ປະຊາຊົນຕັ້ງໃຈສ້າງເສັ້ນທາງຫຼວງ 722 ສຳເລັດ.

ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ນຳໃຊ້ພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈຳນວນຫຼາຍ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT.722.

ພາຍຫຼັງການຮ່ວມມືແລ້ວ, ສອງເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ສົມທົບກັນເຂົ້າເປັນຕາແສງ ດຳເນີນ 4, ໂດຍແມ່ນຕາແສງຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ດ່າລອງ. ຄວາມປາຖະໜາຢາກໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດຢ່າງແຂງແຮງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບຽບການບໍລິຫານສະດວກຂຶ້ນ.

"ລົ້ມເຫລວ" ຕາຕະລາງ

ເສັ້ນທາງ DT.722 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ (ເມື່ອກ່ອນ) ໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2021 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 600 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, 500 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເພີ່ມຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ 100 ຕື້ດົ່ງ.

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT.722 ຜ່ານທາງພູມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນເສັ້ນທາງຍາວຂະໜາດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດດາຫນັງ ແລະ ເຂດເຂື່ອນໄຟຟ້າກັບແຂວງ ດັກລັກ; ຄ່ອຍໆສ້າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນແຂວງໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ; ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງດຳເນີນການລະເບີດເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 18.9 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ກມ 0) ຕັດກັບຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນດົງ ທີ່ສີ່ແຍກ ດົງກະໂນ (ຕາແສງ ດົ່ງກະໂນ່) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ (ກມ 18+900) ຢູ່ຕາແສງ ດ່າລອງ (ເມືອງ ດຳຣົງ ເກົ່າ) ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແຂວງລຳດົງ (ປະຈຸບັນ. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 1). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ເດືອນຕຸລາ 2022, ການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານຂອງທາງພູດອຍຊັ້ນ IV. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກ 3 ແຫ່ງ.

ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ ແລະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເປັນໄປໄດ້ຍາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ.

ຕາມແຜນການເດີມ, ໂຄງການທັງໝົດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນລະຫວ່າງປີ 2021 ຫາ 2024. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນແຕກ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນເຫີບ, ຜູ້ຈັດການຕິດຕາມໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 1, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານມາ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນີ້ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ເນື່ອງຈາກເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ຂຶ້ນກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງປ່າໄມ້ ດ່າໜັງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງປ່າໄມ້ Serepok. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ປ່າໃນເດືອນ 3/2025 ແລະ ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານຕັດໄມ້ເພື່ອມອບໃຫ້ສົມບູນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025.

ໂຄງສ້າງບາງແຫ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນດິນເຈື່ອນແລະດິນເຈື່ອນ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ເບີກຈ່າຍເງິນທຶນ 65.217 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີ 2025, ຍອດຈຳນວນທຶນທັງໝົດ 191.983 ຕື້ດົ່ງຂອງງົບປະມານສູນກາງຈະໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ. ຄວາມຄືບຫນ້າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການແມ່ນ "ເລື່ອນ" ຈາກຕາຕະລາງ. ປະຈຸບັນ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຕ້ອງສຳເລັດຂັ້ນຕອນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າໄປຮອດກາງປີ 2026.

ພະນັກງານກໍາລັງເສີມສ້າງຈຸດສະມໍແລະຮັບປະກັນໂຄງສ້າງ.

ໃນວັນທີ 8 ສິງຫານີ້, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ນັກຂ່າວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ນຳໃຊ້ພາຫະນະ, ກົນຈັກ, ເຄື່ອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂັດຂວາງ.

ຝາຍຶດຊີມັງຫຼາຍອັນເພື່ອເສີມຄວາມຊັນຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນແທ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປູພື້ນທາງດ້ວຍປູຢາງປູຢາງສອງສົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ. ຂົວ 3 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະລິມານສະສົມ ຄາດວ່າ ຈະມີຫຼາຍກວ່າ 53%.

“
ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກໃນມໍ່ໆມານີ້, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້. ຂະນະທີ່ວັດສະດຸລວມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ພື້ນຖະໜົນກໍຍັງບໍ່ທັນຢູ່, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດວາງຫີນໄດ້.
ທ່ານ ຫງວຽນຊວນແທ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ:

ປະຊາຊົນກໍາລັງລໍຖ້າ

ພາຍຫຼັງການເຊື່ອມຈອດເຂດປົກຄອງຕົນເອງ, ເສັ້ນທາງ DT.722 ໄດ້ກາຍເປັນເຂດຊາຍແດນຂອງບ້ານເຂື່ອນ 4 ແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍດຽວທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ດົ່ງກ່າໂນ ກັບຕາແສງ ຈ່າງອານ.

ການໄປເຕົ້າໂຮມຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຢູ່ເຂດ Đưng K’Nớ ຂອງຕາແສງ ດ່າມຮົ່ງ 4 ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຝູວິງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຕາແສງ ດຳຣົງ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ວຽກງານກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພິເສດແມ່ນການລວມຕົວຂອງຕາແສງຂຶ້ນກັບ 2 ເມືອງຄື: ດົ່ງກ໋າ, ດ່າລອງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາຍຫຼັງການສ້າງຕັ້ງ, ໄດ້ຮັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການກຳແໜ້ນສະພາບການ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຢູ່ເຂດ ດົ່ງກ໋າ ຂອງຕາແສງ ເຂື່ອນໄຟຟ້າ 4. ຜູ້ນໍາຊຸມຊົນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ໃນສະພາບອາກາດ ຝົນແລະ ລົມແຮງ, ການເດີນທາງເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງຕາແສງຫຼັງການລວມຕົວ ໂດຍສະເພາະແມ່ນວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໂດຍທົ່ວໄປ.

ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງເຂດການຜະລິດຢູ່ ດົ່ງຈ່າງ ຫຼື ດ່າລອງ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທ່ານ ຮ່າກວຽນ (ອາຍຸ 25 ປີ), ຊາວເມືອງ ດົ່ງກ໋າ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ, ທຸກຄົນດີໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນກໍ່ຍັງບໍ່ສຳເລັດ, ການໄປເຖິງເຂດຜະລິດຢູ່ ດົ່ງຈ່າງ ຫຼື ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊາຍໃນບ້ານເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໄປໄດ້ ເພາະເສັ້ນທາງເປັນຕົມຫຼາຍ”.

ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.722 ຄວາມຍາວ 2 ກິໂລແມັດ ທໍາອິດ ແມ່ນໄດ້ປູຢາງປູຢາງ ໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

“
ເມື່ອຊາວບ້ານເຫັນເສັ້ນທາງຖືກປູຢາງ, ທັງໝົດດີໃຈຫຼາຍ ແລະຄິດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້. ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສໍາເລັດ. ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ເຖິງວ່າດົງກ່າໂນໄດ້ຖືກລວມຕົວເຂົ້າເປັນຕາແສງ ດຳເນີນ 4, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ສາມາດໄປສູນກາງໄດ້ເທື່ອ.
ນາງ Dinh Thi Nhien (ອາຍຸ 36 ປີ), ທີ່ຢູ່ໄກ້ກມ 0 ຂອງເສັ້ນທາງ DT.722, ແບ່ງປັນວ່າ:

ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຮວບຮວມວັດສະດຸລວມປະເພດຕ່າງໆຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອກະກຽມວາງພື້ນຖານເສັ້ນທາງ.

ຍ້ອນສະພາບເສັ້ນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂລະບຽບການບໍລິຫານໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດ ດົ່ງກະໂນ, ຕາແສງ ດຳຣົງ 4 ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງພະນັກງານ 5 ທ່ານ ໄປປະຈຳການຢູ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕາແສງ ດົ່ງກ໋າ ເກົ່າ. ເອກະສານທີ່ຕ້ອງໄດ້ສະແຕມໂດຍກົງຈະຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ເກັບກຳ ແລະ ນຳມາມອບໃຫ້ສູນບ້ານ ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດ ດົ່ງກະໂນ.

ເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫນຶ່ງບາດກ້າວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນແຂວງ ດົ່ງກ໋າ ແລະ ດ່າລອງ, 2 ເຂດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງອະດີດເມືອງ ລາກເຢືອງ ແລະ ດາມຣົງ. ຄວາມຕ້ອງການສ້າງເສັ້ນທາງສາຍດຽວເຊື່ອມຕໍ່ສອງເຂດນີ້ແມ່ນຮີບດ່ວນກວ່າໃນປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕັ້ງເປົ້າເປີດເສັ້ນທາງໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຂອງປະຊາຊົນໄດ້ບາງສ່ວນ.

ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານອື່ນໆຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນໄລຍະລະດູຝົນເຊັ່ນ: ການຫຼໍ່ອົງປະກອບຂອງຊີມັງ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເບຕົງເສີມເຫຼັກ. ເມື່ອດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກໍາລັງຄົນແລະຊັບພະຍາກອນແລະເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີທີ່ໄດ້ຮັບການລໍຄອຍ, ຄຳໝັ້ນສັນຍາ “ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ” ຍັງຄົງຢູ່ຕໍ່ໜ້າ, ປະຊາຊົນເຂື່ອນໄຟຟ້າ 4 ໂດຍສະເພາະ ແລະ ແຂວງ Lam Dong ຫວັງວ່າຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີມາດຕະການແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html

(0)