ໃນວັນທີ 3 ກຸມພາ (ວັນທີ 6 ຂອງປີໃໝ່ຈີນ), ຕົວແທນຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສາຍທີ 1 (HURC 1) ໄດ້ລາຍງານສະພາບການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ ໃນຊ່ວງເວລາ 10 ມື້ທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີໃໝ່ຈີນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ວັນທີ 24 ມັງກອນ (ມື້ຂຶ້ນ 25 ຄ່ຳເດືອນ 12) ຫາວັນທີ 2 ກຸມພາ (ມື້ຂຶ້ນ 5 ຄ່ຳເດືອນເຕັດ), HURC 1 ໄດ້ດຳເນີນການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໄຟຟ້າ 1,768 ເທື່ອ, ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 761,416 ຄົນ.

ລາຍຮັບຈາກການຂາຍປີ້ໃນໄລຍະນີ້ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 11,7 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນບັນດາມື້ເຫຼົ່ານັ້ນ, ມື້ທີສອງຂອງເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ມີນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວຊົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເຖິງ 120,000 ຄົນ ແລະ ສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1.8 ຕື້ດົ່ງ. ສ່ວນມື້ທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 45,000 ຫາ 110,000 ຄົນຕໍ່ມື້.

W-IMG_3543.jpg
ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ 10 ມື້ຂອງປີໃໝ່ຈີນ (ເຕັດ) ໃນປີ 2025, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ ເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 761,416 ຄົນ. ຮູບພາບ: TK.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ Ben Thanh - ຊ້ວຍຕຽນ ໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 2024, ໂດຍມີຄ່າໂດຍສານຟຣີສຳລັບເດືອນທຳອິດ. ລົດໄຟໃຫ້ບໍລິການທຸກວັນຕັ້ງແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 10 ໂມງແລງ, ມີປະມານ 200 ຖ້ຽວ.

ລົດໄຟແຕ່ລະຂະບວນສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ (ລວມທັງບ່ອນນັ່ງ 147 ບ່ອນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຢືນ 783 ບ່ອນ) ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 8-12 ນາທີຕໍ່ເທື່ອ, ລວມທັງໝົດ 200 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ຄວາມໄວແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ສ່ວນທີ່ສູງ) ແລະ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ສ່ວນທີ່ໃຕ້ດິນ).

ນັບແຕ່ວັນທີ 21 ມັງກອນເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ຈະເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການທາງການຄ້າ, ໂດຍມີການຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຊື້ປີ້ໄດ້ໃນລາຄາ 40,000 ດົ່ງຕໍ່ຄົນຕໍ່ມື້, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບຈຳນວນເທື່ອທີ່ເດີນທາງຕໍ່ມື້. ບັດຜ່ານ 3 ມື້ລາຄາ 90,000 ດົ່ງ.

ລາຄາບັດຜ່ານລາຍເດືອນ: 300,000 ດົ່ງ/ຄົນ/ບັດຜ່ານ/ເດືອນ; ນັກຮຽນ: 150,000 ດົ່ງ (ສ່ວນຫຼຸດ 50%).

ລາຄາຄ່າໂດຍສານທີ່ຈ່າຍເປັນເງິນສົດຕັ້ງແຕ່ 7,000 ຫາ 20,000 ດົ່ງ ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ; ຄ່າໂດຍສານທີ່ຈ່າຍເປັນເງິນສົດຕັ້ງແຕ່ 6,000 ຫາ 19,000 ດົ່ງ ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດນະໂຍບາຍອຸດໜູນ 100% ຂອງຄ່າໂດຍສານສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີຕໍ່ການປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ ໃນການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1.

ພວກເຮົາຂໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດສືບສວນກໍລະນີຊາຍໜຸ່ມຄົນໜຶ່ງດຶງຕົວຂຶ້ນເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1.

ພວກເຮົາຂໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດສືບສວນກໍລະນີຊາຍໜຸ່ມຄົນໜຶ່ງດຶງຕົວຂຶ້ນເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1.

ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ຈັດການກັບຄະດີຊາຍໜຸ່ມຄົນໜຶ່ງດຶງຕົວຂຶ້ນລົດໄຟໃນລັກສະນະທີ່ຖືວ່າບໍ່ເໝາະສົມຕາມກົດໝາຍ.
ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລາກກະເປົ໋າເດີນທາງ, ຂ້າມລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລາກກະເປົ໋າເດີນທາງ, ຂ້າມລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຫຼາຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອົງການ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມຫຸ້ມຫໍ່ກະເປົ໋າເດີນທາງ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍ ເບນແທ່ງ - ຊວອຍຕຽນ (ສາຍທີ 1) ເພື່ອໄປຮອດສະຖານີລົດເມສາຍຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ ເພື່ອຂຶ້ນຖ້ຽວບິນຕໍ່ກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ (ປີໃໝ່ຈີນ) ແຕ່ເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 22 ມັງກອນ.
ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຊື້ປີ້ເຈ້ຍໃນມື້ທຳອິດຂອງການເກັບຄ່າໂດຍສານລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ ເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ.

ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຊື້ປີ້ເຈ້ຍໃນມື້ທຳອິດຂອງການເກັບຄ່າໂດຍສານລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ ເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ.

ຜູ້ໂດຍສານໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ລາຍງານວ່າໃນມື້ທຳອິດຂອງການເກັບຄ່າໂດຍສານໃນສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien, ລະບົບການຈ່າຍເງິນອັດຕະໂນມັດເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຊື້ປີ້ເຈ້ຍດ້ວຍເງິນສົດ, ຍ້ອນວ່າການໂອນເງິນຜ່ານທະນາຄານບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.