ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນຜິດ, ຍົນ 2 ລຳ ລະເມີດການແຍກຄວາມປອດໄພ

ວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບທ່ານ Tuoi Tre Online , ຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ Dinh Viet Thang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ 2 ຖ້ຽວທີ່ລະເມີດການແຍກອອກຕາມລວງນອນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຂດນ່ານຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສູນຄວບຄຸມເຂດຄຸ້ມຄອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ (ACC Ho Chi Minh) ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/6.

ຕາມທ່ານທ້ຽນເຍີນ, ໃນເວລາບິນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຍົນລຳໜຶ່ງປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຕົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ຍົນລຳອື່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການບິນບໍ່ໄດ້ປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງມັນແຕ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຮືອບິນອື່ນ.

ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນແມ່ນໃນຂະນະນັ້ນ ການຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍຖ້ຽວບິນ, ລວມທັງສອງຖ້ຽວບິນທີ່ມີໝາຍເລກ HVN 1575 ແລະ HVN 1557 ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໄດ້ງ່າຍ.

"ເຫດການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ 2 ລຳ, ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ HVN 1575 ແລະ VJC 244, ບິນໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໃນຄວາມສູງດຽວກັນແຕ່ 8 ໄມທະເລ (NM) ຫ່າງກັນປະມານ 15 ກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະທີ່ການແຍກອອກຕາມລວງນອນຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ໄມທະເລ, ປະມານ 18.5 ກິໂລແມັດ.

ຕາມທ່ານ ແທ່ງ ແລ້ວ, ຍົນ 2 ລຳດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເດີນທາງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ແລະ ລະເມີດທາງອອກຕາມລວງນອນ ປະມານ 3 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ທັງລະບົບພື້ນດິນ ແລະ ລະບົບເຕືອນໄພການຕຳຂອງເຮືອບິນ ເຕືອນວ່າ ຈະເກີດການປະທະກັນ, ສະນັ້ນ ນັກບິນ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດ ຈຶ່ງສາມາດຮັບມືກັບມັນໄດ້.

ເບື້ອງຕົ້ນເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ກຳນົດວ່ານີ້ແມ່ນເຫດການລະດັບ D (ເຫດການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ), ແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ ເນື່ອງຈາກນັກບິນ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດທັງສອງຮູ້ປັບຕົວ, ດັ່ງນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ກວດສອບ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່.

ຕາມຂ່າວສານຊິນຮວາ: ຕອນບ່າຍວັນທີ 19 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຈາກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເຕືອນໄພຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ HVN 1575, HVN 1557 ແລະ VJC 244 ຢູ່ກົມ 1 (ສູນຄວບຄຸມທາງໄກໂຮ່ຈິມິນ).

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາປະມານ 6:30 ໂມງຂອງວັນທີ 19 ມິຖຸນານີ້, ເມື່ອຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ຖ້ຽວບິນ HVN 1557 ຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນດາຫນັງ ເພື່ອປັບລະດັບການບິນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນ VJC 244 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ແທງຮ໋ວາ ພວມຮັກສາລະດັບຖ້ຽວບິນຢູ່ໃກ້ກັບຖ້ຽວບິນ HVN 1557. ໃນເວລານັ້ນ, ຖ້ຽວບິນ 1 ພວມດຳເນີນ 12 ຖ້ຽວ.

ລະບົບຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດໄດ້ກວດພົບການລະເມີດການແບ່ງແຍກລະຫວ່າງເຮືອບິນທັງສອງແລະອອກສັນຍານເຕືອນ. ລະບົບເຕືອນໄພການຕຳກັນຂອງເຮືອບິນຍັງໄດ້ອອກຄຳເຕືອນ. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນສອງລໍາໃນທັນທີປ່ຽນເສັ້ນທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດທາງຂວາງ.

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ລາຍງານວ່າ. ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ໄດ້ໂຈະຊົ່ວຄາວຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ດໍາເນີນການກວດສອບເຫດ, ພ້ອມທັງລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມລະບຽບການ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ຕົກລົງສ້າງຕັ້ງຄະນະສືບສວນພາຍໃນໂດຍຫົວໜ້າກົມຄວາມປອດໄພດ້ານຄຸນນະພາບ ເພື່ອຊີ້ແຈງເຖິງສາເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm