ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຍຸຕິທຳ Phan Chi Hieu ເປັນປະທານກອງປະຊຸມສະພາປະເມີນຜົນ. ພາບ: VGP/DA
ຕາມຮ່າງບົດລາຍງານຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິແມ່ນແນໃສ່ທົດລອງບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ, ພິເສດແມ່ນຮູບແບບການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ແກ້ໄຂບັນຫາໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນພາກປະຕິບັດ, ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງໃໝ່ຂອງອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ; ສືບຕໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງການລົງທຶນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການ, ເວລາກະກຽມການລົງທຶນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ...
ພິເສດ, ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນຂົງເຂດລົດໄຟ, ຮ່າງມະຕິໄດ້ສະເໜີເພີ່ມກົນໄກ, ນະໂຍບາຍຄື: ອົງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຕັກໂນໂລຊີສູງຮັບໃຊ້ໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ລັດຖະບານຈະຕັດສິນເລືອກເອົາບັນດາອົງການ, ລັດວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍວຽກງານ ຫຼື ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ທີ່ຖືກສັ່ງໃຫ້ບໍລິການອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ສິນຄ້າ.
ກ່ຽວກັບບັນດານະໂຍບາຍສະເພາະຮູບແບບການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ, ໃນນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີນະໂຍບາຍວ່າ: ນັກລົງທຶນຖືກຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ເພື່ອສ້າງຊັບສິນຄົງທີ່ ແລະ ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ວັດຖຸປະກອບ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ອາໄຫຼ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງ, ປັບປຸງ, ບຳລຸງສ້າງ, ຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນທາງລົດໄຟໂດຍກົງແມ່ນບໍ່ສາມາດຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນປະເທດໄດ້. ບໍ່ບັນລຸມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງໂຄງການ."
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຮ່າງມະຕິໄດ້ກຳນົດພັນທະຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ລະບຽບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟກັບລະບົບສົ່ງສູນກາງແຫ່ງຊາດ...
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງມະຕິຍັງກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການລັດທີ່ຊ່ຽວຊານທາງລົດໄຟໃນການຈັດຕັ້ງລະບົບສົ່ງສູນກາງແຫ່ງຊາດ ແລະ ວິຊາການກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ຕາຕະລາງລົດໄຟ ແລະ ອື່ນໆ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດ, ຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງຮ່າງມະຕິ ແລະ ມະຕິ; ອົງການຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ກ່າວໂດຍພື້ນຖານເຖິງຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການສ້າງມະຕິ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສຶກສາໃຫ້ລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງອ້ອມດ້ານການຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ; ນອກນີ້, ຍັງຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງລະບຽບການຫ້າມໂອນໂຄງການໃຫ້ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ.
ບັນດາຜູ້ແທນອື່ນໆໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງອະທິບາຍໃຫ້ຊັດເຈນຕື່ມອີກ ໂດຍສະເພາະການຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກ...; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການຕ່າງປະເທດສົມທົບກັບກະຊວງການຕ່າງປະເທດຕີລາຄາວ່າ ເນື້ອໃນຮ່າງດັ່ງກ່າວຂັດກັບສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າເປັນສະມາຊິກຫຼືບໍ່; ຄົ້ນຄວ້າພິຈາລະນາວ່າຈະອະນຸຍາດໂອນໂຄງການຫຼືບໍ່...
ສິ້ນສຸດການພົບປະ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທຳ Phan Chi Hieu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາສະມາຊິກສະພາໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິແມ່ນຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ຮ່າງມະຕິດັ່ງກ່າວໂດຍພື້ນຖານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແນວທາງ, ນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ກົດໝາຍຂອງລັດ; ຮັບປະກັນລັດຖະທຳມະນູນ, ກົດໝາຍ, ສອດຄ່ອງ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ; ແລະ ເນື້ອໃນຂອງຮ່າງມະຕິໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນບໍ່ຂັດກັບສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ ຫວຽດນາມ ເປັນສະມາຊິກ.
ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທຳໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງຮ່າງມະຕິຄວນອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການອອກມະຕິ; ຊີ້ແຈງການພົວພັນລະຫວ່າງມະຕິ ແລະ ມະຕິສະບັບເລກທີ 172/2024/QH15 ລົງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້... ເພາະມີຫຼາຍເນື້ອໃນຊ້ອນກັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການທັບຊ້ອນກັນ.
ນອກນີ້, ຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນ ແລະ ສົມທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ທໍລະນີສາດ ແລະ ກົດໝາຍບໍ່ແຮ່ ໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊ້ຳກັນ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກະຊວງ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ເພື່ອປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍໃນຮ່າງມະຕິ...
Dieu Anh
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/tham-dinh-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-102251031215407443.htm
(0)