ຖະໜົນກາເຟຂ້າງທາງລົດໄຟຂອງນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ບັນລະຍາຍວ່າ “ວຸ່ນວາຍ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນ” ໃນຂ່າວຕ່າງປະເທດ.

ລົດໄຟຂ້າມຖະໜົນກາເຟຢູ່ທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ .

ເວລາ 11:39 ໂມງ, ຝູງຊົນໄດ້ຫາຍໃຈເຂົ້າ. ຈາກໄລຍະໄກ, ສຽງດັງລົດໄຟດັງຂຶ້ນ. ເກົ້າອີ້ພາດສະຕິກຖືກຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແລະຈອກກາເຟເຢັນຖືກຍົກອອກຈາກທາງຍ່າງ.

ທຸກໆຄົນ, ຈາກທ້ອງຖິ່ນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຈົນເຖິງແມວທີ່ຫຼົງໄຫຼແລະຜູ້ເບິ່ງທີ່ຢາກເຫັນ, ໄດ້ກົດດັນຕົວເອງຕໍ່ກັບກໍາແພງເພື່ອກະກຽມສໍາລັບ "ການສະແດງລາຍເຊັນຂອງນະຄອນຫຼວງ", ຕາມການອະທິບາຍໂດຍວາລະສານ ທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ CN Traveler .

ລົດໄຟໄດ້ແລ່ນໄປໜ້າ, ຈີກອອກຈາກອາກາດ. ມັນຢູ່ໃກ້ໆມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນສາມາດປອກເປືອກສີອອກຈາກປະຕູໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ໃກ້ຊິດສາມາດແຕະຕ້ອງພວກເຂົາ. ສຽງດັງດັງຜ່ານຮ້ານກາເຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຊອຍກວ້າງກວ່າລົດໄຟເອງ.

ເປັນເວລາປະມານ 30 ວິນາທີ, ບໍລິເວນໃກ້ຄຽງທັງໝົດເບິ່ງຄືວ່າກາຍເປັນອຸໂມງຂອງລົມ, ເຫຼັກ, ແລະຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟໄດ້ຫາຍໄປໄວເທົ່າທີ່ມັນປາກົດ.

ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ "ເຂດອັນຕະລາຍ"

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງ “ຖະໜົນກາເຟທາງລົດໄຟ” ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຮ່າໂນ້ຍ ຊຶ່ງເປັນຖະໜົນລົດໄຟແລ່ນໃກ້ກັບເຮືອນຂອງປະຊາຊົນ, ຊີວິດປະຈຳວັນຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວທຸກຄັ້ງທີ່ລົດໄຟຜ່ານ.

ເຂດທີ່ມີຊື່ສຽງດີທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເມືອງເຟືອງ-ເຈື່ອງຟູ, ໃນຂະນະທີ່ເຂດທີ 2 ແມ່ນຢູ່ຫ່າງໄກກວ່າ, ໃກ້ກັບເມືອງ Le Duan. ທັງສອງ, ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟທໍາມະດາ, ໄດ້ກາຍເປັນບາງຈຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງເມືອງ.

ຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນຍ່າງຕາມທາງລົດໄຟ ແລະທຸກຮ້ານມີກະດານປະກາດເວລາລົດໄຟ.

ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ Kathryn Frazer, ຜູ້ສ້າງເນື້ອຫາຈາກສະຫະລັດທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໃນປີ 2023, ຖະຫນົນກາເຟຂອງລົດໄຟແມ່ນສະຖານທີ່ "ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ", ແລະແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

"ຖະຫນົນເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ແຕ່ມັນເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ເປັນລະບຽບທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຈັບໃຈ," ນາງເວົ້າ.

Frazer ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 6 ອາທິດໃນການເດີນທາງຂ້າມຜ່ານຫວຽດນາມ, ຈາກເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາຂອງໄປຫາ Ha Giang, ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍມີຖະຫນົນກາເຟທາງລົດໄຟຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງນາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂດພູຮົ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ນາງໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ຖືກປິດລ້ອມ, ໂດຍມີຮ້ານຄ້າຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍຮົ້ວເຫຼັກຕາມລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ນາງກ່າວວ່າ "ນັກທ່ອງທ່ຽວບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ເຕືອນ, ຢືນໃກ້ເກີນໄປ, ແລະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ປິດລ້ອມ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພາະວ່າພວກເຂົາຂື້ນກັບ ຈຳ ນວນຄົນຍ່າງທັງ ໝົດ."

ນັກທ່ອງທ່ຽວຖ່າຍຮູບຢູ່ເທິງລົດໄຟ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກທີ່ຈະລົງໃກ້ຖະໜົນ Le Duan ບ່ອນທີ່ລົດໄຟຍັງແລ່ນມາໃກ້ກັບຊອຍແຄບ. ພື້ນທີ່ນີ້ຖືກຮົ້ວປິດທຸກຄັ້ງທີ່ລົດໄຟມາຮອດ, ແລະພະນັກງານນໍາພາຜູ້ໂດຍສານໄປຫາຈຸດຢືນທີ່ກໍານົດ. ຢູ່ນອກເວລານັ້ນ, ບັນຍາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບ, ຄືກັບລຸ້ນ rustic ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ "ເຊັກອິນ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

Frazer ແລະເພື່ອນຂອງລາວມາຮອດໄວຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ສັ່ງ bun cha (ອາຫານ noodles ຫວຽດ) ແລະກາເຟເຢັນ, ແລະລໍຖ້າລົດໄຟ. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເຂົາເຈົ້າ, ແມວສອງສາມ, ແລະທາງລົດໄຟທີ່ປະຖິ້ມໄວ້. ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຍ່າງໄປມາ ແລະ ຖ່າຍຮູບໄດ້ຢ່າງອິດສະລະ ຈົນເຈົ້າຂອງໄດ້ປະກາດຢ່າງກະທັນຫັນວ່າລົດໄຟກຳລັງມາໃກ້.

ໃນທັນທີ, scene ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ເຈົ້າຂອງໄດ້ໝູນໂຕະ ແລະ ຕັ່ງນັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນ, ການຊ້ອມຮົບທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຊຳນານຂອງຜູ້ທີ່ເຮັດຊ້ຳຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອ. ບໍ່ມີຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ, ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມສະພາບການຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຖະໜົນກາເຟ ຖະໜົນລົດໄຟ ຟຸ່ງຮຶງ ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊາວທ້ອງຖິ່ນ.

ເມື່ອລົດໄຟແລ່ນຜ່ານໄປປະມານ 1 ແມັດຈາກຫົວເຂົ່າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຄວາມໄວບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພະຍຸເຮີລິເຄນທີ່ເຂົ້າມາ.

"ຂ້ອຍຮ້ອງອອກມາຕະຫຼອດເວລາທີ່ລົດໄຟໄປ. ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ປະເພດຂອງອັນຕະລາຍທີ່ຄວບຄຸມ," ນາງຫົວ.

Paradox

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເມື່ອຫຼາຍກວ່າສະຕະວັດກ່ອນ, ເມື່ອໄດ້ຕັດຜ່ານທົ່ງນາ, ໂຮງງານນ້ອຍໆ, ແລະເດີ່ນທາງລົດໄຟກ່ອນການພັດທະນາຂອງເມືອງ.

ຍ້ອນດິນຂາດແຄນ, ຄອບຄົວຄົນງານທາງລົດໄຟຫຼາຍຄອບຄົວແລະຄອບຄົວທີ່ມີລາຍຮັບຕ່ຳກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ແຄມທາງລົດໄຟ. ຈາກຫລັງຄາເຫຼັກກ້າໄປຫາລະບຽງທີ່ບຸກເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ປະຊາຊົນໄດ້ກາຍເປັນຄຸ້ນເຄີຍກັບການລໍຖ້າຕາຕະລາງລົດໄຟເພື່ອແຕ່ງກິນ, ຊັກຜ້າ, ຫຼືໃຫ້ລູກຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼິ້ນ.

ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ຮ່ອມຂ້າງທາງລົດໄຟໄດ້ຢູ່ຢ່າງງຽບໆ, ບ່ອນທີ່ຊີວິດໄຫຼໄປຄຽງຄູ່ກັບເຫຼັກກ້າ, ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຖະໜົນອື່ນ.

ແມ່ຍິງຂາຍຫມາກໄມ້ຢູ່ຕາມຮ້ານກາເຟຖະຫນົນລົດໄຟ.

ຄົນທໍາອິດທີ່ເຫັນໂອກາດການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ "Shark Drung," ອາຍຸ 43 ປີ, ຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ພຽງແຕ່ກ້າວຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ນາງຈື່ຈໍາເວລາທີ່ເຂດນີ້ທຸກຍາກ, ເກືອບບໍ່ມີທຸລະກິດຫຼືຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຈົນກ່ວານັກທ່ອງທ່ຽວເລີ່ມເຂົ້າມາ.

ຮູບພາບຕ່າງໆໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງນາງເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍຄື: ສຽງລົດໄຟມ້ວນທຸກວັນ, ເດັກນ້ອຍຫຼີ້ນຫີນອ່ອນຢູ່ທາງຍ່າງທາງກ້ອນຫີນລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ, ແລະເພື່ອນບ້ານກໍ່ຄ່ອຍໆຫົດຕົວລົງເມື່ອໃດທີ່ສຽງລົດໄຟດັງຂຶ້ນ.

ການມາເຖິງຂອງອິນເຕີເນັດໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງຢ່າງໄວວາ. ການທົວຮູບພາບພານັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນຊອຍແຄບ, ຂ້າມຜ່ານລະດັບ, ແລະວິດີໂອບັນທຶກລົດໄຟ maneuvering ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນປີ 2017, ຮ້ານກາເຟນ້ອຍໆແຫ່ງທໍາອິດໄດ້ປະກົດຕົວ, ໃຫ້ບໍລິການກາເຟເຢັນແລະເຂົ້າຈີ່ກ້ວຍລະຫວ່າງການເດີນທາງລົດໄຟ. ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີຕໍ່ມາ, ຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແຂ່ງຂັນສໍາລັບສະຖານທີ່ສໍາຄັນ.

"Drung" ເປີດຮ້ານໃນຕົ້ນປີ 2018, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມອີກຫນຶ່ງ. "ມີລົດໄຟຫຼາຍມື້ຕໍ່ມື້," ນາງເວົ້າວ່າ, ຍົກສີ່ນິ້ວມືແລະຍິ້ມ. "ແຕ່ມັນປອດໄພເພາະວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າເວລາລົດໄຟມາຮອດແລະເອົາລູກຄ້າພາຍໃນ."

ຖະໜົນສາຍທີ່ມີຮ້ານຄາເຟໃກ້ກັບທາງລົດໄຟແມ່ນຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ຄວາມດຶງດູດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມວິຕົກກັງວົນໃຫ້ແກ່ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ປີ 2019, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສັ່ງປິດຮ້ານຄ້າ ແລະ ສ້າງຮົ້ວກີດຂວາງ, ໃນປີ 2022 ໄດ້ຮັດແໜ້ນການຄວບຄຸມຢູ່ເຂດຟຸ່ງຮຶງ ຍ້ອນຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການຄວບຄຸມແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະເວລາ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຮ້ານຄ້າແລະຝູງຊົນມັກຈະບຸກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດການບັງຄັບໃຊ້.

ອົງການທ່ອງທ່ຽວຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວບໍ່ເອົານັກທ່ອງທ່ຽວໄປຖະໜົນລົດໄຟ ແລະ ຂໍໃຫ້ຜູ້ນຳທ່ຽວເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ສອງປີພາຍຫຼັງຮ້ານ “ດົ່ງ” ແຫ່ງທຳອິດ, ມີ 30 ກວ່າຮ້ານຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນຂະບວນລົດໄຟ ແຕ່ລະຄົນລ້ວນແຕ່ພະຍາຍາມຊອກຫາທິວທັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟມາເຖິງ.

ໂຕະໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃກ້ໆກັບທາງລົດໄຟ.

ແຕ່ຂໍ້ຄວາມຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບສະ ເໝີ ໄປ. ວິດີໂອບາງອັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ໂດຍສານຖືກລົດໄຟຕຳ ຫຼືລົດໄຟຕຳກັບໂຕະ ແລະຕັ່ງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄົນຮຽກຮ້ອງການຫ້າມໃໝ່ຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟ.

"ນັ້ນຄືຄວາມແປກປະຫລາດຂອງຖະໜົນກາເຟຂ້າງທາງລົດໄຟ: ຍິ່ງມັນຕັ້ງເປົ້າໝາຍປິດ, ມັນກໍຍິ່ງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ແຕ່ລະຄຳເຕືອນພຽງແຕ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະຮູ້ສຶກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນ", Scott Campbell, ນັກຂຽນການທ່ອງທ່ຽວຂອງ CN Traveler ກ່າວ.