ປະຕິບັດ 2 ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປຍັງບິ່ງເຢືອງເກົ່າດ້ວຍກົນໄກໃໝ່

2 ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ (ເກົ່າ) ຈະບໍ່ຕ້ອງຕັດສິນໃຈລົງທຶນ, ແຕ່ຈະສ້າງຕັ້ງໂຄງການລົງທຶນໂດຍໄວ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟ 2025 (ສະບັບປັບປຸງ).

Báo Tuổi Trẻ•16/08/2025

metro - Ảnh 1. — ເຂດສີ່ແຍກ Tan Van ບ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ນະຄອນໃໝ່ ບິ່ງເຢືອງ - ຊູ່ອຽນ) ຈະຜ່ານ - ພາບ: ເຈິ່ນຕ໋ວນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເປັນຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ນະຄອນໃໝ່ ບິ່ງເຢືອງ - ຊູ້ຍທຽນ) ແລະ ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເທືອດ່າວມົດ - ເຮີ ບິ່ງຟຸກ ).

ສ້າງແຜນການລະອຽດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮີບດ່ວນຈັດຕັ້ງການກະກຽມບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທີ່ກ່າວມານີ້; ຍື່ນສະເໜີເພື່ອປະເມີນ, ອະນຸມັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງລາຍລະອຽດໃນການປະຕິບັດໂຄງການ (ລາຍລະອຽດລາຍເດືອນ, ງວດ, ງວດ ແລະ ປະຈຳປີ) ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ບັນດາກົມ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຮັບຜິດຊອບການຈັດຕັ້ງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ແຜນການ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງ ມອບໝາຍໃຫ້ກວດກາຄືນ ແລະ ແນະນຳເມືອງ ໃນການດັດສົມແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ລວມທັງແຜນເຂດ TOD (ຖ້າມີ). ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກະກຽມ, ຍື່ນສະເໜີ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ; ບໍ່ໃຫ້ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຊ້າລົງ.

ອີງຕາມແຜນຜັງໂຄງການ ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງໂຄງການໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ພະແນກກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກວດກາຄືນກອງທຶນ ແລະ ແຜນນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ ໃນເຂດ TOD, ແລະ ແນະນໍາຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກ່ຽວກັບຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ ໃນເຂດ TOD.

ດ້ວຍທຶນພຽງພໍ, ທ້ອງຖິ່ນສາມາດຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຈາກມະຕິເລກທີ 188 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ , ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພວມນຳໃຊ້ບັນດາກົນໄກພິເສດເພື່ອສ້າງແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 355 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035. ບັນຊີລາຍຊື່ບັນດາໂຄງການທີ່ຂຶ້ນກັບມະຕິແມ່ນແຕ່ metro 1 (ຂະຫຍາຍ) ເຖິງ metro ເສັ້ນ 7.

ເປັນໜ້າສັງເກດ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ 2025, ເພີ່ມເຕີມກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາທາງລົດໄຟ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ. ເມື່ອນຳໃຊ້ລະບຽບການໃໝ່ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດນີ້, 2 ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປຍັງບິ່ງ ເຢືອງ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ຕາມກົດລະບຽບໃໝ່, ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນຕາມຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງ TOD, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງມີອຳນາດຈັດຕັ້ງການກະກຽມ, ປະເມີນ, ຕັດສິນໃຈລົງທຶນ ແລະ ດັດປັບຕາມຄຳສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຽວກັນກັບໂຄງການກຸ່ມ A ຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນແບ່ງຂັ້ນ, ມອບອຳນາດ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຫຍໍ້ທໍ້ຕາມຄຳຂວັນ “ທ້ອງຖິ່ນຕັດສິນ, ທ້ອງຖິ່ນເປັນເຈົ້າການ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ”.

ກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເຖິງຈຸດນີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເມືອງໃໝ່ ບິ່ງເຢືອງ - ເມືອງຊອຍຕ້ຽນ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 29 ກິໂລແມັດ, ເປັນທາງສູງທັງໝົດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການແມ່ນ 46.725 ຕື້ດົ່ງ. ສາຍດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ S1 (ຈຸດໃຈກາງນະຄອນເກົ່າບິ່ງເຢືອງໃໝ່), ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Suoi Tien - ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

ເສັ້ນທາງນີ້ຄາດວ່າຈະມີ 17 ສະຖານີ ແລະ ແບ່ງປັນສະຖານີລອງບິ່ງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ຕຽນ). ກ່ອນທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟ 2025 (ສະບັບປັບປຸງ) ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດໂດຍສະພາປະເມີນຂອງລັດ ແລະ ໄດ້ສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເທືອດ່າວມົດ - ເຮີບິ່ງຟຸກ) ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 50.425 ຕື້ດົ່ງ, ພ້ອມທັງໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກສະພາປະເມີນພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 21,8 ກິໂລແມັດ (ສູງ) ມີ 13 ສະຖານີ ແລະ ສະຖານີຮ່ວມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ເມືອງ Hiep Binh Phuoc (ປະຈຸບັນແມ່ນເຂດ Hiep Binh).

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີຕາໜ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຍາວ 1.012 ກິໂລແມັດ.

ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວປະມານ 1.012 ກິໂລແມັດ. ສະເພາະກ່ອນການລວມຕົວ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີ 12 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 582 ກິໂລແມັດ. ເຂດບິ່ງເຢືອງມີ 12 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 305 ກິໂລແມັດ, ເຂດບາເຣົາ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີ 3 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 125 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມກວດກາ ແລະ ປັບປຸງແຜນແມ່ບົດຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060. ໃນນັ້ນ ລວມມີການກວດກາຄືນການກຳນົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ ແລະ ວິໄສທັດໃໝ່ - ສອດຄ່ອງກັບການຂະຫຍາຍເຂດແດນບໍລິຫານ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm