ສະເໜີສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ທາງຫຼວງ

TPO - ຄະນະຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວ - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ສະເໜີ ໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອະນຸມັດການເພີ່ມເຕີມຈຸດສາກລົດໄຟຟ້າຢູ່ທາງດ່ວນ. ບ່ອນຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນຈະມີບ່ອນສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍ 30 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີໝໍ້ແປງ 1 ແຫ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ນັກຂ່າວ ທຽນຟອງ , ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານ-ລົງທຶນພັດທະນາທາງດ່ວນ (VEC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກມາດຖານໃໝ່ກ່ຽວກັບການຢຸດພັກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ໜ່ວຍງານພວມກວດກາຄືນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບັນດາສະຖານີຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອເພີ່ມມາດຖານບັງຄັບຕາມກຳນົດເວລາ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສຳລັບບັນດາສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ, ປະຈຸບັນ VEC ຄຸ້ມຄອງ 7 ຈຸດພັກຜ່ອນຢູ່ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນຄື: ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ Noi Bai - ລາວກາຍ .

ອີງຕາມບຸກຄົນນີ້, ບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າບ່ອນຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ການປະເມີນຜົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທາງດ່ວນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟຢູ່ທາງຫຼວງ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງອອກໄປນອກເສັ້ນທາງເພື່ອເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຊິ່ງຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍ.

"ບໍລິສັດກໍາລັງສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ບໍລິສັດມີແຜນຈະອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ ແລະບ່ອນຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດຈະມີບ່ອນສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍ 30 ແຫ່ງ, ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟສາຍ ແລະ ອື່ນໆ."

ສຳລັບບັນດາຈຸດຈອດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ – ກວາງງາຍ ແລະ ເບັນລຶ໋ກ – ລອງແທ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານ VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະປັບປຸງການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າໃນໂຄງການຢຸດຊະງັກທັງໝົດ.

"ນັກລົງທືນກໍາລັງເຮັດວຽກກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແລະອົງການທີ່ປະຕິບັດຫນ້າກ່ຽວກັບບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. VEC ຈະຂໍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງໂຄງການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມດໍາລັດ 44/2024", ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງການຂຸດຄົ້ນ VEC ກ່າວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ລົງທຶນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດແຫ່ງທີ 117 ຢູ່ທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍໄດ້ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຟ້າ. ສະຖານີສາກໄຟແຫ່ງນີ້ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ລະເມີດກົດລະບຽບການກໍ່ສ້າງ ແລະກຳລັງຖືກດຳເນີນການ.

ກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນ 8 ແຫ່ງທີ່ສ້າງໃໝ່, ທ່ານ ຫງວຽນວຽດຮຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ປະກາດໝາກຜົນແຫ່ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ຟານທິ໋, ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ຟານທຽດ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນ 15 ເດືອນ. ໄລຍະການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການພາຍຫຼັງການລົງທຶນສຳເລັດແມ່ນ 25 ປີ. ດ້ວຍຈຸດຢຸດເຊົາທາງດ່ວນ ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ຍອດຈຳນວນທຶນປະຕິບັດກວ່າ 200 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະປະຕິບັດຈະສຳເລັດພາຍໃນ 17 ເດືອນ.

ທ່ານ ຫຸຍ ກ່າວວ່າ: “ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພວມປະເມີນຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນໃນເດືອນມິຖຸນານີ້, ຖ້າຫາກກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີນີ້.

Duong Hung

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/kien-nghi-xay-tram-sac-xe-dien-tren-cao-toc-post1649846.tpo