Siemens ຕ້ອງ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຫົວ​ຈັກ​ແລະ carriages ສໍາ​ລັບ​ການ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​.

ທ່ານ Roland Busch, ປະທານ ແລະ ຊີອີໂອຂອງ Siemens (ເຢຍລະມັນ), ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ກ່າວວ່າລາວສາມາດສະໜອງວິທີແກ້ໄຂກ່ຽວກັບຫົວລົດໄຟ ແລະ ຕູ້ລົດໄຟ.

ໃນລະຫວ່າງການພົບປະກັບທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ກຸມພາ, ທ່ານ Roland Busch ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ລາວສາມາດສະໜອງລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟ ແລະ ໂອນເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລົດໄຟຟ້າສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້.

ຫວຽດນາມກຳລັງສຶກສາການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍສາມສະຖານະການທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກຳລັງຊອກຫາຄຳຄິດເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕາມຄຳສັ່ງຂອງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ, ການພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຕ້ອງເປັນໄປໃນທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.

ບົດສະຫຼຸບຂອງ ກົມການເມືອງ ກຳນົດເປົ້າໝາຍໃນການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 2030. ສ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ວິງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ຍາຈາງ ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄລຍະປີ 2026-2030; ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດກ່ອນປີ 2045.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ແລະ ທ່ານ Roland Busch, ປະທານ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Siemens ໃນການປະຊຸມຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ກຸມພາ. ພາບ: ເຍິດບັກ

ໃນກອງປະຊຸມມື້ນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Siemens ພິຈາລະນາເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຫຼາຍໂຄງການໃນຫວຽດນາມ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 2 ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ແລະ ການໂອນຍ້າຍເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ເຊັ່ນ: ການຂຸດອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 2, ສ່ວນເບນແທ່ງ - ທາມເລືອງ, ຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 9.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລົດໄຟຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງ. ນີ້ແມ່ນສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີສອງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 47.800 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼັງຈາກສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 (ເບນແທ່ງ - ຊວອຍຕຽນ).

ຜູ້ນຳລັດຖະບານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Siemens ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ; ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ການພັດທະນາພະລັງງານທົດແທນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດກັງຫັນລົມ; ການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ...); ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ການກໍ່ສ້າງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Siemens ໃນຫວຽດນາມ, ການຮ່ວມມືກັບສູນນະວັດຕະກຳແຫ່ງຊາດ; ແລະ ການຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີຫວຽດນາມ.

ຫວຽດນາມຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ໃນນັ້ນມີ Siemens, ເພື່ອລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ບໍລິສັດ Siemens ເປັນບໍລິສັດເຢຍລະມັນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວໜ້າໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັດສະລິຍະ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວມີພະນັກງານ 320,000 ຄົນ ແລະ ມີລາຍໄດ້ທົ່ວໂລກ 78 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2023. ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, Siemens ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫ້ອງການຕົວແທນໃນປີ 1993, ໂດຍມີສາຂາສາມແຫ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ດານັງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ໂຮງງານຜະລິດຢູ່ບິ່ງເຢືອງ.

ບໍລິສັດ Siemens ຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດ Siemens ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະປະກອບສ່ວນໄຟຟ້າໜຶ່ງພັນລ້ານ kWh ໃຫ້ແກ່ຕາໜ່າງໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດໃນແຕ່ລະປີ; ມັນຍັງສະໜອງອຸປະກອນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການປົກປ້ອງ ແລະ ອັດຕະໂນມັດສະຖານີຍ່ອຍ 110 kV-220 kV ຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີຍ່ອຍ 550 kV ຫຼາຍສິບແຫ່ງ. ບໍລິສັດຍັງສົ່ງເສີມການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ດິຈິຕອນໃນຫວຽດນາມ, ເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອ Saigon Newport ໃຫ້ສູງສຸດຜະລິດຕະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕອບສະໜອງຂອງເຮືອ.

ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, Siemens ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມເພື່ອປັບປຸງລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີວິນໃຫ້ທັນສະໄໝ; ອອກແບບ ແລະ ສະໜອງຫົວລົດໄຟກາຊວນ 16 ຫົວໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ; ຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງສຳລັບທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນໂນຍບາຍ; ແລະ ພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດສຳລັບສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/tap-doan-siemens-muon-cung-cap-dau-may-toa-xe-duong-sat-toc-do-cao-4715617.html