ຂ້ອຍຄວນຊື້ລົດທີ່ມີກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືເຄື່ອງຈັກປະສົມບໍ?

ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊື້ລົດໃດລະຫວ່າງສາມເຄື່ອງຈັກ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນປະສົມ, ບົດຄວາມຈະວິເຄາະໂດຍສະເພາະການນໍາໃຊ້, ລາຄາຂາຍ, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດຮຸ່ນຂ້າງເທິງເພື່ອສ້າງທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕົນເອງ.

ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະສາມປະເພດແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົດ - ອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານຫຼາຍຮູບແບບເປັນພະລັງງານ kinetic ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ກົນໄກເຄື່ອນທີ່. ແຕ່ລະຊະນິດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ – ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ – ປະສົມມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງຄາບູເລເຕີ, ການອອກແບບ, ຈໍານວນກະບອກ, ນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັກການແລະວົງຈອນການເຮັດວຽກ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍໃນການເຮັດວຽກ, ການປະສົມຂອງອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນການບີບອັດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍຫົວທຽນເພື່ອສ້າງເປັນປະກາຍໄຟຟ້າ. ຈາກທີ່ນີ້, ຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຜະລິດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ piston ເຄື່ອນ, ສ້າງການຫມຸນຂອງ crankshaft ສົ່ງກັບ gearbox ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ມ້ວນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ນ້ໍາມັນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຈັງຫວະການບີບອັດແລະການເຜົາໃຫມ້ - ການຂະຫຍາຍຕົວ. ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຫົວຫົວດອກ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະຕິດໄຟເອງເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

Nên mua ô tô động cơ máy dầu, xăng hay hybrid?- Ảnh 1. — ໂຄງສ້າງລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງ Toyota Cross Hybrid.

ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປະສົມແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າລົດປະສົມເພາະວ່າພວກມັນປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າສ້າງພະລັງງານ kinetic ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ປະກົດການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າຖືກເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະເອົາອອກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມມີບັນຫາຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນເມື່ອສໍາຫຼວດກັບລູກຄ້າ 47,013 ຄົນ. ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ເຄື່ອງຈັກປະສົມພົບແມ່ນພຽງແຕ່ສະເລ່ຍແລະຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງ.

ລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ ແລະ ລົດຈັກປະສົມ

ໃນສາມປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ລົດລູກປະສົມມີລາຄາສູງສຸດຍ້ອນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນ, ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຮຸ່ນລົດລູກປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ທັງເປັນລົດລູກປະສົມລຸ້ນທຳອິດທີ່ປະກົດຕົວໃນກຸ່ມຍອດນິຍົມຄື Toyota Corolla Cross 1.8HV ຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາ 955 ລ້ານກວ່າ, 90 – 100 ລ້ານສູງກວ່າລຸ້ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນດຽວກັນ.

ມາອັນດັບ 2 ແມ່ນຮຸ່ນລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ເພາະມີຈຸດພິເສດໃນລະບົບໂຄງສ້າງ ແລະ ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດຢ່າງພິຖີພິຖັນ, ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງ, ສະນັ້ນ ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງສະເໝີ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາກ່ວາເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະມີປະສິດທິພາບ 1.5 ເທົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກາຊວນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໄດ້ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນທາງເລືອກຂອງຫຼາຍໆຄົນທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າໃນການຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ, ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍຕໍ່າກວ່າ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າກາຊວນ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດ, ຕິດຕາມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະສຸດທ້າຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມເຮັດໃຫ້ປະໂຫຍດສູງສຸດ.

ຍານພາຫະນະແບບປະສົມເປັນລົດທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍທີ່ສຸດຍ້ອນການໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ HV ເຊິ່ງສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ທັງ 4 ໂໝດຄື: ໂໝດເລີ່ມຕົ້ນ, ໂໝດເລັ່ງ, ໂໝດການເດີນທາງຕາມຖະໜົນປົກກະຕິ ແລະ ໂໝດການເລັ່ງ.

ເອົາຕົວຢ່າງ Nissan Kicks hybrid, ເປັນລົດທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ໃນຕົວເມືອງ, ລົດກິນພຽງແຕ່ 2.2 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ແລະນອກຕົວເມືອງໃຊ້ພຽງແຕ່ 6.1 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.

Nên mua ô tô động cơ máy dầu, xăng hay hybrid?- Ảnh 2. — Nissan Kick ເປັນລົດລູກປະສົມທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້.

ໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງໃນທົ່ວໂລກເມື່ອມີປະກົດການທໍາມະຊາດທີ່ຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະສົມແມ່ນໜຶ່ງໃນບາດກ້າວໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ຖ້າລົດຖືກສາກເຕັມ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມເກືອບຈະໃຊ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ ດັ່ງນັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມມີໜ້ອຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດລູກປະສົມໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບເວລາ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ລົດທີ່ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ໍານ້ໍາມັນປະສົມປະມານ 24% ຫນ້ອຍກ່ວານ້ໍາມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ.

ກ່ຽວກັບຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າໃນການບໍລິການແລະການຮັກສາເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມລະມັດລະວັງໃນການອອກແບບຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກພິເສດແລະພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

Nên mua ô tô động cơ máy dầu, xăng hay hybrid?- Ảnh 3. — ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມແມ່ນຕໍ່າສຸດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ຫມໍ້ໄຟເພາະວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion. ເທກໂນໂລຍີ Lithium-ion ພຽງແຕ່ຖືພະລັງງານໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງແລະຄ່ອຍໆ degrades ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ recharged.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແບດເຕີຣີ້ປະສົມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ສ່ວນທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ການກັ່ນຕອງອາກາດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດແລະປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະປະສົມຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບສາຍທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ.

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊື້ລົດກາຊວນ, ນ້ໍາມັນຫຼືລົດປະສົມ?

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະສົບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລຽບງ່າຍແລະອ່ອນໂຍນ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບ. ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມີປະໂຫຍດດ້ານຄວາມອາດສາມາດສູງ, ການເລັ່ງທີ່ດີເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະສຽງລົບກວນ, ສະຫນອງການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍແລະສົດຊື່ນທີ່ສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ ເໝາະສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ລົດສ່ວນຕົວ ຫຼື ລົດຄອບຄົວ ເພາະບໍ່ຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ເນັ້ນໜັກເລື່ອງຄ່ານໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ້າງແຮງບິດສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີກໍາລັງແຮງດຶງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ 1.5 ເທົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດແຂງ, ມັກຈະໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະສັບສົນ, ຕົວຢ່າງ, off-road.

ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ມັກຈະປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານແລະຮັບມື. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແມ່ນປະຫຍັດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາດົນນານ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ດ້ວຍລົດປະສົມ, ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ແລ່ນໄຟຟ້າແມ່ນງຽບຫຼາຍແລະຄົນຢູ່ໃນລົດບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເຄື່ອງຈັກ Hybrid ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເພາະວ່າສາມາດເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນຕົວເມືອງເພື່ອໄປເຮັດວຽກ, ໂຮງຮຽນຫຼືເດີນທາງໄກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄປໄລຍະທາງໄກເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.

ເມື່ອຕັດສິນໃຈຊື້ລົດຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ ຫຼື ໄຮບິດ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມມັກສ່ວນຕົວ, ຈຸດປະສົງໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ລະດັບການເງິນໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/nen-mua-o-to-dong-co-may-dau-xang-hay-hybrid-19224020111180127.htm