ເດືອນຕຸລາ 2025, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເດີນທາງເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດເພີ່ມທະວີອັດຕາທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ. ເປັນໜ້າສັງເກດ, ເອກະສານນິຕິກຳທັງໝົດລ້ວນແຕ່ໄດ້ສຳເລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕາມກຳນົດເວລາຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງວິສາຫະກິດເມື່ອໜຶ່ງປີກ່ອນ.
ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການລົງທຶນທີ່ແທ້ຈິງ
ນັບແຕ່ໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນຳບັນດາຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສູງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ພ້ອມກັບ ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ ສາກົນ, ແຕ່ຍັງຢືນຢັນຍຸດທະສາດການລົງທຶນໄລຍະຍາວ, ໃນນັ້ນມີການຜະລິດພາຍໃນ. ພາຍໃນ 1 ປີນັບແຕ່ນັ້ນມາ, Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄຳໝັ້ນສັນຍາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວມກາຍເປັນຄວາມຈິງ ດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວປະຕິບັດຢ່າງມີວິທີການ ແລະ ແທດຈິງ.

ການສຳເລັດເອກະສານນິຕິກຳທັງໝົດໃຫ້ແກ່ໂຄງການໂຮງງານຜະລິດລົດ Omoda & Jaecoo ຢູ່ແຂວງ Hung Yen (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ໄທບິ່ງ ) ແມ່ນການຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມຈິງໃຈ ແລະ ວິຊາສະເພາະໃນການກະກຽມການລົງທຶນ. ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຂອງບັນດາອົງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນທຸກໄລຍະຂອງການປະຕິບັດ.
ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ
ທັນທີຫຼັງໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງທີ່ເລັ່ງລັດ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງກອງປະຊຸມປະກອບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ - ທາສີ - ກວດກາ ພວມຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນ. ລະບົບຈະລາຈອນພາຍໃນ, ການບໍາບັດນໍ້າ, ອາຄານບໍລິຫານ ແລະ ສາງສິນຄ້າຍັງຖືກກໍ່ສ້າງຕາມກໍານົດເວລາ, ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກທີມງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການສາກົນ.

ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີ 2026, ໂຮງງານຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຕິດຕັ້ງສາຍຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບແລະຈີນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຮອດທ້າຍປີ 2026, ລົດຄັນທຳອິດ “Made in Vietnam” ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Omoda & Jaecoo ຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດ
ໃນໄລຍະທໍາອິດ, ໂຮງງານ Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເນື້ອທີ່ທັງໝົດກວ່າ 380.000 m², ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເຖິງ 8.125 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດອອກແບບແມ່ນ 120.000 ຄັນ/ປີ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນ, ມຸ່ງໄປເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສົ່ງອອກໃນພາກພື້ນອີກດ້ວຍ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວທັງດ້ານເນື້ອທີ່ ແລະ ກຳລັງການຜະລິດ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕະຫຼາດໂລກ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຮງງານໄດ້ມີການວາງແຜນ ແລະ ອອກແບບຕາມຮູບແບບ “ໂຮງງານສີຂຽວ – ໂຮງງານອັດສະລິຍະ”, ໝູນໃຊ້ບັນດາວິທີແກ້ໄຂການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຄື: ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະບົບໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ, ນຳໃຊ້ນ້ຳຝົນຄືນໃໝ່ ແລະ ບຳບັດນ້ຳເສຍຈາກການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່. ອັດຕາສ່ວນຂອງດິນສີຂຽວໃນໂຮງງານເກີນມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງ microclimate ແລະລະບົບນິເວດຂອງພື້ນທີ່ການຜະລິດ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງໂຮງງານຜະລິດແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດແລະພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງໃນເວລາກາງເວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບອຸປະກອນສາຍການຜະລິດໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການປະຫຍັດພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບສູງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.

ສົມທົບກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະແລະການຕິດຕາມການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດ, ໂຮງງານຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບ Omoda & Jaecoo ເພື່ອຮັບຮູ້ເປົ້າຫມາຍຂອງການຜະລິດແບບຍືນຍົງ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະມາດຕະຖານທົ່ວໂລກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ຮັກສາຄໍາສັນຍາຂອງເຈົ້າ
“ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບການສະໜອງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງມູນຄ່າຕົວຈິງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ເຄີຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ - ພວກເຮົາພວມປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ດ້ວຍແຜນທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ເປົ້າໝາຍສະເພາະ.” - ທ່ານ Liu Yong Hu, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ແບ່ງປັນ.

ຈາກຍີ່ຫໍ້ໃໝ່, Omoda & Jaecoo ຫວຽດນາມ ພວມຄ່ອຍໆຢັ້ງຢືນຕົນເອງວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດລົດຍົນທີ່ເຕີບໂຕໄວ ແລະ ຄົບຊຸດທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ - ຈາກຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການ, ລະບົບຈຳໜ່າຍເຖິງການຜະລິດ ແລະ ສັງຄົມ. ໂຄງການໂຮງງານຢູ່ຮົ່ງອຽນ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນໄທບິ່ງ) ແມ່ນຍຸດທະສາດເພື່ອໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ນີ້ກ້າວໄປໜ້າ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢູ່ໃນແຜນທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງທົ່ວໂລກ.
ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/omoda-jaecoo-tang-toc-xay-dung-nha-may-oto-tai-viet-nam-post2149060769.html
(0)