຊັກອິນ, 20 ຕູ້ກະເປົ໋າອັດຕະໂນມັດ 20 ຕູ້, ຕູ້ເຊັກອິນ 42 ຕູ້, ປະຕູຂຶ້ນຍົນ 27 ແຫ່ງ, ເກາະບັນຈຸກະເປົ໋າຂາອອກ 6 ແຫ່ງ ແລະ ເກາະຂາເຂົ້າຂາອອກ 10 ແຫ່ງ... ບ່ອນຈອດລົດ ແລະບ່ອນຈອດລົດທັງໝົດ 2 ຊັ້ນເທິງຊັ້ນເທິງ ລວມມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຊັ້ນຮອງພື້ນ. ເນື້ອທີ່ 130,000 ຕາແມັດ.
ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີແຫ່ງນີ້, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ຍາວກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.800 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024. ນອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ T3 ແລ້ວ, ຍັງຈະທຳລາຍການຜູກຂາດເສັ້ນທາງ ເຈື່ອງເຊີນ ໄປເຖິງສະໜາມບິນ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.
ຈີ່ມິນ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)