Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ເຫດຜົນ​ທີ່​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ໄລຍະ 2

Báo Đầu tưBáo Đầu tư14/09/2024


ກວາງ​ນາມ ​ແກ້​ໄຂ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຢຸດຕິ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ໄລຍະ 2

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ຫາ​ກໍ່​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ເພື່ອ​ດັດ​ແກ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha (ໄລຍະ 2).

ກວາງ​ນາມ ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຢຸດ​ຕິ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂຄງ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ໄລ​ຍະ 2.
ກວາງ​ນາມ ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຢຸດ​ຕິ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂຄງ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ໄລ​ຍະ 2.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ກວາງ​ນາມ, ​ເຫດ​ການ​ດັດ​ແກ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ນີ້​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha (ໄລຍະ 2) ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຈາກ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໃນ​ມະຕິ​ຕົກລົງ​ສະບັບ​ເລກທີ 42/QD-HDND ລົງ​ວັນ​ທີ 30/10/2015 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ລົງທຶນ 10071,000 ດົ່ງ. ຄາດໝາຍ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 2017-2020, ດ້ວຍ​ຂະ​ໜາດ​ຍົກ​ລະດັບ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tam Hiep ​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ມາດຖານ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ 20.000 DWT, ຮັບປະກັນ​ກຳ​ປັ່ນ 15.000 DWT ​ພ້ອມ​ກັບ​ນ້ຳໜັກ​ເຕັມ 20.000 DWT ​ໃນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tamhar ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອຸດສາຫະກຳ. ຄວາມຍາວທັງໝົດ 6.2 ກິໂລແມັດ (ຊ່ອງ 5.9 ກິໂລແມັດ ແລະ ອ່າງເກັບນໍ້າ 0.3 ກິໂລແມັດ), ຊ່ອງທາງລຸ່ມກວ້າງ 100 ແມັດ, ຄວາມເລິກຊ່ອງ: -9.5m ຕາຕະລາງ.

ຕາມ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ ​ເສດຖະກິດ ​ເປີດ Chu Lai, ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ຮອດ​ປີ 2035, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຈາກ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໃນ​ມະຕິ 1737/QD-TTg ລົງ​ວັນ​ທີ 13/12/2018, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha (ປະຈຸ​ບັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chu Lai) ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສຶກສາ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮັບ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ປະ​ເພດ I ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ. ຂົນສົ່ງຈາກ 30,000 ຫາ 50,000 ໂຕນ. ສະ​ນັ້ນ, ປະຈຸ​ບັນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 0 ຫາ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tam Hiep ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 4,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ສະໜອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ດ້ວຍ​ນ້ຳໜັກ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 20.000 DWT.

ສະນັ້ນ, ຈິ່ງຕ້ອງໄດ້ປັບ ແລະ ເສີມຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນທາງນ້ຳທັງໝົດຈາກ ບຶງເລກ 0 ຫາ ທ່າກຳປັ່ນ Tam Hiep ທີ່ມີຄວາມຍາວ 11 ກິໂລແມັດ, ຂຸດເຈາະເຂົ້າກັນໃຫ້ມີຄວາມສູງ -10.0 ແມັດ ຕາມຕາຕະລາງທາງເດີນທະເລ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກ 15.000 ໂຕນ ບັນຈຸໄດ້ເຕັມທີ່, ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 20.000 ໂຕນ. ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ແລະ Tam Hiep. ເນື້ອ​ໃນ​ທີ່​ປັບ​ປຸງ​ບໍ່​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ມັດ​ທັງ​ຫມົດ.

ຕາມ​ນະ​ໂຍບາຍ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ 100%. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຂະ​ບວນການ​ກະກຽມ​ການ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ 190 ລ້ານ​ດົ່ງ​ຂອງ​ແຂວງ. ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ຍ້ອນ​ບໍ່​ມີ​ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ​ຈັດ​ສັນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ, ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຊຳລະ​ມູນ​ຄ່າ​ບັນດາ​ລາຍການ​ໃຫ້​ຄຳ​ປຶກສາ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອື່ນໆ ​ແລະ ວຽກ​ງານ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ປະມານ 1,64 ຕື້​ດົ່ງ. ສະ​ນັ້ນ, ຕ້ອງ​ດັດ​ແກ້​ໂຄງ​ປະກອບ​ທຶນ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ງົບປະມານ​ຂອງ​ແຂວງ.

ຂະນະດຽວກັນ, ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ໝົດອາຍຸ (2017-2023), ສະນັ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດ, ຕ້ອງໄດ້ດັດສົມໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ ​ແລະ ດັດ​ປັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ, ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ແຂວງ ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ເປັນ​ເອກະສັນ​ກັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຢຸດ​ຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ ​ໃນ​ແຈ້ງ​ການ ສະບັບ 769-TB/TU ລົງ​ວັນ​ທີ 14 ພຶດສະພາ 2024; ແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 2778-CV/TU ລົງວັນທີ 6 ສິງຫາ 2024 ວ່າດ້ວຍການປັບປ່ຽນນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການຂຸດເຈາະທ່າເຮືອ Ky Ha (ໄລຍະ 2). ການປະຕິບັດຄຳເຫັນດັ່ງກ່າວ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 3557/UBND-KTN, ລົງວັນທີ 17 ພຶດສະພາ 2024 ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍຢຸດຕິໂຄງການຂຸດເຈາະທ່າເຮືອ Ky Ha (ໄລຍະ 2).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເນື້ອໃນທີ່ດັດສົມບໍ່ໄດ້ເພີ່ມລະດັບການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ອະນຸມັດ, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງເປົ້າໝາຍການລົງທຶນ, ຂອບຂະໜາດ, ຂະໜາດ ແລະ ໂຄງປະກອບທຶນ ເມື່ອທຽບໃສ່ນະໂຍບາຍການລົງທຶນທີ່ອະນຸມັດແລ້ວ ຈຶ່ງເປັນກໍລະນີຕ້ອງໄດ້ດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕາ 2 ມາດຕາ 16 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ.

ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບການຊໍາລະແມ່ນປະມານ 790 ລ້ານ; ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຊຳລະ​ໜີ້​ສິນ​ຄ່າ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ, ຄ່າ​ປຶກສາ​ຫາລື, ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອື່ນໆ, ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ, ຄ່າ​ຊຳລະ​ລ້າງ​ສະຖານ​ທີ່​ພາຍຫຼັງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະນຸມັດ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ປະມານ 850 ລ້ານ​ດົ່ງ.

ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ດັດ​ແກ້​ຄາດໝາຍ​ລົງທຶນ​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ບັນທຸກ 15.000 ​ໂຕນ, ກຳ​ປັ່ນ 20.000 ​ໂຕນ ​ແລະ ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ບັນທຸກ​ທາງ​ນ້ຳ​ໄປ​ຍັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ​ແລະ Tam Hiep, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tam Hiep. ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ; ປັບ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເປັນ 11 ກິ​ໂລ​ແມັດ (ແຕ່​ທ່າ​ເຮືອ​ເລກ 0 ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຕະ​ຫຽນ), ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແຕ່​ທ່າ​ເຮືອ​ເລກ 0 ຫາ ທ່າ​ເຮືອ​ເລກ 3, ຍາວ 4,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ດັດ​ປັບ​ໂຄງ​ປະກອບ​ທຶນ​ການ​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເປົ້າ​ໝາຍ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຈາກ​ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ (​ໂຄງການ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ແຄມ​ທະ​ເລ) ​ແລະ ງົບປະມານ​ຂອງ​ແຂວງ 1.830.000.000 ດົ່ງ.

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ຍັງ​ສະ​ເໜີ​ດັດ​ແກ້​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ແຕ່​ປີ 2017 – 2025 ​ແລະ ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ ​ແລະ ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຢຸດຕິ​ໂຄງການ.



ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html

(0)

No data
No data

ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ
​ໃນ​ລະດູ​ການ 'ລ່າ' ​ເພື່ອ​ຫາ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ບິ່ງ​ລຽວ
ຢູ່​ກາງ​ປ່າ​ຊາຍ​ເລນ Can Gio
ຊາວ​ປະ​ມົງ​ກວາງ​ຫງາຍ​ໄດ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ຕີ​ກຸ້ງ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

Com lang Vong - ລົດຊາດຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ