ກວດກາຍຸດທະສາດພັດທະນາທາງດ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030

ກວດກາຍຸດທະສາດພັດທະນາ “ຍັກໃຫຍ່” ທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030

ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030, ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - VEC ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ບັນລຸລະດັບການເຕີບໂຕຂອງລາຍຮັບສະເລ່ຍ 9%/ປີ ແລະ ອັດຕາການເຕີບໂຕກຳໄລສະເລ່ຍ 27%/ປີ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງຫຼວງລອງແທ່ງ.

ສ່ວນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ດຳເນີນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍ VEC.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງແອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 286/QD-UBQLV ອະນຸມັດຍຸດທະສາດພັດທະນາຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2035; ແຜນພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຮອດທ້າຍປີ 2025 ຂອງ VEC.

ບົດບາດຫຼັກໃນການພັດທະນາທາງຫຼວງ

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຸດໃນການຕັດສິນໃຈນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ VEC ເປັນເຈົ້າການໃນພາລະກິດພັດທະນາລະບົບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດຕາມແຜນການ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນ, ພັດທະນາ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທາງດ່ວນ ແລະ ການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າຕາມເສັ້ນທາງ.

VEC ຍັງຈະຕ້ອງສຸມໃສ່ຍູ້ແຮງບັນດາກຳລັງ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ; ຍູ້ແຮງການຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອສະເໜີຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ, ໃນນັ້ນທຶນຂອງລັດມີບົດບາດໜູນຊ່ວຍ ແລະ ນຳພາເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນສູງສຸດຈາກຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ອື່ນໆ.

ໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2035, VEC ສືບຕໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດຕາມຮູບແບບບໍລິສັດແມ່ - ບໍລິສັດຍ່ອຍ; ສາຍທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງດ່ວນ; ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນ, ການຄິດໄລ່ຊັບສິນຂອງທຶນລັດໃນວິສາຫະກິດ ແລະ ທຶນລັດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມແຜນຜັງທີ່ອີງໃສ່ທຶນຂອງລັດທີ່ລົງທຶນໂດຍ VEC.

ໃນໄລຍະຮອດປີ 2025, VEC ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ເພື່ອດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ; ສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງ ດ່າໜັງ -ກວາງນາມ; ສຶກສາ ແລະ ກະກຽມໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນທີ່ມອບໃຫ້ VEC ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ ແລະ ປະຕິບັດ ພາຍຫຼັງສໍາເລັດການເພີ່ມທຶນ charter ສໍາລັບ VEC, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ພາກສ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ; ສົມທົບກັນລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດບໍລິການ ແລະ ເຂດພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເບັນກອກ - ລອງແທ່ງ.

ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030, VEC ຈະລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍຂະແໜງ ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ, ເຂດ ດ່າຊວນ - ລຽມຕື໋ຽນ; ພາກນ້ອຍ-ລາວກາຍ , ພາກອຽນບ໋າ -ລາວກາຍ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ບົນພື້ນຖານການເພີ່ມທະວີທຶນຮອນ ແລະ ໂອນຊັບສິນ, ແຂວງ, ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ ໃນວິສາຫະກິດ; ສຶກສາການເຂົ້າຮ່ວມໄລຍະລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດເປັນຢ່າງດີ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນບາງເສັ້ນທາງຄື: ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງອກ ແລະ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້.

ປະທານຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ ມອບໃຫ້ VEC ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນແຜນການວາງອອກເຊັ່ນ: ບ່າຮ່າ - ຫາຍເຈົາ ແລະ ກວາງນາມ - ກວາງງາຍ (ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນທີ່ VEC ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ); ສຶກສາ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານການເງິນສູງ ແຕ່ຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການລຶບລ້າງຄວາມອຶດຫີວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ຍາກໃນການດຶງດູດພາກສ່ວນເສດຖະກິດອື່ນເຂົ້າຮ່ວມ ດ້ວຍກົນໄກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງລັດວິສາຫະກິດທີ່ລັດຖື 100% ທຶນລັດຖະກອນ.

ໃນໄລຍະນີ້, VEC ບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງລາຍຮັບສະເລ່ຍ 9%/ປີ ແລະ ອັດຕາການເຕີບໂຕກຳໄລສະເລ່ຍ 27%/ປີ.

ໃນຂົງເຂດຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນ, ຮອດປີ 2025, VEC ຈະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທາງຫຼວງ 800 ກິໂລແມັດ, ສູ້ຊົນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນ 1.500 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2035; ສ້າງເປັນສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນເໜືອ - ພາກກາງ - ໃຕ້ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສະໜອງຂໍ້ມູນການເກັບກຳຂໍ້ມູນຄ່າເສຍຫາຍ, ຕິດຕາມກວດກາການຂຸດຄົ້ນໂຄງການທາງດ່ວນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນທາງຫຼວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໂດຍຜ່ານການຈັດຕັ້ງການບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນໂດຍ VEC.

ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຍົກລະດັບ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນ

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2004, VEC ແມ່ນລັດວິສາຫະກິດທີ່ລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ, ຮັກສາ ແລະ ເກັບຄ່າຜ່ານທາງເພື່ອເກັບກູ້ທຶນໃຫ້ແກ່ລະບົບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ. ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ 485 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບໂຄງການທາງດ່ວນ 4/5, ກວມ 42% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ, VEC ໄດ້ສ້າງການປ່ຽນແປງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທາງດ່ວນ.

ໃນມະຕິເລກທີ 286, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນລັດວິສາຫະກິດຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງ VEC ຮອດທ້າຍປີ 2025.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮອດທ້າຍປີ 2025, VEC ຈະບັນລຸລາຍຮັບທັງໝົດ 32.420 ຕື້ດົ່ງ; ກໍາໄລຫຼັງພາສີ 4.161 ຕື້ດົ່ງ; ຫັກພາສີອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດແມ່ນ 3.375 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນ 2 ປີຕໍ່ໜ້າ, VEC ຈະຕ້ອງເລັ່ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າໃນປີ 2025; ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການດັດສົມໂຄງການເພື່ອປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງ ດານັງ-ກວາງງາຍ ໃນປີ 2025; ສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວຍ-ນິງບິ່ງ, ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ; ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ (VEC ຈັດຕັ້ງ ແລະ ລະດົມທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນ 79.060 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຕ້ອງການທຶນແມ່ນ 14.890 ຕື້ດົ່ງ.

ທາງດ່ວນ VEC ໄດ້ຮັບການຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເປັນປະຈຳ, ສ້ອມແປງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການໃຊ້ງານ; ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບ ETC ໃນເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບໄດ້ຖືກແກ້ໄຂທັນທີ, ຮັບປະກັນຄວາມລຽບ, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະປະສິດທິພາບ. ຮັກສາແລະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນແລະລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 5 ປີກ່ອນ.

ພິເສດ, VEC ພວມສຶກສາເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ລົງທຶນຈາກແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ; ແລະ ຊຸກຍູ້ການແກ້ໄຂວຽກງານຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານຂອງປີກ່ອນ.

ບັນດາການນຳຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນແຫ່ງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ VEC ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດພິຈາລະນາພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາການເພີ່ມທຶນລັດຕາມແຜນນະໂຍບາຍຂອງວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສຸມໃສ່ຍູ້ແຮງການສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາແຜນການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ VEC ໃນປະຈຸບັນ.

ປະທານກຳມາທິການຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດ ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານ VEC ຮັບຜິດຊອບຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2035, ແຜນພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຮອດທ້າຍປີ 2025 ຕາມລະບຽບການ; ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການ, ແຜນງານ ແລະ ເສັ້ນທາງສະເພາະ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປົກປັກຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ ທີ່ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາວິສາຫະກິດ.

ຄະນະກຳມະການ VEC ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ, ປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍ, ຍຸດທະສາດ, ແຜນການ ແລະ ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ປະເມີນຜົນການປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍ, ຜູ້ຈັດການ, ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຕາມລະບຽບການ. ລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດ ແລະ ແຜນການຕາມລະບຽບການ.

“ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ຖ້າຫາກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂຶ້ນເກີນສິດອຳນາດ, ລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແກ້ໄຂໃຫ້ທັນການ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄະນະກຳມະການ, ອົງການກວດກາບັນດາເນື້ອໃນສະເໜີ ແລະ ລາຍງານ”, ທ່ານປະທານກຳມະການຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດໄດ້ມອບໜ້າທີ່.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະທານຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນແຫ່ງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດໄດ້ລົງນາມມະຕິເລກທີ 59/QD-UBQLV ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດແມ່ - VEC ປີ 2024.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນແຫ່ງລັດທີ່ວິສາຫະກິດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດແມ່ - VEC ບັນລຸລາຍຮັບ 5.873,1 ຕື້ດົ່ງ, ລາຍຈ່າຍທັງໝົດ 5.076,6 ຕື້ດົ່ງ; ກໍາໄລກ່ອນອາກອນ 796,5 ຕື້ດົ່ງ, ກໍາໄລຫຼັງອາກອນ 638 ຕື້ດົ່ງ; ພາສີ ແລະ ໜີ້ສິນອື່ນໆໃຫ້ລັດ 577,5 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າພາກສ່ວນທຶນຂອງລັດຢູ່ບໍລິສັດແມ່ - VEC ຮັບຜິດຊອບປະສານງານກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ພາຍຫຼັງທີ່ອໍານາດການປົກຄອງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການ: ນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບແຜນການປັບໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດ; ໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອອະນຸມັດທຶນເພີ່ມເຕີມຕາມແຜນການສ້າງໂຄງປະກອບການເງິນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົາໃນມະຕິເລກທີ 63/2022/QH15 ລົງວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2022 ວ່າດ້ວຍການຫັນເງິນກູ້ຢືມຄືນ, ການຄ້ຳປະກັນຈາກລັດຖະບານເຂົ້າເປັນການຈັດສັນງົບປະມານແຫ່ງລັດ; 4 VEC. ປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງອົງການກວດກາ ແລະ ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html