ສ້າງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາໂຄງການຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ.

ຕະຫຼອດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຫນືອຫາໃຕ້.

ເສັ້ນທາງ ໂວຈີກົງ ມີບົດບາດອັນສຳຄັນເປັນກະດູກສັນຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດສຳຄັນທາງທິດເໜືອຂອງນະຄອນກັບບັນດາຕາແສງ ດ້ຽນບ້ານດົງ, ໂຮ້ຍອານໄຕ, ໂຮ້ຍອານດົ່ງ, ດິ່ງເຫ້ວ, ແທງອານ, ກວາງຟູ, ນູຍແທງ, ສະໜາມບິນ Chu Lai, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha...

ບັນດາໂຄງການຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ແມ່ນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວ, ເປັນຕ່ອງໂສ້ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການລະດັບສູງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳເຈື່ອງຈາງ ແລະ ສົມທົບກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ, ຊຸກຍູ້ການຜະລິດຫັດຖະກຳພື້ນເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວນິເວດ.

ນອກຈາກໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ, ຣີສອດທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ແລ້ວ ເຊັ່ນ: ຣີສອດນ້ຳເຫືອງ (ໄລຍະທີ 1) ແລະ ວິນປໍນ້ຳ ໂຮ້ຍອານ, ນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດຫຼາຍແຫ່ງພວມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນໂຄງການຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ໂດຍສະເພາະ, ນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ຄື: ເຂດຕົວເມືອງ Chu Lai (188,56 ເຮັກຕາ), ເຂດຕົວເມືອງປະສົມທາງທິດໃຕ້ຂອງແນວຄິດ ຫງວຽນແທງແທ່ງ (296 ເຮັກຕາ), ແລະ ເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ Truong Giang (74,05 ເຮັກຕາ).

ປະຈຸບັນ, ລົດຍົນ ແລະ ກົນຈັກອະເນກປະສົງແມ່ນຫົວເລື່ອງຂອງການພັດທະນາຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຈູລາຍ - ເຈື່ອງຫາຍ (243 ເຮັກຕາ), ລົງທຶນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ເຈືອງຫາຍ ( Thaco ).

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງກວາງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສວນອຸດສາຫະກຳໄດ້ດຶງດູດ 50 ໂຄງການຂັ້ນສອງທີ່ພວມດຳເນີນງານ, ໃນນັ້ນມີ 12 ໂຄງການຜະລິດລົດຍົນ, ປະກອບ ແລະ ຈຳໜ່າຍ, ແລະ 38 ໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຜະລິດກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ; ອັດຕາຄົນງານແມ່ນ 80%, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳປົກກະຕິໃຫ້ແກ່ຄົນງານ 13.000 ກວ່າຄົນ.

Thaco ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເຊັ່ນ BMW X5, Peugeot 408, New Mazda CX5, Kia Carnival...

ກຳນົດຍຸດທະສາດພັດທະນາວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍເປັນຂະແໜງທຸລະກິດຫຼັກ, Thaco ສ້າງຕັ້ງ THACO AUTO ແລະ THACO INDUSTRIES ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສ້າງຕັ້ງສວນອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຢູ່ພາກກາງ ຫວຽດນາມ ຜ່ານການຮ່ວມມື, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ຜະລິດ ແລະ ການຄ້າບັນດາຜະລິດຕະພັນກົນຈັກ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳໃຫ້ທັງບັນດາຂະແໜງລົດຍົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນລົດຍົນ, ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ.

Thaco ໄດ້ສົ່ງອອກໄປ 19 ປະເທດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງຕະຫຼາດໃຫຍ່ ແລະລະດັບສູງຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ (ລົດເຄິ່ງທາງ), ຍີ່ປຸ່ນ (ລົດກະເປົ໋າໃນສະໜາມບິນ), ເກົາຫຼີໃຕ້ (ອຸປະກອນກົນຈັກສະເພາະ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ), ອົດສະຕຣາລີ (ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກບໍ່ແຮ່), ສວີເດນ (ອຸປະກອນກະສິກຳ), ຟິນແລນ (ສາຍພານ) ແລະ ອື່ນໆ.

ການຜະລິດລົດຍົນຍັງມີຢູ່ໃນສວນອຸດສາຫະກຳຕາມແທ່ງ (ເຂດບ້ານທາກ). ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ກວາງນາມ ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດບັນດາໂຄງການອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍລົດຍົນ ເຊັ່ນ: ໂຄງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງບໍລິສັດ CTR Vina ຈຳກັດ, ໂຄງການຜະລິດສາຍສາຍໄຟລົດຍົນຂອງບໍລິສັດ Draexlmaier Automotive Vietnam JSC, ແລະ ໂຄງການໂຮງງານຊ່ວຍລົດຍົນໂດຍໃຊ້ປຼາສະຕິກ Extrusion, ບໍລິສັດ Orienta.

ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຜ່ານສະໜາມບິນ Chu Lai (ຕາແສງ Nui Thanh) ໄດ້ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມສະຫງົບປອດໄພຂອງນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ.

ຖະໜົນ Vo Chi Cong ສ້າງເສັ້ນທາງອັນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕາເວັນອອກນະຄອນ ດ່າໜັງ. ພາບ: QUOC TUAN

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023, ສະໜາມບິນ Chu Lai ໄດ້ວາງແຜນເປັນສະໜາມບິນສາກົນຂະໜາດ 4F (ໃນທົ່ວປະເທດມີ 4 ສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ 3 ແຫ່ງ. Thanh, ແລະ Chu Lai).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄວາມສາມາດອອກແບບຂອງສະໜາມບິນ Chu Lai ຮອດປີ 2030 ແມ່ນ 10 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະສອນການບິນ; ແລະສູນບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເຮືອບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ ແລະ ສິນຄ້າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ການລົງທຶນ, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Chu Lai ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 135/TB-VPCP ລົງວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 2022 ຂອງຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ Chu Lai ໃນຮູບແບບສັງຄົມນິຍົມ, ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ (ເກົ່າ) ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Chu Lai ສັງຄົມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 1121/QD-TTg, ລົງວັນທີ 22/9/2022, ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອສຶກສາໂຄງການສັງຄົມ ແລະ ການລົງທຶນຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ເພື່ອດຳເນີນງານສະໜາມບິນ Chu Lai.

ໂຄງການລົງທຶນສັງຄົມຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ Chu Lai ໄດ້ຊີ້ນຳຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ (ເມື່ອກ່ອນ), ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ເມື່ອກ່ອນ) ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານລັດຖະບານ 1121 (ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 1121/QD-TTg) ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ທິດທາງການປະຕິບັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 1.001 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳກວາງນາມ, ຂະໜາດກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນສັງຄົມເພື່ອດຳເນີນງານສະໜາມບິນ Chu Lai, ການວາງແຜນກຳນົດເຂດການຄ້າເສລີສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນ Chu Lai ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກໍ່ດຳເນີນໄປພ້ອມກັນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີສະໜາມບິນ Chu Lai ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ລະບົບທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນຊັ້ນ I.

ທ່າເຮືອ ແລະການຂົນສົ່ງ

ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາເລກທີ 1579/QD-TTg ລົງວັນທີ 22/9/2021, ໄດ້ກຳນົດທ່າກຳປັ່ນກວາງນາມ ເປັນທ່າກຳປັ່ນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຊັ້ນ I, ມີເນື້ອທີ່ໜ້ານ້ຳຍາວປະມານ 9,3 ແມັດ.

ຄັງ Chu Lai — ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ພາບ: ທາໂກ

ທ່າກຳປັ່ນ Tam Hiep ແລະ Tam Hoa ໄດ້ຮັບໃຊ້ໂດຍກົງໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງ; ມັນປະກອບມີສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແຫຼວ / ອາຍແກັສ, ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ແລະສະຖານີທີ່ໃຫ້ບໍລິການອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ເຮືອທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 50,000 ໂຕນສາມາດບັນຈຸໄດ້.

ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha ແລະ Tam Giang ມີໜ້າທີ່ຮັບໃຊ້ໂດຍກົງເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai, ຄ່ອຍໆຫັນໜ້າທີ່ເປັນເຂດທ່າກຳປັ່ນຮັບໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂຄງການໄຟຟ້າອາຍແກັສ Blue Whale; ກັບສະຖານທີ່ທົ່ວໄປ, ສະຖານີນ້ໍາຂອງນ້ໍາ / ອາຍແກັສ, terminal ຜູ້ໂດຍສານ (ການບໍລິການເສັ້ນທາງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄປເກາະ). ຂະໜາດເຮືອເຖິງ 20,000 ໂຕນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ (ເມື່ອກ່ອນ) ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ເມື່ອກ່ອນ) ດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາ, ສຳຫຼວດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລະອຽດກ່ຽວກັບເຂດດິນແດນ ແລະ ນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ກວາງນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດໃນເດືອນພະຈິກ 2022 ເພື່ອເຕົ້າໂຮມຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບໝາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີແຜນການລະອຽດກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຂດທາງບົກ ແລະ ນ້ຳຂອງທ່າເຮືອກວາງນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກຕາມແຜນການ.

ກອງປະຊຸມໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ, ເຊິ່ງອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ຫວຽດນາມ ພວມສົມທົບກັນເຂົ້າໃນແຜນການ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາເຂດດິນແດນ ແລະ ທາງນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນກວາງນາມ ໃນຂໍ້ຕົກລົງ 310/QD-BXD ລົງວັນທີ 25 ມີນາ 2025 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ.

ນັບແຕ່ປີ 2014, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai - Truong Hai ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ໂດຍ Thaco. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນຂັ້ນສອງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ 8 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາງ, ຄ້າຂາຍ ແລະ ຈຳໜ່າຍປູຢາງ, ເກັບມ້ຽນ ແລະ ຂົນສົ່ງຊີມັງ ແລະ ອື່ນໆ, ດ້ວຍອັດຕາຄົນງານ 47%, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານ 1.000 ກວ່າຄົນ.

ນັບແຕ່ປີ 2012 ເປັນຕົ້ນມາ, Thaco ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ທ່າເຮືອ Chu Lai, ທ່າເຮືອ 836m ສາມາດຮັບກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 50.000 DWT.

ທາໂກພວມສະເໜີໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງນ້ຳອູໂລ; ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທ່າເຮືອ Tam Hiep ແລະ Tam Hoa; ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ - ສ.ເກົາຫຼີ ກັບເສັ້ນທາງ Vo Chi Cong ຕາມສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT). ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກກວດກາຄືນຈາກກະຊວງປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ກໍ່ສ້າງ, ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການເງິນ, ຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນການລົງທືນ ແລະ ການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນຈະດຳເນີນໄປຕາມລະບຽບການ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html