ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຂັດຂວາງຕະຫຼາດຖ້າເງື່ອນໄຂການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກອາຍແກັສໄດ້ຮັບການຜ່ອນຄາຍ

ກົດລະບຽບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາ

ກອງປະຊຸມໂດຍສະມາຄົມອາຍແກັສຫວຽດນາມຈັດຕັ້ງເພື່ອປະກອບຄໍາຄິດເຫັນໃສ່ຮ່າງດໍາລັດທົດແທນການ 87/2018 ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຊື້ຂາຍອາຍແກັສ. ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ພວມມີການຊື້ຂາຍບັນດາຜະລິດຕະພັນອາຍແກັສຄື: LPG (ອາຍແກັສນ້ຳມັນດິບ), LNG (ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ), KTA (ອາຍແກັສຫຼາຍປະເພດ), CNG (ອາຍແກັສທຳມະຊາດບີບອັດ). ຕາມຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມແລ້ວ, ຮ່າງດຳລັດປ່ຽນແທນດຳລັດ 87 ກ່ຽວກັບການຊື້-ຂາຍອາຍແກັສ ມີບາງຂໍ້ກຳນົດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸຕິທຳ ແລະ ບໍ່ສົມດຸນກັບແຫຼ່ງສະໜອງ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງໂລງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມອາຍແກສຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດມີເຖິງ 30% ຜະລິດຕະພັນອາຍແກັສທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດຈາກການຖອກເທຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ການຄາດຄະເນແລະການເກັບກ່ຽວກໍ່ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດບໍ່ສະເໝີພາບກັນໃນການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງ 30 – 40% ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ. ທ່ານກ່າວເນັ້ນວ່າ, ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງລັດໃນການຄວບຄຸມແລະການຊື້ຂາຍອາຍແກັສຢູ່ຕະຫຼາດຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ລະບາຍອາຍແກັສຜິດກົດໝາຍດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການຄ້າຂາຍອາຍແກັສຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຖານະການການລະບາຍອາຍແກັສຜິດກົດໝາຍແລະປອມແປງນັບມື້ນັບພັດທະນາແລະຍາກໃນການຄວບຄຸມ”.

Lo rối loạn thị trường nếu nới lỏng điều kiện xuất nhập khẩu khí - Ảnh 1. — ຄວາມເຫັນຂອງຫຼາຍທ່ານກ່າວວ່າ, ບາງຂໍ້ກຳນົດໃນຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການດຳເນີນທຸລະກິດອາຍແກັສບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃໝ່.

ດ້ານທຸລະກິດ, ທ່ານ ເຈີ່ນແອງກອກ-ພະແນກພັດທະນາແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດນ້ຳມັນອາຍແກັສ ຫວຽດນາມ (PVGAS) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດສິດ ແລະ ພັນທະຂອງຜູ້ຄ້າຂາຍອາຍແກັສສົ່ງອອກ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງມີທ່າກຳປັ່ນ ຫຼື ສັນຍາເຊົ່າທ່າກຳປັ່ນ, ມີຖັງແກັດ ຫຼື ສັນຍາເຊົ່າຖັງອາຍແກັສ... ຖ້າປະຕິບັດຕາມລະບຽບການນີ້, ຜູ້ປະກອບການຄ້າ LPG ຍັງບໍ່ທັນສາມາດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໄດ້ຫຼາຍ. ເປັນເຈົ້າຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, ສາງ, ລະບົບຈໍາຫນ່າຍ, ສະຖານີຕື່ມ, ຖັງ LPG. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊົ່າສາງ LPG ກັບ wharf ປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ.

ຄວນມີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຊື້-ຂາຍທໍ່ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ...

ທ່ານ ໂງຊວນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານ: ປະຈຸບັນ, ມີນັກທຸລະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ປະມານ 47 ຄົນ ແລະ ຈະມີຜູ້ຄ້າຂາຍໃນຂະແໜງອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນການສະຫນອງສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາ. ສໍາລັບການຊື້ຂາຍອາຍແກັສ, ຮ່າງຍັງບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງເກັບຮັກສາ, ສະນັ້ນການເປັນພໍ່ຄ້ານໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ LNG ທີ່ສໍາຄັນຈະງ່າຍຂຶ້ນເພາະວ່າທ່ານສາມາດເຊົ່າຖັງເກັບຮັກສາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຂະຫນາດປະມານ 40 - ^50m3 .

"ດັ່ງນັ້ນ, ພໍ່ຄ້ານໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ LNG ບໍ່ສາມາດສະແດງບົດບາດຂອງຕົນເປັນຜູ້ສະຫນອງແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນ," ທ່ານ Khoa ສົງໄສແລະແນະນໍາວ່າພໍ່ຄ້ານໍາເຂົ້າ LPG ນອກຈາກມີຖັງ, ຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນທຸລະກິດການຂາຍຂວດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລະມີລະບົບການຈໍາຫນ່າຍ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຫງວຽນຢຸງ - ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ PV GAS LPG Southern, ສະເໜີເພີ່ມລະບຽບການວ່າ: “ຫ້າມຊື້-ຂາຍກະບອກ LPG ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແຫຼ່ງກໍາເນີດ, ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບຜູ້ຄ້າຂາຍກະບອກ LPG”. "ຫ້າມເກັບກຳ, ຂົນສົ່ງ, ຄອບຄອງ, ຊື້ ຫຼື ຂາຍກະບອກ LPG ຂອງພໍ່ຄ້າທີ່ບໍ່ມີສັນຍາກັບຕົວແທນ; ຫ້າມຊື້ ຫຼື ຂາຍກະບອກ LPG ທີ່ແຜ່ລາມຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຄ້າຂາຍກະບອກ LPG".

ຕາມທ່ານນາງ ຢຸງ ແລ້ວ, ເຫດຜົນທີ່ມີການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນການເກັບກູ້ຖັງເປົ່າຢູ່ບັນດາຜູ້ຄ້າຂາຍແມ່ນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອາຍແກັສຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຖືກປັບໃຫມຫຼັງຈາກເກັບ "ກະບອກອື່ນໆ" ຈາກລູກຄ້າທີ່ປະໄວ້ຢູ່ໃນຮ້ານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກະບອກສູບຈາກພໍ່ຄ້າທີ່ບໍ່ມີສັນຍາກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກໍາລັງພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ກັບພໍ່ຄ້າເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສົ່ງຄືນຖັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະເວລາຂອງການຕິດຕໍ່ເພື່ອສົ່ງຄືນກະບອກ, ພວກເຂົາກໍາລັງຖືກປັບໄຫມ.

ທ່ານນາງຢຸງໄດ້ສະເໜີວ່າ: ການລະເມີດໃນການດຳເນີນທຸລະກິດອາຍແກັສຕ້ອງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນລະດັບການລົງໂທດ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຮ້ານໃດຖືບໍ່ເກີນ 10 ກະບອກ ຈະຖືກລົງໂທດແນວໃດ? ຖ້າຖື 11-20 ກະບອກ ຈະຖືກລົງໂທດແນວໃດ? ບໍ່ສາມາດລົງໂທດໄດ້ 1 ກະບອກ ເທົ່າກັບ 40-50 ກະບອກ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຕົວແທນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາສົ່ງເສີມຜູ້ບໍລິໂພກໃນການນໍາໃຊ້ຖັງອາຍແກັສຈາກພໍ່ຄ້າທີ່ມີສັນຍາແລະເກັບກໍາຖັງກ໊າຊຈາກພໍ່ຄ້າໂດຍບໍ່ມີສັນຍາ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ