ລະດົມແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່

4-1-(1).jpg — ນັກສຶກສາຮຽນທິດສະດີຢູ່ສູນອາຊີວະສຶກສາຂົນສົ່ງ ແຂວງກວາງນາມ . ພາບ: CT

ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ

ວັນທີ 1/1/1997, ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຄືນໃໝ່. ໃນເວລານັ້ນ, ແຂວງມີພຽງແຕ່ສອງແຫ່ງຂອງລັດມີລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ແລະ ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມຂັບຂີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຮງຮຽນເຕັກນິກຄົມມະນາຄົມພາຍໃຕ້ກົມຂົນສົ່ງກວາງນາມ ແລະ ສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບກວາງນາມ ຂຶ້ນກັບວິທະຍາໄລເລກ 5 ( ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ).

ຄົນຈາກເຂດອື່ນໆຂອງແຂວງຕ້ອງໄດ້ໄປລົງທະບຽນຢູ່ Tam Ky ແຕ່ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເຂົ້າໄດ້, ບາງເທື່ອລໍຖ້າໄປໝົດປີ. ປະຕິບັດນະໂຍບາຍອົບຮົມການຂັບຂີ່ລົດຕິດສັງຄົມ ແລະ ການບໍລິການທົດສອບການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕາມດຳລັດເລກທີ 65 ຂອງ ລັດຖະບານ , ກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງນາມ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ການສອນພະນັກງານ.

1(1).jpg — ນັກຮຽນໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຂັບລົດ ຝູນິງ ຮຽນຂັບລົດໃນຫ້ອງໂດຍສານຈຳລອງ. ພາບ: CT

ຕອບສະໜອງນະໂຍບາຍທົ່ວໄປ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2015, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Minh Son Quang Nam ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Binh Nguyen (ເມືອງ Thang Binh) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນການສຶກສາວິຊາຊີບ Minh Son ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ.

ບໍລິສັດໄດ້ຄັດເລືອກຄູສອນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການ 33 ຄົນ; ຊື້ລົດ 29 ຄັນ ເພື່ອສອນຂັບລົດ B2 ແລະ ລົດຊັ້ນ C 2 ຄັນ; ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງບັນດາສະຖານທີ່ ແລະ ສະໜາມຝຶກຊ້ອມ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 18 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ສູນມີລົດທັງໝົດ 110 ຄັນ (ລົດເກົ່າແກ່ສຸດອາຍຸບໍ່ຮອດ 10 ປີ), ຕູ້ຈຳລອງການຂັບຂີ່ລົດ 4 ຄັນ ແລະ ຄູສອນຂັບລົດ 120 ຄົນ ສຳລັບຊັ້ນ B1, B2 ແລະ C ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມອາດສາມາດຂອງນັກຮຽນໄດ້ 1,000 ກວ່າຄົນ/ປີ.

ຢູ່ເຂດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ດ້ຽນບຽນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງກວາງນາມ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສອບເສັງຂັບລົດເມື່ອສ້າງຕັ້ງສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຂົນສົ່ງກວາງນາມ ປີ 2019. ທ່ານ ດັ້ງກວກຢຸດ ຜູ້ອຳນວຍການສູນກາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດຈັກຊັ້ນ A1 ແລະ ລົດຂອງຫ້ອງ B1 ແລະ B2.

ສູນດັ່ງກ່າວມີລົດ 121 ຄັນ, ລົດຈັກ 4 ຄັນ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຮຽນທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ. ຍ້ອນການສ້າງຕັ້ງສູນຝຶກອົບຮົມຫຼາຍແຫ່ງ, ນັກຮຽນມີສິດເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ດີ ແລະ ສະດວກໃນການລົງທະບຽນຮຽນ, ປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນໃນການເດີນທາງ. ນັກສຶກສາໄດ້ຮັບແຈ້ງກ່ຽວກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ຄ່າຮຽນ, ແລະອື່ນໆ.

ທ່ານ ເລກວາງຮີ ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທົ່ວແຂວງມີ 6 ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດ; ໃນນັ້ນພາກເອກະຊົນກວມເອົາ 5/6 ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວມີຄູຝຶກສອນຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 750 ຄົນ, ລົດຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ທັງໝົດ 620 ຄັນ (ອັດຕະໂນມັດ B1, B1, B2 ແລະ C). ລົດຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົງທຶນໃໝ່ໂດຍສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ, ມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 10 ປີ.

ໃນປີ 2023, ສະຖານທີ່ສັງຄົມໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກຮຽນລົດຍົນ 26.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ນັກຮຽນລົດຈັກ 14.200 ຄົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມປະຊາຊົນ (ວິທະຍາໄລກວາງນາມ) ພຽງແຕ່ຝຶກອົບຮົມນັກຮຽນລົດຍົນ 500 ກວ່າຄົນ. ສະເພາະ 9 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, 5 ສະຖານທີ່ສັງຄົມໄດ້ຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມນັກຮຽນລົດ 12.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ນັກຮຽນລົດຈັກ 14.400 ຄົນ.

ການລົງທຶນໃນສູນທົດສອບການຂັບລົດ

ກ່ອນປີ 2006, ຊາວກວາງນາມທີ່ຢາກໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະອອກໃບຂັບຂີ່ລ້ວນແຕ່ໄປຮອດເມືອງທ້ວນເຫ້ວ. ພາຍຫຼັງເດືອນກໍລະກົດປີ 2006, ນັກສຶກສາສາມາດໄປສູນໃບຂັບຂີ່ແຂວງກວາງນາມ (ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ມິນເຊີນກວາງນາມ) ຢູ່ ແທງບິ່ງ ເພື່ອໄດ້ຮັບການສອບເສັງ ແລະ ມອບໃບຂັບຂີ່ຈາກອຳນາດການປົກຄອງ. ນີ້ແມ່ນສູນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງທີ 13 ໃນປະເທດໃນເວລານັ້ນ, ດຳເນີນງານຕາມນະໂຍບາຍຂອງສັງຄົມ.

2(1).jpg — SHLX Stadium ຂອງແຂວງກວາງນາມ SHLX Center. ພາບ: CT

ໃນປີ 2018, ບໍລິສັດ ຫງວຽນບ໋າວບ໋າຍ ຈຳກັດໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນງານສູນອາຊີວະສຶກສາ ຮ່ວາງລອງ ແລະ ສູນ SHLX ຮ່ວາງລອງ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ດ່າຍຮີ ( ເມືອງ ດ່າລົກ).

ສູນທົດລອງຂັບຂີ່ ຮ່ວາງລອງ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃນເນື້ອທີ່ 2 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 40 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ສະໜອງບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າໃນການທົດສອບ ແລະ ມອບໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ບັນດາຫ້ອງ B1, B2 ແລະ C.

ຢູ່ບ້ານ ຝູອຽນ (ຕາແສງ ດ່າມດານ, ເມືອງ ຟູນິງ), ສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຂັບລົດ ຝູນິງ, ໂດຍບໍລິສັດ ຟຸກຮ່ວາງອານ ຈຳກັດ, ມີຄວາມຊຳນານໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຂັບຂີ່ລົດຈັກລຸ້ນ A1 ແລະ ລົດບັນທຸກ B1, B2 ແລະ C, ດຳເນີນງານໃນປີ 2020.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນທົ່ວແຂວງມີ 4 ສູນ SHLX ລົດໃຫຍ່ (3 ສູນ SHLX ທັງລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່); 2 A1 class SHLX ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບລົດຈັກ. ສູນ SHLX ທັງໝົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງສັງຄົມ, ບັນລຸເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດເລກທີ 65, ດຳລັດເລກທີ 138 ຂອງລັດຖະບານ ແລະ ເລກທີ 79 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ສູນ SHLX ຈະຖືກຈ້າງໂດຍກົມຂົນສົ່ງເພື່ອຈັດຕັ້ງການທົດສອບແລະອອກໃບຂັບຂີ່ຖ້ານັກຮຽນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

“ຕາມມາດຕາ 56, 57, 58 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນຂອງລັດ 2017, ການນຳໃຊ້ຊັບສິນຂອງລັດຢູ່ຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະເພື່ອຈຸດປະສົງດຳເນີນທຸລະກິດ, ໃຫ້ເຊົ່າ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ແລະ ສະມາຄົມຕ້ອງສ້າງຕັ້ງໂຄງການ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.

ສະນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມທີ່ຂຶ້ນກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ມີບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກເມື່ອລົງທຶນ. ສະນັ້ນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງບັນດາສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມສ່ວນຫຼາຍຂອງກຸ່ມນີ້ລ້ວນແຕ່ແມ່ນເກົ່າແກ່ແລະລ້າສະໄໝ” - ທ່ານ ເລກວາງຮິວ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງແບ່ງປັນ.

3(1).jpg — ພື້ນທີ່ສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາແລະການຄຸ້ມຄອງກອງປະຊຸມ SHLX ໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າພະແນກການຂົນສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສູນ SHLX ກວາງນາມ. ພາບ: CT

ຂະນະດຽວກັນ, ທຸລະກິດກ່າວວ່າຖ້າຫນ່ວຍງານຕ້ອງການຊື້, ທົດແທນ, ເສີມຫຼືສ້ອມແປງອຸປະກອນຫຼືອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ມັນຈະຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຂອງຂະແຫນງການທີ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍສັງຄົມຂອງພາກສະຫນາມການຝຶກອົບຮົມ, SHLX ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກສັງຄົມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຮຽນຮູ້ການຂັບລົດຂອງປະຊາຊົນ.

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງສູນ SHLX ໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານ, ຂະບວນການທົດສອບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມໂດຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການໃຫ້ຄະແນນອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສແລະງ່າຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງແລະຕິດຕາມ.

ຄຸນສົມບັດ ແລະ ທັກສະດ້ານວິຊາຊີບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຈັດການສະຖານະການຈະລາຈອນຕົວຈິງກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນປີ 2023 ໄດ້ສອບເສັງເອົາໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນທັງໝົດ 65.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ອອກໃບຂັບຂີ່ທຸກປະເພດ 24.877 ໃບ (ໃບຂັບຂີ່ລົດ 12.751 ໃບ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ 12.126 ໃບ). ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ທົດສອບນັກຮຽນຫຼາຍກວ່າ 45,000 ຄົນ ແລະ ອອກໃບຂັບຂີ່ທຸກປະເພດ 21,794 ໃບ (ໃບຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ 9,219 ໃບ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ 12,575 ໃບ).

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/xa-hoi-hoa-dao-tao-sat-hach-lai-xe-huy-dong-nguon-luc-dau-tu-lon-3142217.html