ການທົບທວນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້: ການກໍ່ສ້າງໃນ 'ເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ'

ກປ.ອອນໄລ - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາ ກໍ່ອອກເອກະສານສະບັບໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ເຊິ່ງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ປັບປ່ຽນສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງບາງສະຖານີ.

ສ້າງ "ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້"

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບ 20/20 ແຂວງ, ນະຄອນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ “ສັ້ນທີ່ສຸດ”. ຜົນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນແມ່ນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງຈາກ 1,545 ກິໂລແມັດເປັນ 1,541 ກິໂລແມັດ.

ເຂດພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນພື້ນຖານຂອງການວາງແຜນພັດທະນາຕົວເມືອງ (TOD) ຄາດວ່າຈະຢູ່ບັນດາສະຖານີຄື: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Khan Tuy Hoa, ທາງດິງ.

ສໍາລັບສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ຈັດສັນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ 23 ແຫ່ງຕາມຫຼັກການດັ່ງນີ້: ເໝາະສົມກັບສະພາບປັດຈຸບັນ ແລະ ການວາງແຜນພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ; ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ຂອງທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ເຂດໃກ້ກັບຕົວເມືອງ, ເຂດວາງແຜນພັດທະນາໃໝ່...

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຮັບເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ຈະປັບສະຖານີ Muong Man ໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່ຢູ່ຫ່າງຈາກສະຖານທີ່ເກົ່າຢູ່ທາງທິດເໜືອ 4 ກິໂລແມັດ (ສະຖານີ Phan Thiet).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນຂອງສະພາປະເມີນຂອງລັດໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະພິຈາລະນາສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີທີ່ມີທ່າແຮງໃນເວລາທີ່ທ້ອງຖິ່ນສ້າງແລະພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍແລະຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານີຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກການຂຸດຄົ້ນ, ແລະທ້ອງຖິ່ນຈະເປັນປະທານໃນການຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຂອງສະຖານີຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ.

ທົບທວນຄືນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້: ການກໍ່ສ້າງ 'ສັ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້' ພາບທີ 1

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການປ່ຽນສະຖານທີ່ຂອງບາງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ. ຮູບປະກອບ.

ກ່ຽວກັບສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ທີ່ປຶກສາກວດກາຄືນ, ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງ 5 ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່, ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບລົດໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຕອບສະໜອງໄດ້ບັນດາເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງປະເທດຊາດ. ຈໍາເປັນ.

ກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ຮັບການສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະຍ້າຍສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດຫງອກໂຮ່ຍ ໄປຍັງແຂວງ Thuong Tin.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາສືບຕໍ່ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາທິດທາງ, ສະຖານີ (ຖ້າມີ), ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາສະຖານທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບຕິດພັນກັບບັນດາຈຸດຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ, ໃນນັ້ນມີເຂດຜ່ານແຂວງ Nam Dinh.

ຄວາມໄວໃນການແລ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດບັນລຸ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງສະຖານີ, ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຕ່ລະສະຖານີຜູ້ໂດຍສານໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ພັດທະນາແຕ່ 250 - 300 ເຮັກຕາ (ຍົກເວັ້ນສະຖານີ Thu Thiem), ລວມທັງ 3 ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ, ໃນນັ້ນພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຮັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍກົງ, ບ່ອນຈອດລົດມີພື້ນທີ່ 6 - 8 ເຮັກຕາ, ຂະຫນາດຂອງສະຖານີລົດໄຟຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ທາງລົດໄຟຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ຍີ່ປຸ່ນ... ເຂດບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ ມີເນື້ອທີ່ 10 – 15 ເຮັກຕາ; ເຂດບໍລິການຕົວເມືອງມີເນື້ອທີ່ 250 – 300 ເຮັກຕາ.

ສ່ວນສະຖານີ Ngoc Hoi, ແມ່ນສະຖານີສູນກາງທາງລົດໄຟຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ເນື້ອທີ່ແຜນການແມ່ນປະມານ 250 ເຮັກຕາ; ສະຖານີ Thu Thiem, ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເນື້ອທີ່ແຜນການແມ່ນປະມານ 17 ເຮັກຕາ.

ກ່ຽວກັບຄວາມໄວທາງລົດໄຟ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ຕາມປະສົບການຂອງປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ, ເສັ້ນທາງໃໝ່ຈະດຳເນີນການຢູ່ປະມານ 90% ຂອງຄວາມໄວທີ່ອອກແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າໃນໄລຍະທໍາອິດ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານຈະເປັນ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນ, ການເພີ່ມຄວາມໄວການຂຸດຄົ້ນສູງສຸດຈະຖືກສະຫຼຸບ, ປະເມີນຜົນແລະການທົດສອບ. ປັດຈຸບັນ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຍັງໄດ້ອອກມາດຕະຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຮ່າງຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ສືບຕໍ່ສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເພື່ອປ່ຽນລະບົບມາດຕະຖານນີ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທີ່ກອງປະຊຸມສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລັດຖະບານຈະຍື່ນສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອຮັບຮອງເອົາກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8 ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການຕ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນວັນທີ 19 ຕຸລາ.

Tienphong.vn

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo