ການອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງເຂົາຂ້າມແມ່ນ້ຳໂກຈຽນ, ດ້ວຍຈຳນວນທຶນ 2,852 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງເຂົ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຫວິ່ງລອງ ແລະ ແຂວງເບນແຈ ຂ້າມແມ່ນ້ຳໂກຈຽນ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57, ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຂ້າມຟາກດິ່ງເຂົ້າ ແລະ ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ອັດຕາຄ່າທາງສຳລັບການໃຊ້ບໍລິການເສັ້ນທາງທີ່ຮັບໃຊ້ການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງລາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ແຂວງ ເບນແຈ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວິງລອງ ຫາ ກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1406/QD-UBND ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງລາວ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ແຂວງເບນແຈ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ເມືອງມັ້ງທິດ, ແຂວງວິງລອງ ແລະ ເມືອງຈໍລາກ, ແຂວງເບນແຈ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງເຍີນຟູ ແລະ ຕາແສງຟູຟຸ່ງ, ແຂວງວິງລອງ).

ໂຄງການມີຄວາມຍາວປະມານ 4.3 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງການລົງທຶນຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຊັ້ນ III ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຕາມເສັ້ນທາງ (ລວມທັງຂົວກາຍກາວຂ້າມສາຂາແມ່ນໍ້າໂກຈຽນ ຢູ່ຝັ່ງເບນແຈ) ມີຄວາມກວ້າງ 12 ແມັດ (2 ເລນ), ແລະ ຈະມີຄວາມກວ້າງ 20.5 ແມັດ (4 ເລນ) ເມື່ອສຳເລັດ, ໂດຍມີການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳເລັດພາຍໃນຄັ້ງດຽວ; ຂົວດິ່ງລາວຂ້າມແມ່ນໍ້າໂກຈຽນ ມີຄວາມຍາວ 1.54 ກິໂລແມັດ ແລະ ຈະສຳເລັດໃນຂະໜາດ 17.5 ແມັດ (4 ເລນ).

ເນື້ອທີ່ດິນ ແລະ ນ້ຳທັງໝົດທີ່ໂຄງການຄອບຄອງໃນໄລຍະທີ່ສຳເລັດແມ່ນປະມານ 18.4199 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນເມືອງ ມ່າງທິດ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ເຍີນຝູ), ແຂວງ ຫວີງລອງ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6.63 ເຮັກຕາ; ແລະ ເມືອງ ເຈີ້ ລາກ, ແຂວງ ເບັນແຈ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ຝູ່ ເຟືອງ, ແຂວງ ຫວີງລອງ) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 11.7899 ເຮັກຕາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 20.7 ປີ (ໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງຈົນເຖິງການສຳເລັດ ແລະ ການມອບໝາຍໜ້າທີ່ແມ່ນປະມານ 3 ປີ, ແລະ ໄລຍະເວລາຄືນທຶນຕາມແຜນການທາງການເງິນທີ່ເລືອກແມ່ນ 17.7 ປີ).

ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການ, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ແລະປະເພດສັນຍາ BOT, ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍ, ແມ່ນ 2,761.143 ຕື້ດົ່ງ, ແລະລວມທັງດອກເບ້ຍແມ່ນ 2,852.143 ຕື້ດົ່ງ.

ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈເລກທີ 1406, ນັກລົງທຶນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຫາເງິນປະມານ 1,442 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍ), ກວມເອົາ 50.6%; ການປະກອບສ່ວນຂອງລັດຕໍ່ໂຄງການແມ່ນປະມານ 1,409 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 49.4%.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ກົນໄກການແບ່ງປັນລາຍຮັບຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 2 ແລະ 3 ຂອງມາດຕາ 82 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP. ເງິນທຶນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍລາຍຮັບແມ່ນມາຈາກເງິນສຳຮອງງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ (ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 3 ຂອງມາດຕາ 82 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP).

ວິທີການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງລາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ແຂວງເບນແຈ ແມ່ນຜ່ານການປະມູນແບບເປີດພາຍໃນປະເທດ. ເວລາສຳລັບການຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຈະຖືກກຳນົດຫຼັງຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິງລອງອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າໄລຍະເວລາປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດິ່ງເຂົ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຫວິ່ງລອງ ແລະ ແຂວງເບນແຈ, ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງຂ້າມຟາກດິ່ງເຂົ້າ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ລະບົບທາງດ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຫວິ່ງລອງ ແລະ ເບັນແຈ ແລະ ແຂວງອື່ນໆໃນພາກພື້ນທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນລະຫວ່າງແຂວງຕ່າງໆ.

ຂົວດິ້ງລາວເປີດໂອກາດໃຫ້ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານຂອງແຂວງວິງລອງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງເວົ້າລວມໃນອະນາຄົດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/phe-duyet-du-an-xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-von-2852-ty-dong-d396978.html