ຄວາມພະຍາຍາມໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສີຂຽວ

DNVN - ດ້ວຍຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງອະນາຄົດການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫວຽດນາມ, Dat Bike ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ PIDG ເພື່ອຮັບປະກັນເງິນທຶນມູນຄ່າ 4 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ບໍລິສັດ Dat Bike ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບເງິນກູ້ 4 ລ້ານໂດລາຈາກ InfraCo Asia – ເຊິ່ງເປັນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເອກະຊົນ (PIDG) – ເພື່ອປັບປຸງກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການລົງທຶນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Dat Bike ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດເປັນສອງເທົ່າໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍສະຖານທີ່, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງມື ແລະ ການເພີ່ມອັດຕະໂນມັດ.

ເງິນກູ້ 4 ລ້ານໂດລາຈາກ InfraCo Asia ຄາດວ່າຈະເປັນເຊື້ອເພີງໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຄັນພາຍໃນສອງປີຂ້າງໜ້າ, ໂດຍມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ເກືອບ 26,000 ໂຕນຕໍ່ປີ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນຂອງຫວຽດນາມ. ການເຮັດທຸລະກຳດັ່ງກ່າວຍັງຄາດວ່າຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໄລຍະສັ້ນ 30 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໄລຍະຍາວ 29 ຕຳແໜ່ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເພດ, ແລະ 24% ຂອງຕຳແໜ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຖືກດຳລົງໂດຍແມ່ຍິງ.

ໂຮງງານຜະລິດລົດຖີບ Dat Bike ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .

ທ່ານນາງ Karen Tsang-Hounsell, ຜູ້ອຳນວຍການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງ InfraCo Asia, ກ່າວວ່າ: “ການສະໜອງທຶນເພື່ອການເຕີບໂຕໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນງານເພື່ອສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດງານດ້ານສະພາບອາກາດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ PIDG 2030 ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາໃນອາຊີ ແລະ ອາຟຣິກາ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Dat Bike ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສ້າງອະນາຄົດການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳ ແລະ ກ້າວໜ້າ.”

ໂດຍສະແດງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນໂອກາດການເຕີບໂຕຍ້ອນເງິນກູ້ຈາກ PIDG, ທ່ານ Son Nguyen - CEO ຂອງ Dat Bike ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນພິເສດນີ້, Dat Bike ຈະເລັ່ງການຂະຫຍາຍຂະໜາດການຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫວຽດນາມ.”

ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຫວຽດນາມກຳລັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ໂດຍມີອັດຕາການເຈາະຕະຫຼາດປະຈຳປີສູງສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ 16% ໃນປີ 2023. ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 40% ພາຍໃນປີ 2040.

ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະ ເປັນສີຂຽວໃນຫວຽດນາມ.

ມິງທູ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/no-luc-thuc-day-giao-thong-xanh-/20240826052427765