New Generation Hyundai Venue 2026: ການຫັນປ່ຽນ, ຮັກສາເຄື່ອງຈັກເກົ່າ

The Venue ເຂົ້າສູ່ລຸ້ນທີສອງຂອງຕົນດ້ວຍການອອກແບບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ໜ້າຈໍໂຄ້ງສອງຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ແລະ ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຍ້ອນຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2,520 ມມ; ເຄື່ອງຈັກ 1.2, 1.0 turbo ແລະ 1.5 ກາຊວນຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ.

Báo Nghệ An•28/10/2025

ຫຼັງຈາກ 6 ປີໃນຕະຫຼາດ, Hyundai Venue ຢ່າງເປັນທາງການຍ້າຍໄປລຸ້ນທີສອງ. ຮຸ່ນ 2026 ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນໃນຮູບລັກສະນະແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເພີ່ມເຕັກໂນໂລຢີການສະແດງຜົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຮັກສາການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. SUV ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປະເທດອິນເດຍໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ກ່ອນທີ່ຈະຖືກນໍາເຂົ້າຫວຽດນາມໃນປີຫນ້າ, ການແຂ່ງຂັນກັບ Kia Sonet, Toyota Raize ແລະ Suzuki Fronx.

ຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພາສາການອອກແບບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ລັກສະນະໄຟ LED ແລະກຸ່ມຈໍໂຄ້ງສອງດ້ານ 12.3 ນິ້ວ, ພ້ອມກັບຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,520 ມມເພື່ອປັບປຸງພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ. ລາຄາຂາຍຍັງບໍ່ທັນປະກາດ; ສໍາລັບລົດທີ່ນິຍົມ, ລາຄາຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດການອຸທອນ.

ຮູບແບບສີ່ຫລ່ຽມ, ລາຍລະອຽດແສງສະຫວ່າງສ້າງການຮັບຮູ້

ສະຖານທີ່ໃໝ່ຍ້າຍຈາກຮູບ ຊົງແບບສະປອດ ໄປສູ່ລັກສະນະເປັນຜູ້ຊາຍຫຼາຍຂື້ນ, ເປັນມຸມ, ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Hyundai Exeter. ດ້ານໜ້າຂອງລົດປະທັບໃຈກັບໂຄງສ້າງແສງແບ່ງລະດັບ: ແຖບວາງຕຳແໜ່ງ LED ແບບ “Horn Twin”, ໄຟໜ້າ LED “Quad Beam” ແລະ ແຖບ LED ທີ່ຍືດຍາວໄປທົ່ວຄວາມກວ້າງ, ສົມທົບກັບຕາໜ່າງກ່ອງ ແລະ ແຜງກັນກະທົບໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່.

ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ໂຄ້ງລໍ້ແບບ Tucson, ການຕັດເສົາ C ເປັນເງົາ ແລະ ຮ່າງກາຍຕັ້ງຊື່ໂດຍລວມໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແຂງ. ຂະຫນາດໂດຍລວມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ: ລົດແມ່ນກວ້າງ 30 ມມ, ສູງ 48 ມມ, ຖານລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ 20 ມມ, ເຖິງ 2,520 ມມ. ຄວາມຍາວຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 3,995 ມມເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສໍາລັບ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະເທດອິນເດຍ.

ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃຊ້ແຖບໄຟຫຼັງ LED ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ລະນຶກເຖິງສະໄຕລ໌ Opel, ປະສົມປະສານກັບກັນໄພດ້ານຫຼັງທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມສອງໂຕນ 16 ນິ້ວເຮັດໃຫ້ເຕັມຮູບແບບທີ່ມີກ້າມແຕ່ເບິ່ງງາມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ຫ້ອງໂດຍສານແບບດິຈິຕອລມີກຸ່ມຈໍສະແດງຜົນໂຄ້ງ 12.3 ນິ້ວຄູ່

ພາຍໃນຂອງສະຖານທີ່ໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເກືອບທັງຫມົດ. ຈຸດປະສານງານແມ່ນກຸ່ມຈໍໂຄ້ງຄູ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ: ອັນຫນຶ່ງສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບລະບົບການບັນເທີງກາງ, stretching ຈາກຫລັງພວງມາໄລໄປຫາສູນກາງຂອງ dashboard ໄດ້. ການຈັດການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາແລະໃຫ້ປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນຫນ້ອຍແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານໄວແລະຊັດເຈນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ພວງມາໄລ D-cut ທີ່ມີໂລໂກ້ສີ່ຈຸດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ Ioniq 5, Santa Fe ຫຼື Palisade ຮຸ່ນໃຫມ່.

ຮູບແບບແລະວັດສະດຸສອງໂຕນ Dark Navy ແລະ Dove Grey ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄຫມ. ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມ Moon White ທີ່ອ່ອນໂຍນແລະບ່ອນນັ່ງຫນັງ (ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ) ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ພື້ນທີ່ຜູ້ໃຊ້: ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກກວ່າ

ຖານລໍ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 2,520 ມມ ສະຫນອງ legroom ທີ່ດີກວ່າສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຖືກຕັດຢ່າງສະຫລາດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຂອງຫົວເຂົ່າ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີຟັງຊັນ reclining ໄດ້, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫລັງແລະ sunshades - ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດສໍາລັບຄອບຄົວ.

ປຸ່ມຟັງຊັນຖືກຈັດລຽງຢ່າງເປັນລະບຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ນັ່ງ ແລະ ຊ່ອງດ້ານຫຼັງທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ສະຖານທີ່ໃນຍຸກໃໝ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະການເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດສັ້ນໆ.

Powertrains ບໍ່ປ່ຽນແປງ: 1.2 petrol, 1.0 turbo, 1.5 diesel

ບໍ່ຄືກັບການກ້າວກະໂດດໃນການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີການສະແດງ, ຊ່ວງເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຄືກັນ. ຕົວເລືອກນໍ້າມັນ 1.2L ຜະລິດ 82 ແຮງມ້າ, ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໄປ. ຮຸ່ນ 1.0L turbocharged ຜະລິດ 120 horsepower, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ໃນປະເທດອິນເດຍ, ສະຖານທີ່ຍັງມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5L ທີ່ມີກໍາລັງປະມານ 116 ມ້າ. ທັງຫມົດມາພ້ອມກັບການຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ອີງຕາມສະບັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄູ່ມືຫຼື CVT ອັດຕະໂນມັດ. ດ້ວຍແພລະຕະຟອມເຄື່ອງຈັກບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ທີ່ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ໃຊ້ສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນ; ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອາດຈະມາໃນການກັນສຽງ, ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງແລະຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນຍ້ອນຫ້ອງໂດຍສານໃຫມ່.

ຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ: ຂໍ້ມູນທີ່ຈະແຈ້ງໃນການເປີດຕົວ

ຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ທັນປະກາດລາຍລະອຽດຂອງຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການທົດສອບຄວາມປອດໄພເອກະລາດສໍາລັບສະຖານທີ່ການຜະລິດໃຫມ່. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS), ຖ້າມີ, ຈະຖືກປັບປຸງເມື່ອລົດເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດອິນເດຍ.

ລາຄາ, ຕໍາແຫນ່ງແລະການແຂ່ງຂັນ

ສະຖານທີ່ການຜະລິດໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກໃນປະເທດອິນເດຍ, ລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນມີລາຄາປະມານ 539-579 ລ້ານດົ່ງສຳລັບສອງຮູບແບບ. ເມື່ອຄົນລຸ້ນໃໝ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນປີໜ້າ, ຂຶ້ນກັບແຜນການຂອງບໍລິສັດ), ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວຈະແຂ່ງຂັນກັບ Kia Sonet, Toyota Raize ແລະ Suzuki Fronx ໃນກຸ່ມ SUV A-class. ສໍາລັບກຸ່ມລູກຄ້າທົ່ວໄປ, ລາຄາຂາຍຈະເປັນຕົວແປທີ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ນອກເຫນືອຈາກການອອກແບບແລະອຸປະກອນໃຫມ່.

ຕາຕະລາງສະເພາະຕົ້ນຕໍ (ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່)

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ຄວາມຍາວ	3,995 ມມ
ກວ້າງ	ເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ມມ (ທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ)
ຄວາມສູງ	ເພີ່ມຂຶ້ນ 48 ມມ (ທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ)
ຖານລໍ້	2,520 ມມ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມມ)
ຖາດ	ໂລຫະປະສົມສອງໂຕນ 16 ນິ້ວ
ເຄື່ອງຈັກ 1.2L	82 ແຮງມ້າ; ລໍ້ຫນ້າ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged 1.0L	ແຮງມ້າ 120; ລໍ້ຫນ້າ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5L	ປະມານ 116 ແຮງມ້າ; ລໍ້ຫນ້າ
ເກຍ	ຄູ່ມືຫຼື CVT ອັດຕະໂນມັດ (ຂຶ້ນກັບສະບັບ)
ວັນທີເປີດຕົວອິນເດຍ	ຕົ້ນເດືອນພະຈິກ (ບໍ່ປະກາດລາຄາ)

ສະຫຼຸບ: ເປັນບາດກ້າວທີ່ຊັດເຈນໃນການອອກແບບດິຈິຕອນແລະປະສົບການ

ສະຖານທີ່ Hyundai ປີ 2026 ມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ວຍຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ລະບົບແສງທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະຫ້ອງໂດຍສານດິຈິຕອນທີ່ມີໜ້າຈໍຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວສອງໜ່ວຍ. ພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງຖືກປັບປຸງຍ້ອນຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວ. ການຮັກສາລະດັບເຄື່ອງຈັກດຽວກັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າພະລັງງານບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ການອອກແບບໃຫມ່, ຫນ້າຈໍສອງໂຄ້ງ 12.3 ນິ້ວ, ພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງກວ້າງກວ່າ, ມີປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດ. ຂໍ້ເສຍ: ເຄື່ອງຈັກຍັງຄືເກົ່າ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄວາມປອດໄພ / ADAS ແລະລາຄາບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ. ເມື່ອມາຮອດຫວຽດນາມ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃໝ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນຂະແໜງການ ຖ້າຫາກມີລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/hyundai-venue-2026-the-he-moi-lot-xac-giu-dong-co-cu-10309428.html