ຊາວຮ່າໂນ້ຍມັກຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ “ຊີວະພາບ” ດ້ວຍການສຳພັດຄັ້ງດຽວໄປທຸກສະຖານີ ( ວິດີໂອ : Thuong Huyen - Minh Nhat).
ນັບແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 24 ກັນຍາ, ພະນັກງານຢູ່ສະຖານີ Van Quan ໄດ້ໄປແນະນຳຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບລະບົບການຢັ້ງຢືນທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຮັບຮູ້ທາງຊີວະພາບ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານີ Van Quan ເທົ່ານັ້ນ, 12 ສະຖານີທີ່ມີ 65 ປະຕູປີ້ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງ Cat Linh - Ha Dong 2A ລ້ວນແຕ່ປະຕິບັດໂຄງການນີ້.
ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງ, ຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການຜ່ານປະຕູ, ປະສົບການວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ແລະມີລາຄາປີ້ຂອງພວກເຂົາຕາມຕາຕະລາງຄ່າໂດຍສານທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.
ພົນລະເມືອງໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການລົງທະບຽນຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນພື້ນຖານ, ລວມທັງຊື່ເຕັມ, ເພດ, ປີເກີດ, ເບີໂທລະສັບ, ອີເມວ, ບັດປະຈໍາຕົວພົນລະເມືອງ, ອາຊີບແລະບັນຊີທະນາຄານ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດຂັ້ນຕອນແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກເອົາໜຶ່ງໃນສາມວິທີຜ່ານປະຕູຄື: ໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງດ້ວຍຊິບ, ແອັບພລິເຄຊັນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ບັດ Visa.
ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງວຽດ, ທີ່ຂຶ້ນລົດໄຟຈາກສະຖານີ Van Quan ເປັນປົກກະຕິເພື່ອເຮັດວຽກ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຂະບວນການຈົດທະບຽນ ແລະ ກຳນົດຕົວຕົນແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 5-7 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການປັດບັດຂອງຕົນຢູ່ທີ່ປະຕູຮົ້ວ, ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ແຖວເພື່ອຊື້ປີ້ຄືແຕ່ກ່ອນ.
"ກ່ອນນີ້, ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າ 3-4 ນາທີເພື່ອຊື້ປີ້, ດຽວນີ້, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສະແກນບັດຂອງຂ້ອຍແລະເຂົ້າທັນທີ, ປະຫຍັດເວລາຫຼາຍ," ລາວເວົ້າ.
ກຸ່ມຜູ້ອາວຸໂສ (ອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ) ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າປີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງດັ່ງກ່າວ. ທ່ານ Bui Van Can, ອາຍຸ 62 ປີ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ການໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ຝັງດ້ວຍຊິບເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟແມ່ນສະດວກຫຼາຍ, ເພາະວ່າຂ້ອຍມີບັດຕິດຕົວຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ກ່ອນ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄປເຄົາເຕີເພື່ອເອົາປີ້ຟຣີ, ດຽວນີ້ຕ້ອງສະແກນບັດເພື່ອເຂົ້າໄດ້”.
ຕາມນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ກັນຍາ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີທີ່ກ່າວມານີ້ແທນການຊື້ປີ້ແບບດັ້ງເດີມ.
ຊາວໜຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແອັບເມໂທຮ່າໂນ້ຍເພື່ອຊື້ປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະດວກສະບາຍໃນການເກັບມ້ຽນໃນໂທລະສັບ. ຄົນອື່ນໃຊ້ບັດ Visa, ແລະຄ່າໂດຍສານຈະຖືກຫັກໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ປີ້ເຈ້ຍ.
ທ່ານນາງ ແທງເຟືອງ (ເຂດ ຮ່າດົງ, ຮ່າໂນ້ຍ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ການຈ່າຍເງິນດ້ວຍບັດ Visa ແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ເພາະປະຈຸບັນແມ່ນລາຍການທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນ.”
ຜູ້ຕາງໜ້ານະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກວດສອບຊີວະພາບບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມປີ້. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນໍາໃຊ້ຫຼາຍຮູບແບບຂອງການຈ່າຍເງິນ, ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດ NFC ໃນໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອສະແກນແອັບ. ຜູ້ສູງອາຍຸບາງຄົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດາວໂຫລດແອັບຯ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະນັກງານຂອງສະຖານີແມ່ນມີຢູ່ສະເໝີຢູ່ໂຕະຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ສະຖານທີ່.
ໃນຕອນເຊົ້າ, ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 9 ໂມງເຊົ້າ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຖືວ່ານີ້ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ບ່ອນຂາຍປີ້, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.
ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ສາຍທີ່ດຳເນີນການແລ້ວ, ຄື Cat Linh – Ha Dong ແລະ Nhon – Cau Giay. ນະຄອນດັ່ງກ່າວມີແຜນຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ສາຍ (ນ້ຳແທ່ງລອງ – ເຈີ່ນຮົ່ງດ່າວ) ແລະ ເສັ້ນທາງ 5 (ວັນກາວ – ງອກແຄງ – ລານ – ຮ່ວາລາກ) ໃນເດືອນຕຸລາໜ້າ.
ການເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບການກວດສອບການກວດສອບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການກວດສອບຕົວຕົນຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh – Ha Dong ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຄ່ອຍໆນຳໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ ເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມ. ຖ້າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຜູ້ໂດຍສານຈະປະຫຍັດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ, ແລະປັບປຸງປະສົບການຂອງພວກເຂົາໃນເວລານໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/cong-nghe/nguoi-ha-noi-thich-thu-di-metro-sinh-trac-hoc-mot-cham-den-moi-ga-20250924134659870.htm
(0)